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作為肉眼最容易觀測到的天體之一,木星以色彩斑斕的條紋屢獲觀星族的厚愛。木星沖日是指地球、木星在各自軌道上運(yùn)行時(shí)與太陽重逢在一條直線上,也就是木星與太陽黃經(jīng)相差180度的現(xiàn)象,天文學(xué)上稱為“沖日”。
2016年1月1日晨,太陽系的“大個(gè)子”木星將與曼妙的“月姑娘”近距離接觸,上演一幕浪漫的“星月童話”。天文專家提醒說,有興趣的公眾在欣賞這幕浪漫的“星月童話”時(shí),還可嘗試使用雙筒望遠(yuǎn)鏡觀察木星的彩色條紋、大紅斑及4顆衛(wèi)星。
太陽、地球和木星都是有影響的。 “朱諾”項(xiàng)目主管表示,現(xiàn)在木星的引力作用與太陽的作用齊驅(qū)并駕。而過了今天,接下來木星引力將成為主宰,而其他天體對探測器的軌道擾動(dòng)會減少到微不足道的地位?!爸熘Z”號于2011年8月5日啟程,它將于今年7月4日執(zhí)行一個(gè)木星軌道進(jìn)入的動(dòng)作,開啟一個(gè)35分鐘主發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。這意味著飛船目前1212英里每小時(shí)速度將發(fā)生改變。一旦進(jìn)入軌道,飛船將環(huán)繞木星軌道運(yùn)行37周,掠過3100英里(接近500...
15日晚20時(shí),天宇將上演“木星合月”美麗天象,屆時(shí)公眾可欣賞到太陽系的“大個(gè)子”木星與明月近距離接觸的曼妙場景。 據(jù)了解,行星和月亮正好運(yùn)行到同一經(jīng)度上,兩者距離達(dá)到最近,這一天象叫行星合月。 木星體積最大,素有“巨人行星”之稱,且擁有眾多衛(wèi)星,是肉眼最容易觀測到的天體之一,因此,除“金星合月”之外,“木星合月”也深受“觀星族”們的喜愛。
2015年是中國軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的一年,“走出去”步伐不斷加快。中國南北車強(qiáng)強(qiáng)合并,加速領(lǐng)銜中國制造出海。中國軌道交通企業(yè)大步走向世界,正在從單純賣產(chǎn)品向“輸出產(chǎn)品 服務(wù) 技術(shù) 投資”的模式升級,探索一條屬于自己的產(chǎn)業(yè)輸出路徑。 本屆中國國際軌道交通展覽會上,新產(chǎn)品、新技術(shù)全面亮相,傳遞出許多行業(yè)發(fā)展新理念。中車首次亮相了“綠色、智能”理念引領(lǐng)未來發(fā)展方向的100%低地板現(xiàn)代有軌電車,將運(yùn)營在上海松江區(qū)現(xiàn)...
深圳地鐵、重慶交開投集團(tuán)和萬科集團(tuán)三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式。深圳地鐵、東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)和萬科集團(tuán)三方擬在深圳地鐵四期軌網(wǎng)、東莞軌道交通的PPP項(xiàng)目中加強(qiáng)合作。深圳地鐵、萬科集團(tuán)和中軌集團(tuán)三方擬在國內(nèi)軌道交通建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新PPP模式,聯(lián)合先進(jìn)建設(shè)企業(yè)和長期融資平臺,共同尋找國內(nèi)軌道交通線路建設(shè)、管理、運(yùn)營中的投資機(jī)會,合作獲取軌道項(xiàng)目上蓋及周邊土地,并參與...
運(yùn)營成本也高,約是建設(shè)成本的2-3倍。作為一項(xiàng)公共服務(wù),城軌靠運(yùn)營來盈利,難度極大,要依賴政府補(bǔ)貼。 再看“人力”。軌道交通必須成網(wǎng)了才能發(fā)揮更大效益,百萬人口可能支撐一兩條,很難支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。比如成都,開通3條地鐵線后,日客流量在120萬-150萬之間,約為中心城區(qū)人口的1/4-1/5。
鋪軌工程開工,就意味著全線機(jī)電工程也全面開工?!睆B門軌道交通集團(tuán)機(jī)電設(shè)備管理部的楊波經(jīng)理說,軌道交通1號線現(xiàn)場鋪設(shè)的軌道使用的是和高鐵軌道一樣的材質(zhì)。 據(jù)了解,1號線全線一共有6個(gè)鋪軌基地。昨日鋪軌完成的試驗(yàn)段位于集園區(qū)間鋪軌基地,于今年2月份進(jìn)場。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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