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另有消息指，深港通額度或較高。 港媒引述接近內(nèi)地監(jiān)管機(jī)構(gòu)人士指出，深港通宣布時(shí)，將同步提升額度，隨后滬港通亦將擴(kuò)容。目前滬港通北上總額度和每日額度為3000億元（人民幣，下同）和130億元，而南下為2500億元和105億元。 據(jù)港交所刊發(fā)的資料冊(cè)第5頁(yè)，亦列明“滬港通和深港通將分開的額度”。
布雷納德認(rèn)為，如果世界上各主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體核心通脹繼續(xù)保持在目標(biāo)水平以下，且通脹預(yù)期繼續(xù)面臨下行壓力，全球貨幣政策分化的程度將比原來預(yù)期的有限得多。 不過新的考驗(yàn)即將到來。本周五將迎來美國(guó)非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)的出爐，分析人士認(rèn)為這將成為美聯(lián)儲(chǔ)是否在本月加息的一個(gè)決定性因素。目前利率期貨市場(chǎng)價(jià)格顯示，市場(chǎng)認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)3月加息的可能性只有10%，而此次議息會(huì)議將在本月15日-16日舉行。
他犀利地駁斥耶倫說，“美聯(lián)儲(chǔ)正在利用貨幣政策讓美國(guó)富人壓迫窮人，因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)的貨幣寬松政策一直在推動(dòng)美國(guó)股市繁榮和瘋漲。事實(shí)上，美國(guó)股市中的那些大多數(shù)股票是被美國(guó)最富有的少數(shù)人群所持有的?！币畟悓?duì)此沒有置評(píng)。 在談到其他經(jīng)濟(jì)議題時(shí)，耶倫表示，她認(rèn)為最近美國(guó)新增就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟下滑的現(xiàn)象是短暫的，并不反映美國(guó)經(jīng)濟(jì)在繁榮增長(zhǎng)的事實(shí)。對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的前景，耶倫表示樂觀和充滿希望。
但近期市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)加息的預(yù)期看淡了很多，這樣的情況對(duì)人民幣有支撐作用?，F(xiàn)在央行提出一籃子貨幣匯率指數(shù)，通過管理人民幣對(duì)貨幣籃子的波動(dòng)處于穩(wěn)定水平，可以穩(wěn)步釋放人民幣對(duì)美元的壓力?！痹蛉蜓芯坎拷?jīng)濟(jì)師王蕊說。 王蕊表示，人民幣面對(duì)美元承受的壓力主要存在于美聯(lián)儲(chǔ)加息之前，一旦美聯(lián)儲(chǔ)落實(shí)加息行動(dòng)，人民幣匯率很可能出現(xiàn)反彈，而美國(guó)不存在連續(xù)加息的條件。
會(huì)議紀(jì)要顯示，在1月份貨幣政策例會(huì)上，幾乎所有美聯(lián)儲(chǔ)官員都談到美國(guó)金融環(huán)境更加收緊，體現(xiàn)在股市下跌、信用利差擴(kuò)大、美元匯率進(jìn)一步上漲和金融市場(chǎng)波動(dòng)性增加。他們認(rèn)為，如果這些影響持續(xù)下去，。
美聯(lián)儲(chǔ)預(yù)期美國(guó)經(jīng)濟(jì)所面臨的下行壓力只能是緩慢減輕，在此情況下，不應(yīng)表現(xiàn)出急于上調(diào)美國(guó)聯(lián)邦基金利率的姿態(tài)。 相較1月份會(huì)議紀(jì)要，3月份會(huì)議紀(jì)要對(duì)美國(guó)自1月以來經(jīng)濟(jì)狀況的評(píng)價(jià)更顯平穩(wěn)，指出美國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)穩(wěn)步擴(kuò)張，家庭消費(fèi)支出溫和增長(zhǎng)，住房領(lǐng)域進(jìn)一步改善。
非營(yíng)利組織內(nèi)華達(dá)自動(dòng)化系統(tǒng)研究所將協(xié)助億航公司測(cè)試和驗(yàn)證“億航184”無人機(jī)系統(tǒng)，幫助“億航”向美國(guó)聯(lián)邦航空局申請(qǐng)報(bào)批。這款載客無人機(jī)將在位于內(nèi)華達(dá)州荒漠中的美聯(lián)邦航空局無人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。億航公司預(yù)計(jì)，測(cè)試可能將于今年晚些時(shí)候開始，具體時(shí)間尚未確定。
“超級(jí)高鐵”是由美國(guó)創(chuàng)業(yè)天才馬斯克繼特斯拉汽車、SpaceX和Paypal之后提出的又一大膽設(shè)想。 馬斯克曾鼓勵(lì)發(fā)明家們將“超級(jí)高鐵”的創(chuàng)意變成現(xiàn)實(shí)?！俺?jí)高鐵”、也叫“真空管道高速列車系統(tǒng)”，根據(jù)馬斯克2013年提出的方案，“超級(jí)高鐵”使用磁懸浮列車在接近真空的管狀軌道中行駛，時(shí)速可以達(dá)到1200公里甚至更高，而聲速每小時(shí)才1236公里。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
