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顯然，一汽股份內(nèi)部的同業(yè)競爭，已經(jīng)給一汽轎車、一汽夏利造成了實(shí)際且嚴(yán)重的損失。 一汽轎車董事會(huì)雖然明確了一汽股份在審議《關(guān)于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項(xiàng)履行期限的公告》時(shí)需要回避表決，但由于該項(xiàng)議案對一汽轎車的經(jīng)營和發(fā)展具有重大影響，明曜投資在合并一汽轎車 3%以上股份投資者提交給一汽轎車董事會(huì)的 2015 年度股東大會(huì)臨時(shí)提案中提出，此議案應(yīng)該作為特別議案，需由出席股東大會(huì)的股東(包括股東代理人)所...
然而，議案提交了，一汽轎車并未與提議案的明曜投資進(jìn)行溝通。明曜投資表示，自6月16日以電子郵件、郵寄、現(xiàn)場送達(dá)三種方式提交臨時(shí)議案至今，一汽轎車董事會(huì)并未就臨時(shí)議案問題與明曜投資有任何接觸。 臨時(shí)議案是提交了，然而在6月21日一汽轎車發(fā)布的股東大會(huì)提示公告中，所列議案中并未有明曜投資所提的議案。
從年報(bào)來看，營收、凈利的下滑與銷量的低迷不無關(guān)系。年報(bào)顯示，一汽轎車去年整車銷售23.59萬輛，同比下滑19.55%。從區(qū)域來看，一汽轎車去年在全國8個(gè)區(qū)域銷售金額和毛利率都處于下滑狀態(tài)，其中在華北和華東兩個(gè)市場下滑都超過20%，東北市場下滑13％。
3月31日，一汽轎車公布了2015年年報(bào)，2015年公司營業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。年報(bào)顯示，王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信托計(jì)劃、昀灃3號(hào)證券投資集合資金信托計(jì)劃，分別以3158.26萬股和1300萬股的持股量，排名一汽轎車前十大股東的第二位和第七位。
公開信息顯示，2014年2月15日，一汽轎車、一汽夏利同時(shí)發(fā)布承諾履行公告，再次確認(rèn)了解決與一汽股份的同業(yè)競爭問題，承諾履行最終時(shí)間。”上海一名私募研究總監(jiān)認(rèn)為，現(xiàn)在控股股東無法按期履行承諾，非要逼著一汽股份履行承諾，也不大現(xiàn)實(shí)。
”一汽轎車稱。 明曜投資： 歡迎其回復(fù)行為，但不接受回復(fù)內(nèi)容 在一汽轎車回復(fù)深交所關(guān)注函后，明曜投資迅速做出回應(yīng)?！皩σ黄I車終于給予回復(fù)的行為，明曜投資表示歡迎，但對其回復(fù)的內(nèi)容，明曜投資仍不接受。”明曜投資稱。
市場推測是王亞偉旗下基金所為，依據(jù)是國信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒的大本營。另有3家機(jī)構(gòu)跟風(fēng)賣出近8510.34萬元。截至收盤，一汽轎車賣1封單依然有4.5億元。 據(jù)了解，王亞偉持有的一汽系兩只個(gè)股市值達(dá)11億元，昨日縮水逾億元。2015年4月一汽夏利、一汽轎車雙雙公布2014年年報(bào)，兩者業(yè)績均明顯下滑，前公募“一哥”王亞偉卻重金殺入這兩只股票。市場人士認(rèn)為，王亞偉重金押寶一汽系股票，應(yīng)該是看好一汽集團(tuán)的整體上市。
一汽股份擬在條件成熟時(shí)，啟動(dòng)此項(xiàng)工作。” 影響 王亞偉旗下基金踩“雷”虧億元? 公開數(shù)據(jù)揭開砸盤真相。 國信證券深圳紅嶺中路營業(yè)部昨天狂賣一汽轎車3.9億元，占當(dāng)日總成交額半數(shù)以上，成為一汽“慘案”的主要推手。市場推測是王亞偉旗下基金所為，依據(jù)是國信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒的大本營。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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