中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
在線旅游企業(yè)的虧損不是不可控的虧損，布局金融領(lǐng)域是“補窟窿”的說法并不合理。在線旅游市場集中度高，為穩(wěn)固占有率就需要“燒錢”搶市場。對于虧損虧多久，多長時間能夠盈利，在線旅游企業(yè)應(yīng)該有明確戰(zhàn)略。金融是現(xiàn)代商業(yè)最重要的工具之一，當(dāng)旅游成為生活方式和習(xí)慣，旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)占比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低游客出行成本，使得雙方都有利。
“在線旅游市場集中度高，為穩(wěn)固占有率就需要‘燒錢’搶市場?！敝袊糜挝磥硌芯繒?wù)理事、旅游專家劉思敏說，“對于虧損虧多久，多長時間能夠盈利，在線旅游企業(yè)應(yīng)該有明確戰(zhàn)略?！?專家指出，金融是現(xiàn)代商業(yè)最重要的工具之一?！爱?dāng)旅游成為生活方式和習(xí)慣，旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)占比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低游客出行成本，使得雙方都有利?！眲⑺济粽f。
中國電子商務(wù)研究中心分析師陳莉表示，眼下在線旅游行業(yè)有著巨大的市場需求，在線旅游企業(yè)借機營銷，確實存在一定優(yōu)勢。 然而，在線旅游到底能否成功分到互聯(lián)網(wǎng)金融的一杯羹？陳莉?qū)Υ藚s持保留意見：“垂直性的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)比比皆是，相比之下，在線旅游做互聯(lián)網(wǎng)金融顯然不夠?qū)I(yè)，競爭力有限，另外，做金融的話，風(fēng)控當(dāng)先，而在線旅游企業(yè)又是否有這樣強的風(fēng)控能力？目前來看，這些問題都。
“在線旅游市場集中度高，為穩(wěn)固占有率就需要‘燒錢’搶市場?！敝袊糜挝磥硌芯繒?wù)理事、旅游專家劉思敏說，“對于虧損虧多久，多長時間能夠盈利，在線旅游企業(yè)應(yīng)該有明確戰(zhàn)略。” 專家指出，金融是現(xiàn)代商業(yè)最重要的工具之一?！爱?dāng)旅游成為生活方式和習(xí)慣，旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)占比越來越大的時候，引入金融可以用來挖掘市場潛力，通過金融運作降低游客出行成本，使得雙方都有利?！眲⑺济粽f。
一直以來，OTA的虧損已成為常態(tài)。過去一年，攜程經(jīng)歷了2014年第四季度與2015年第一季度的連續(xù)虧損;去哪兒在2015年第二季度凈虧損達(dá)到8億元，第三季度凈虧損7.3億元;途牛則在2015年第三季度凈虧損4.34億元，前三季度累計虧損超過9億元。 不過，在市場格局發(fā)生巨變之后，有樂觀者指出，2016年可能將成為在線旅游行業(yè)的盈利元年。
□措施 搭建快速通道解決糾紛 近年來，互聯(lián)網(wǎng)在催生和促進(jìn)在線旅游行業(yè)快速發(fā)展的同時，也給消費者的旅游體驗帶來一些困惑游旅游網(wǎng)CEO賈建強表示，機票強制捆綁保險售賣、旅游線路搭售金融理財產(chǎn)品都是現(xiàn)在比較常見的，“現(xiàn)在一些網(wǎng)站會打出買金融理財送韓國游、日本游的廣告，可選擇有先行賠付機制的網(wǎng)站預(yù)訂 中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏表示，《旅游法》中的規(guī)定是，如果地接社出了問題，組團(tuán)社。
途牛也直接采購旅游資源，然后組合打包出售給消費者。 當(dāng)然，與京東不一樣的是，京東只要把產(chǎn)品送到客戶手中，任務(wù)大體就可以完成。而在途牛，消費者付費只是一個開始。 現(xiàn)在，和其同處在線旅游賽道上的其他同行者一樣，途牛正陷入越來越龐大的虧損。今年第一季度，凈虧損5.4億元。2015年全年虧損14.6億元。 對于途牛的虧損，途牛的解釋是：這是一個主動的戰(zhàn)略，用虧損換市場。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
