５月進(jìn)口保稅航空煤油到岸價(jià)每噸２６２１元

• 2015年12月進(jìn)口航空煤油到岸稅后價(jià)每噸3515元

  新華社經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，布倫特原油價(jià)格和亞洲市場(chǎng)航空煤油價(jià)格的持續(xù)下跌，帶動(dòng)了中國(guó)進(jìn)口航空煤油到岸稅后價(jià)格下跌；同時(shí)，計(jì)價(jià)期內(nèi)人民幣兌美元匯率有所貶值，油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上升，減小了價(jià)格下跌的幅度，綜合因素導(dǎo)致中國(guó)進(jìn)口航空煤油到岸價(jià)格小幅下跌。 中國(guó)進(jìn)口航空煤油到岸價(jià)格指數(shù)是新華社石油價(jià)格系統(tǒng)。

  2016-01-25 16:35

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• １月進(jìn)口航空煤油到岸稅后價(jià)環(huán)比大幅下降

  數(shù)據(jù)顯示，1月份中國(guó)進(jìn)口保稅航空煤油到岸價(jià)格為每噸2562元，較2015年12月份每噸下跌407元，環(huán)比跌幅為13．71％。 新華社經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，1月份布倫特原油均價(jià)環(huán)比大幅下跌近18％，亞洲市場(chǎng)航空煤油價(jià)格跟跌，是中國(guó)進(jìn)口航空煤油到岸稅后。

  2016-02-25 15:51

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• 達(dá)沃斯期間禁止小型航空器具和空飄物起降飛行

  在空中限制區(qū)內(nèi)，禁止一切公民、法人和其他組織的輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、無(wú)人機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、航空模型、航天模型、空飄氣球等低空慢速小型航空器具和空飄物在地面以及空中進(jìn)行起降、飛行活動(dòng)。

  2016-06-17 15:53

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• 蘭玉彬：帶領(lǐng)農(nóng)業(yè)航空飛上新高度

  握手，寒暄，落座后，他點(diǎn)了一杯綠茶。“一天都沒(méi)顧上喝口水”。 10個(gè)小時(shí)前，他還在廣州辦公室里給團(tuán)隊(duì)開(kāi)會(huì)。而第二天一早，他將飛往烏魯木齊。 一年三分之一時(shí)間在出差，下了飛機(jī)立即回辦公室工作，沒(méi)有節(jié)假日……他已適應(yīng)了國(guó)內(nèi)的節(jié)奏，變成了一名不折不扣的“工作狂”。 僅僅兩年，他憔悴了很多。但也就是這兩年，他帶領(lǐng)我國(guó)農(nóng)業(yè)航空飛上了新高度。

  2016-06-20 03:31

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• 央視調(diào)查國(guó)內(nèi)航空：僅4%乘客未經(jīng)歷過(guò)航班延誤

  有三個(gè)人還是四個(gè)人在打架，我們好多人去攔去了。 2008年，民航航班正常率82.6%，過(guò)去一年，國(guó)內(nèi)航班正常率僅為74%。 那您平常乘坐飛機(jī)出行，最鬧心的事是什么，最堵心的事。 乘客： 延誤。 可能出行就是飛機(jī)晚點(diǎn)。 延誤，沒(méi)有任何原因的延誤。 《新聞1 1》今日關(guān)注，飛機(jī)誤點(diǎn)，要命的難題！ 評(píng)論員 白巖松： 您好觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1 1》。

  2016-06-21 07:11

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• 青海省探索通用航空業(yè)新發(fā)展

  對(duì)于青海省通用航空業(yè)的發(fā)展，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟主席王寅生則表示，要做好通用航空業(yè)發(fā)展與通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃。結(jié)合青海省的特點(diǎn)重點(diǎn)打造1至2個(gè)國(guó)家級(jí)的專業(yè)或綜合集聚發(fā)展示范區(qū)；優(yōu)先選擇從國(guó)外引進(jìn)適合高原型的機(jī)型；制定扶持政策；設(shè)立通用航空產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金等等。做到既要快速發(fā)展，又要適度發(fā)展。 空港建設(shè)投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華說(shuō)：“‘一帶一路’戰(zhàn)略體系下的新一輪西部大開(kāi)發(fā)將更加注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青海省發(fā)...

  2016-06-22 19:17

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• 英媒：英國(guó)脫歐將導(dǎo)致歐洲航空業(yè)面臨巨大沖擊

  一旦脫歐，英國(guó)或需與歐盟重新商討航權(quán)問(wèn)題，這意味著英國(guó)，甚至歐盟大部分航空公司都會(huì)受到影響，對(duì)歐洲航空業(yè)界構(gòu)成巨大沖擊。 歐盟單一航空市場(chǎng)大大促進(jìn)了歐洲航空業(yè)發(fā)展，例如愛(ài)爾蘭的航企可以自由開(kāi)辦英國(guó)至西班牙的航線，英國(guó)的航企也可以毋須經(jīng)過(guò)重重航權(quán)談判經(jīng)營(yíng)法國(guó)國(guó)內(nèi)航線。這些政策也促進(jìn)歐洲航空業(yè)的大整合，例如愛(ài)爾蘭瑞安航空的最大市場(chǎng)在英國(guó)，英國(guó)易捷航空是法國(guó)第二大航空公司。

  2016-06-23 11:02

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