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日媒分析指出,這主要是由于燃效違規(guī)問題需向顧客及日產(chǎn)汽車支付補償,計入了約1500億日元的特別損失。這是該公司2008財年以來首次陷入虧損。 據(jù)悉,特別損失包括汽油費差額等向顧客補償?shù)募s500億日元,對日產(chǎn)汽車及銷售公司的補償費用及部分停產(chǎn)的水島制作所(岡山縣倉敷市)相關(guān)的臨時下崗費用等約1000億日元。 日媒分析稱,預(yù)計以微型車為主的國內(nèi)銷售低迷也將成為收益下滑的主要原因。
英國退歐公投的結(jié)果將于本周揭曉,近日來民調(diào)顯示支持“留歐”比例上升,英鎊對美元匯率已5日連陽,歐元等歐系貨幣也反彈走高。本周四23日英國公投之前,英鎊走勢仍處于波動之中。而在英國退歐公投、美聯(lián)儲加息預(yù)期等外部風(fēng)險夾擊之下,人民幣匯率走勢預(yù)計也將處于區(qū)間波動之中。
但從資本市場的表現(xiàn)來看,留歐預(yù)期更勝一籌,23日英鎊對美元匯率沖高至年內(nèi)高點,避險貨幣及黃金則震蕩走低。 避險品種震蕩下跌 英國脫歐陰云已籠罩國際市場數(shù)月之久,英鎊在今年3月一度跌至2009年以來的低位,但隨著公投日期漸近,市場觀點傾向于英國“留歐”可能性較大,英鎊對美元匯率沖高至今年內(nèi)最高點。 23日倫敦市場開盤后,英鎊對美元匯率高開,隨后波動上升,最高觸及1.4946,漲幅約1.6%。
央行近日也針對國內(nèi)商業(yè)銀行加入離岸外匯市場進行了會議商討,有觀點認(rèn)為是匯改序幕的拉開。 假如英國退歐,全球金融市場、尤其外匯市場短期難免面臨沖擊,人民幣國際化和匯改進程也會受到相應(yīng)影響。在英國退歐結(jié)果揭曉的時間窗口,證券時報記者采訪了交通銀行首席經(jīng)濟學(xué)家連平和東方證券首席經(jīng)濟學(xué)家邵宇,兩位專家均表示人民幣匯改方向不會改變。
近日,在內(nèi)外因合力作用下,美元指數(shù)創(chuàng)下15個月以來的低位,特別是兌日元匯率創(chuàng)下18個月以來低位。
據(jù)日本中央銀行最新公布的數(shù)據(jù),截至20日,日本基礎(chǔ)貨幣量首次突破400萬億日元(1美元約合104.5日元),達400.47萬億日元,和美國3.8萬億美元的基礎(chǔ)貨幣量不相上下。
而2015年下半年以來,日元兌人民幣匯率逐漸提升,2016年開年人民幣貶值,年初日元匯率一度升至10000日元兌換570元人民幣左右,給赴日旅游購物帶來一定影響。一位本月。
日本央行在4月28日貨幣政策會議后決定維持目前的寬松規(guī)模。此舉令市場失望。受此影響,日元匯率大幅走高至一年半以來高位,出口關(guān)聯(lián)類企業(yè)股票遭到大量拋售。東京股市2日開盤大幅走低,其中日經(jīng)股指在早盤結(jié)束時暴跌604.03點至16062.02點,跌幅達3.62%,最終以3.11%跌幅收盤。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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