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據(jù)了解，比亞迪新能源車銷量大幅增長(zhǎng)，歸功于秦和唐的持續(xù)熱銷。全年新能源車銷量中，比亞迪純電動(dòng)車銷量為8561輛，占比14%，而以秦和唐為代表的插電式混合動(dòng)力銷量占據(jù)86%。其中僅秦一款車，就占據(jù)了比亞迪新能源車銷量的一半多，另一款2015年上市的插電式混動(dòng)SUV車型“唐”則貢獻(xiàn)了近30%的份額。
同時(shí)，蘇舜亞通公司在經(jīng)營(yíng)過程中還拖欠比亞迪近1000萬元貨款，總計(jì)欠款約3000萬元，至今已超過九個(gè)月。雙方多次協(xié)商未果，比亞迪迫不得已于2015年11月12日對(duì)蘇舜亞通公司提起法律訴訟，但從未對(duì)劉鵬個(gè)人追債。 據(jù)了解，新能源車補(bǔ)貼分為國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼和地方財(cái)政補(bǔ)貼。
3月9日上午，比亞迪汽車南京蘇舜亞通4S店總經(jīng)理劉鵬被發(fā)現(xiàn)在辦公室內(nèi)自縊身亡。昨日凌晨，比亞迪發(fā)布官方聲明稱，該公司對(duì)此深表遺憾和惋惜，否認(rèn)對(duì)劉鵬個(gè)人進(jìn)行追債，并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
同時(shí)，蘇舜亞通公司在經(jīng)營(yíng)過程中還拖欠比亞迪近1000萬元貨款，總計(jì)欠款約3000萬元，至今已超過九個(gè)月。雙方多次協(xié)商未果，比亞迪迫不得已于2015年11月12日對(duì)蘇舜亞通公司提起法律訴訟，但從未對(duì)劉鵬個(gè)人追債。 據(jù)了解，新能源車補(bǔ)貼分為國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼和地方財(cái)政補(bǔ)貼。
”王傳福告訴記者。2003年開始，比亞迪累計(jì)投入200億元，在光伏電站、儲(chǔ)能和電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。目前，比亞迪已經(jīng)擁有1.5萬名工程師，掌控了新能源汽車電池、電控、電機(jī)三大核心技術(shù)，并迅速成長(zhǎng)為全球新能源車銷量“新王者”。
除了主力車型“秦”和“唐”，比亞迪還擁有作為公交用車的K9、K8等純電動(dòng)大巴、作為出租車的e6、純電動(dòng)叉車、純電動(dòng)洗掃車，以及客運(yùn)C9車型、城市物流車等豐富的產(chǎn)品序列。而這些比亞迪“戰(zhàn)車”成為馳騁海外市場(chǎng)的主力。 2013年，比亞迪新能源車e6就已進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。
比亞迪銷售數(shù)據(jù)顯示，2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約20%，全球市場(chǎng)份額超過10%。2016年第一季度，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約30%。比亞迪表示，下半年，隨著更多城市補(bǔ)貼政策的出臺(tái)和比亞迪新車型的上市，預(yù)計(jì)銷量和市場(chǎng)份額均將進(jìn)一步提升。展望2017年，比亞迪新能源汽車有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
同時(shí)，新能源汽車政策開始由“政府主導(dǎo)”向“市場(chǎng)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)變， 新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補(bǔ)貼政策或退出。工信部等相關(guān)部委準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，單純依靠國(guó)家補(bǔ)貼等“政策紅利”的發(fā)展將越來越難。 在這一背景下，DTB聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生，未來將致力于探索以數(shù)據(jù)分析為支撐，以積分為量化手段，以公益性補(bǔ)貼為激勵(lì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車提...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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