應(yīng)對(duì)航班延誤還要“走心”

• 判斷迪拜航班墜毀原因有待更多證據(jù)

  而條件一般的機(jī)場(chǎng)，往往只能提供位置信標(biāo)、下滑角等參數(shù)。如果再有惡劣氣候影響到電子設(shè)備或信號(hào)，可能進(jìn)一步影響飛行員的判斷。“飛機(jī)墜毀在距離跑道200多米的地方，是遭遇暴風(fēng)、氣流，還是飛行員判斷出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能?！彼f(shuō)，“需要結(jié)合飛行員和塔臺(tái)之間的通話記錄，以及當(dāng)時(shí)風(fēng)力風(fēng)向、氣象條件等綜合分析。

  2016-03-20 01:29

  分享

• 中馬澳將舉行三方會(huì)議 商討馬航MH370航班搜尋計(jì)劃

  阿都阿茲在回答馬來(lái)西亞新聞社記者的提問(wèn)時(shí)說(shuō)，本次會(huì)議將在馬來(lái)西亞交通部進(jìn)行，預(yù)計(jì)持續(xù)兩天，三國(guó)官員將共同研究包括近期發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸在內(nèi)的關(guān)鍵問(wèn)題，并聽(tīng)取航空專(zhuān)家的報(bào)告。阿都阿茲表示，此次會(huì)議最重要的議程是商討下一步搜尋的方向。 澳大利亞交通部門(mén)在南印度洋1萬(wàn)2千平方公里海域的搜尋工作即將于本月底結(jié)束，除了尋獲了一些與MH370航班“關(guān)系很大”的。

  2016-06-19 09:26

  分享

• 央視調(diào)查國(guó)內(nèi)航空：僅4%乘客未經(jīng)歷過(guò)航班延誤

  有三個(gè)人還是四個(gè)人在打架，我們好多人去攔去了。 2008年，民航航班正常率82.6%，過(guò)去一年，國(guó)內(nèi)航班正常率僅為74%。 那您平常乘坐飛機(jī)出行，最鬧心的事是什么，最堵心的事。 乘客： 延誤。 可能出行就是飛機(jī)晚點(diǎn)。 延誤，沒(méi)有任何原因的延誤。 《新聞1 1》今日關(guān)注，飛機(jī)誤點(diǎn)，要命的難題！ 評(píng)論員 白巖松： 您好觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1 1》。

  2016-06-21 07:11

  分享

• 5月全國(guó)航班平均準(zhǔn)點(diǎn)率7成多 北上廣排在20名外

  一時(shí)間，“航班延誤”再次被推到了風(fēng)口浪尖。 《法制晚報(bào)》(微信ID：fzwb_52165216)記者梳理了一年來(lái)航班準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年5月以來(lái)全國(guó)機(jī)場(chǎng)的平均準(zhǔn)點(diǎn)率為7成多，“北上廣”等大型機(jī)場(chǎng)排名靠后，均在20名之后。航班延誤多歸因于惡劣天氣，因此而導(dǎo)致的“空鬧”事件在7月頻發(fā)，這也是降水較為集中的月份。

  2016-06-23 16:24

  分享

• 航班晚點(diǎn)的“頑癥”治不好嗎

  不過(guò)對(duì)于這樣一個(gè)原因，作為乘客我們也有一些問(wèn)題想不明白：航班不是私家車(chē)，啥時(shí)出門(mén)啥時(shí)上路無(wú)法估算。所以，即便是“空中擁堵”，也完全可以算好時(shí)刻表，讓乘客們?cè)诩依锏群虬?？打個(gè)比方，大醫(yī)院的專(zhuān)家門(mén)診資源也很緊張，但是現(xiàn)在都搞起了分時(shí)段就診，按照掛號(hào)條上提示的時(shí)間去醫(yī)院，就不用在候診室里干坐太久。 總之，航班晚點(diǎn)不是“不治之癥”，準(zhǔn)點(diǎn)率排名墊底、頻頻晚點(diǎn)考驗(yàn)乘客耐心的狀況必須改變。一方面，空域改革要加快步...

  2016-06-20 15:26

  分享

• 上海浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)行航班“時(shí)刻抽簽+使用費(fèi)”分配試點(diǎn)

  美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家采用行政性分配和市場(chǎng)化配置相結(jié)合的方式配置航班時(shí)刻。如今我國(guó)也開(kāi)始試水這種“兩結(jié)合”模式。

  2016-01-07 07:17

  分享

• 浦東機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻抽簽落幕 使用費(fèi)僅約白云機(jī)場(chǎng)5%

  據(jù)了解，浦東機(jī)場(chǎng)是我國(guó)首個(gè)進(jìn)行航班時(shí)刻抽簽的試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，與此前進(jìn)行航班時(shí)刻拍賣(mài)的廣州白云機(jī)場(chǎng)一樣，均是民航局為促進(jìn)航班時(shí)刻配置的公平、效率和競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)航班時(shí)刻資源進(jìn)行市場(chǎng)配置的改革試點(diǎn)。 經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的抽簽選，上海航空、重慶航空、西部航空、廈門(mén)航空、 春秋航空 和 東方航空 (A和B。

  2016-01-21 08:02

  分享

點(diǎn)擊查看更多