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”對于近日盛傳的充電樁補貼難以落地的消息,富電科技董事長龐雷再次給予否認(rèn)。一個月前,他就曾對媒體表示,北京充電樁補貼申領(lǐng)的順利超過了他的預(yù)期。 與所有享受財政補貼的行業(yè)一樣,2016年新能源補貼向充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的傾斜打破了這個行業(yè)短暫的平靜。
以充電站均價300萬元/座,充電樁均價2萬元/個來計算,未來五年國內(nèi)新能源汽車充電樁的直接市場規(guī)模有望達(dá)到1000億元以上。 另外《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還從多位充電樁企業(yè)高管處獲悉,未來可能出臺對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)補貼,補貼比例最高有望達(dá)到40%,充電站建設(shè)最高有望補貼300。
杭州市副市長此前表示,杭州將大力建設(shè)充電樁,今年起推行新能源汽車不限購、不限行。杭州公交車也將于年底前全部改成新能源汽車。 值得注意的是,步入2016年,政策暖風(fēng)頻繁吹向新能源汽車行業(yè)。
張光連介紹,2015年北京純電動車銷售收入突破150億元,新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)樁車兩旺、應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)競爭力協(xié)同發(fā)展的良性局面。截至2015年底,北京共推廣應(yīng)用純電動汽車3.58萬輛,其中2015年新增2.33萬輛,純電動汽車推廣規(guī)模居全國第一;累計建成約2.1萬個充電樁,包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
張光連介紹,2015年北京純電動車銷售收入突破150億元,新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)樁車兩旺、應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)競爭力協(xié)同發(fā)展的良性局面。截至2015年底,北京共推廣應(yīng)用純電動汽車3.58萬輛,其中2015年新增2.33萬輛,純電動汽車推廣規(guī)模居全國第一;累計建成約2.1萬個充電樁,包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
近些年來,隨著我省加快推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用,新能源汽車的相關(guān)配套措施也不斷得到完善,新能源汽車充電樁逐漸出現(xiàn)在各種停車場里,走進(jìn)普通百姓的生活中。 本報記者 陳元才 實習(xí)生 陳若龍 攝 。
充電樁概念股開盤后強勢上漲,漲幅兩市居前。截至發(fā)稿,個股方面全線飄紅,其中中恒電氣、和順電氣、科士達(dá)、成飛集成、特銳德等漲停。
哪些新能源汽車能夠獲得補貼?《細(xì)則》明確,可獲得補貼資格的新能源電動車是指納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。以純電動乘用車為例,續(xù)航里程在100—150公里的車輛,補貼1.5萬元;150公里—250公里的補貼2.3萬元;超過250公里的補貼3萬元。而插電混合動力的最高只能補貼1.5萬元。
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