電動汽車進(jìn)入“專胎”時代

• 玲瓏輪胎：今日網(wǎng)上發(fā)行

  申購代碼“780966”，發(fā)行價12.98元。 經(jīng)營信息：公司研發(fā)的主導(dǎo)產(chǎn)品包括乘用輕卡子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎、高性能轎車子午線輪胎及特種輪胎等3000多個規(guī)格品種，主要產(chǎn)品具備年產(chǎn)3000萬套的生產(chǎn)能力。2010年，公司的《低斷面抗?jié)窕驮肼暢咝阅苻I車子午線輪胎》項目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。 機(jī)構(gòu)估值：預(yù)計該股合理價格區(qū)間為25.37元至28.04元。

  2016-06-22 01:31

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• 玲瓏輪胎6月22日申購 頂格申購需配市值60萬元

  上市地點(diǎn) 上海證券交易所 發(fā)行價格(元/股) 12.98 發(fā)行市盈率 22.97 市盈率參考行業(yè) 橡膠和塑料制品業(yè) 參考行業(yè)市盈率(最新) 47.25 發(fā)行面值(元) 1 實(shí)際募集資金總額(億元) 25.96 網(wǎng)上發(fā)行日期 2016-06-22 (周三) 網(wǎng)下配售日期 2016-6-22 網(wǎng)上發(fā)行數(shù)量(股) 60,000,000 網(wǎng)下配售數(shù)量(股) 140,000,000 老股轉(zhuǎn)讓數(shù)量(股) - 總發(fā)行數(shù)量(股) 200,000,000 申購數(shù)量上限(股) 60,000 頂格申購需配市值(萬元) 60.00

  2016-06-21 14:17

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• 美媒：中國投資者想把特斯拉拉下電動汽車“王位”

  因?yàn)樾赂偁帉κ忠呀?jīng)出現(xiàn)，不僅有寶馬和奔馳，還有那些從特斯拉挖走設(shè)計和管理人才，然后挑戰(zhàn)特斯拉的初創(chuàng)企業(yè)。除了目標(biāo)相同，這些企業(yè)還有一個共同點(diǎn)：中國金主。 初創(chuàng)企業(yè)阿蒂瓦公司最近公布豪華電動汽車計劃。該公司首席技術(shù)專家曾服務(wù)于特斯拉，股東包括北汽和賈躍亭的樂視公司。另一家同樣位于加州的初創(chuàng)企業(yè)“法拉第未來”，也同樣得到賈躍亭的投資。

  2016-06-20 09:21

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• 電動汽車充電設(shè)施將納城建規(guī)劃

  近兩年，受國家鼓勵新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策刺激，越來越多的電動汽車進(jìn)入尋常百姓家。但充電不便、擔(dān)心車輛行駛途中斷電拋錨，成為不少購車人的顧慮，制約了新能源汽車進(jìn)一步推廣普及。 省能源局負(fù)責(zé)人介紹，將會同有關(guān)部門，研究制定我省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見，將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)。

  2016-06-21 15:29

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• 杭州微公交：G20電動汽車免費(fèi)租用

  由浙江吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)投資組建的康迪電動汽車集團(tuán)率先在杭州提出并由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的“微公交”項目，經(jīng)過近3年的發(fā)展，已在杭州投放純電動汽車16800多輛。“微公交”運(yùn)營公司浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司董事長饒正華宣布，全面啟動“微公交”品牌升級，具體包括服務(wù)、平臺、安全、車輛、理念、體驗(yàn)六大升級。據(jù)悉，今后“微公交”車輛將全部采用智能化管理，所有。

  2016-06-21 02:30

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• 固特異輪胎質(zhì)量飽受質(zhì)疑 與多款名車有合作

  固特異輪胎質(zhì)量受到消費(fèi)者質(zhì)疑。付志勇認(rèn)為，如果投訴數(shù)據(jù)可靠，市場份額沒有那么大，投訴量那么高，說明固特異輪胎質(zhì)量可能存在問題。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從固特異輪胎的“癥狀”看，根源有可能在輪胎生產(chǎn)過程，用錯胎面膠，或是天然橡膠的摻入比例不夠。

  2016-05-25 09:45

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• 中國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速

  隨著中國勞動力成本不斷提高，輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速，對設(shè)備自動化水平提出了更高的要求，中國輪胎行業(yè)加快向“以機(jī)代人”智能制造方向轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，其中，森麒麟輪胎自主建設(shè)的4.0工業(yè)工廠、三角股份南海新區(qū)華陽輪胎基地、雙星輪胎環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎工業(yè)4.0示范基地項目等，已引領(lǐng)行業(yè)走進(jìn)了輪胎行業(yè)智能制造時代。 此外，風(fēng)神輪胎、雙錢股份、華南萬力等輪胎企業(yè)也紛紛投入巨大資金和精力，以期在自動化、智能化生產(chǎn)...

  2016-05-30 08:31

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• 中日輪胎企業(yè)商標(biāo)戰(zhàn)：日企東洋橡膠稱日宏橡膠仿冒

  自1985年成立以來，致力于橡膠輪胎技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓。從2010年開始，東京日宏將其經(jīng)營重點(diǎn)向中國轉(zhuǎn)移。“TOYOMOTO及圖”商標(biāo)輪胎由東京日宏橡膠株式會社經(jīng)營出口業(yè)務(wù)，市場已經(jīng)遍布世界許多國家；日宏賽優(yōu)(北京)國際貿(mào)易有限公司代理經(jīng)營中國國內(nèi)業(yè)務(wù)。 兩家公司雖然都生產(chǎn)輪胎，但市場上擁有各自的定位。據(jù)張先生介紹，“兩家公司很少在市場共同競標(biāo)同一項目，事實(shí)上，東洋輪胎偏高端一些，而日宏輪胎的市場則更大眾化一些...

  2016-06-04 11:13

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