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2015年，OTA（在線旅游）行業(yè)風(fēng)云巨變，通過頻繁的資本運(yùn)作和并購，OTA的數(shù)量變得越來越少，但又變得越來越“重”。隨著渠道流量深度聚合整合，過去為了爭奪用戶大打價(jià)格戰(zhàn)的OTA巨頭們或?qū)⒔Y(jié)束燒錢大戰(zhàn)，有望擺脫虧損的尷尬從而實(shí)現(xiàn)盈利。
“互聯(lián)網(wǎng) 旅游”解決方案發(fā)布 當(dāng)前，中國旅游市場高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與旅游產(chǎn)業(yè)高效融合。在大眾旅游時(shí)代風(fēng)口到來的大環(huán)境下，如何抓住風(fēng)口，抓住紅利，讓互聯(lián)網(wǎng)更好地助推中國旅游產(chǎn)業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的旅游體驗(yàn)，已經(jīng)成為行業(yè)不可忽視的問題。騰訊在本次大會(huì)上發(fā)布了“互聯(lián)網(wǎng) 旅游”解決方案，將以內(nèi)容資訊為起點(diǎn)，充分發(fā)揮連接器的作用，與各地旅游局?jǐn)y手打通。
途牛也直接采購旅游資源，然后組合打包出售給消費(fèi)者。 當(dāng)然，與京東不一樣的是，京東只要把產(chǎn)品送到客戶手中，任務(wù)大體就可以完成。而在途牛，消費(fèi)者付費(fèi)只是一個(gè)開始。 現(xiàn)在，和其同處在線旅游賽道上的其他同行者一樣，途牛正陷入越來越龐大的虧損。今年第一季度，凈虧損5.4億元。2015年全年虧損14.6億元。 對(duì)于途牛的虧損，途牛的解釋是：這是一個(gè)主動(dòng)的戰(zhàn)略，用虧損換市場。
如果你到過近日由省旅游局和溫州市政府在溫州共同舉辦的2015“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”營銷大會(huì)現(xiàn)場，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)：“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”已經(jīng)從單純推進(jìn)“旅游服務(wù)信息化”延伸到“旅游管理智能化、旅游電子商務(wù)化、旅游營銷網(wǎng)絡(luò)化”，奔忙于市場中的企業(yè)早已在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的競逐中燃起了硝煙。 270度環(huán)幕大屏沉浸式場景體驗(yàn)，智能機(jī)器人主持會(huì)場，互動(dòng)投影娛樂系統(tǒng)……一進(jìn)。
值得注意的是，旅游公司紛紛進(jìn)軍旅游金融是其背后擁有廣闊的市場空間。 根據(jù)國家旅游局的統(tǒng)計(jì)，2015年中國公民出境旅游1.2億人次，旅游花費(fèi)1045億美元，同比分別增長12.0%和16.7%，在全球經(jīng)濟(jì)普遍不景氣的背景下，這一數(shù)字更具震撼性。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，此舉是阿里巴巴進(jìn)一步深度介入旅游業(yè)的重要舉措，將開創(chuàng)中國旅游行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新局面，讓“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”付諸更多實(shí)踐，而并非停留于“紙上談兵”。 共建“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”生態(tài) 中國旅游協(xié)會(huì)在旅行社、餐飲、酒店等方面均擁有豐富的會(huì)員企業(yè)資源，而阿里巴巴及其關(guān)聯(lián)企業(yè)擁有龐大的多平臺(tái)在線用戶資源，其中，阿里巴巴中國零售平臺(tái)活躍用戶數(shù)達(dá)4。
此外，保險(xiǎn)類旅游金融產(chǎn)品、外匯兌換、購物退稅、旅游消費(fèi)金融……在線旅游網(wǎng)站幾乎都幫用戶“想在了前面”。 旅游金融風(fēng)控能力有待商榷 有數(shù)據(jù)顯示，2014年中國互聯(lián)網(wǎng)旅游金融市場的交易額規(guī)模為19.7億元人民幣，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2017年，市場交易規(guī)模將達(dá)到221.9億元人民幣。
中國旅游市場的快速增長離不開“互聯(lián)網(wǎng)＋”帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力。節(jié)約時(shí)間、金錢成本，獲得更好的旅行體驗(yàn)，近年來“互聯(lián)網(wǎng)＋旅游”在中國快速發(fā)展，逐漸成為游客熱衷的出游新方式。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
