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其中,安托山項(xiàng)目是深圳第一豪宅集群區(qū)罕見的大規(guī)模地塊項(xiàng)目;前海樞紐項(xiàng)目規(guī)劃為3條地鐵線和2條城際鐵路交會,未來可通過軌道交通直達(dá)香港,定位為帶領(lǐng)深圳邁向世界級城市、引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的世界級樞紐綜合體地標(biāo)。萬科也將其稱為“深圳最好的兩塊地:前沿地標(biāo) 中心區(qū)絕版豪宅”。 萬科董事會秘書朱旭表示,前海樞紐項(xiàng)目和安托山項(xiàng)目從地理位置、軌道交通無縫銜接,萬科和深圳地鐵集團(tuán)合作的。
對現(xiàn)有股東和未來股東都是最負(fù)責(zé)任的安排?,F(xiàn)有各方股東既可選擇安心做財(cái)務(wù)投資人,分享未來萬科成長的紅利。也可選擇妥善逐步退出,兌現(xiàn)利潤。 合作雙方源出特區(qū) 萬科企業(yè)文化可以更好延續(xù) “創(chuàng)新是深圳特區(qū)崛起的不竭動力,也是深圳地鐵發(fā)展壯大的根本所在。在市場化創(chuàng)新方面,深圳地鐵集團(tuán)一直努力走向全國城市軌道交通行業(yè)的前列。”深圳地鐵集團(tuán)董事長林茂德先生表示。
3月12日,萬科集團(tuán)與深圳地鐵集團(tuán)舉行了戰(zhàn)略合作備忘錄簽字儀式,萬科董事會主席王石、總裁郁亮與深圳地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一同出席了此次簽約儀式。從王石對于萬寶之爭自信的表態(tài)和華潤集團(tuán)罕見的聲援可看出,這次宣布與深圳地鐵的合作顯然意義重大。
據(jù)萬科公告,公司擬通過換股吸收深圳地鐵優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的方式,引入新的國企股東。據(jù)估算,本次交易若完成,華潤、萬科管理層以及深圳地鐵集團(tuán)三方的持股比例將超過寶能系。 萬科將引入新國企股東 3月13日,萬科公告稱,萬科將以發(fā)行新股的方式購買地鐵集團(tuán)下屬公司的全部或部分股權(quán),而地鐵集團(tuán)將注入部分優(yōu)質(zhì)地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目的資產(chǎn)到該收購標(biāo)的中。
據(jù)萬科公告,公司擬通過換股吸收深圳地鐵優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的方式,引入新的國企股東。據(jù)估算,本次交易若完成,華潤、萬科管理層以及深圳地鐵集團(tuán)三方的持股比例將超過寶能系。 萬科將引入新國企股東 3月13日,萬科公告稱,萬科將以發(fā)行新股的方式購買地鐵集團(tuán)下屬公司的全部或部分股權(quán),而地鐵集團(tuán)將注入部分優(yōu)質(zhì)地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目的資產(chǎn)到該收購標(biāo)的中。
以王石為首的萬科管理層,3月13日在“寶萬之爭”中落下關(guān)鍵一子。分析指出,萬科此次提出的方案將深圳地鐵大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司,利于提升上市公司估值,其他中小股東應(yīng)該會歡迎該方案。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),此次深圳地鐵入股后,萬科、華潤以及深圳地鐵集團(tuán)三方的持股比例將一舉超越寶能系奪回萬科第一大股東席位。這次重組,將解決股權(quán)結(jié)構(gòu)的均衡性、穩(wěn)定性,用市場化手段贏得“萬寶之爭”。 敉蚩譜托履J 萬科與深圳地鐵集團(tuán)素有淵源,雙方此前曾一度在業(yè)務(wù)上展開合作。除了影響“萬寶之爭”的走勢外,收購深圳地鐵集團(tuán)也為萬科的未來戰(zhàn)略打開想象空間。
深圳地鐵、重慶交開投集團(tuán)和萬科集團(tuán)三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式。深圳地鐵、東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)和萬科集團(tuán)三方擬在深圳地鐵四期軌網(wǎng)、東莞軌道交通的PPP項(xiàng)目中加強(qiáng)合作。深圳地鐵、萬科集團(tuán)和中軌集團(tuán)三方擬在國內(nèi)軌道交通建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新PPP模式,聯(lián)合先進(jìn)建設(shè)企業(yè)和長期融資平臺,共同尋找國內(nèi)軌道交通線路建設(shè)、管理、運(yùn)營中的投資機(jī)會,合作獲取軌道項(xiàng)目上蓋及周邊土地,并參與...
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