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統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成183．4萬輛和177．9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4．5％和6．5％；前四月乘用車產(chǎn)銷分別完成753．7萬輛和744．8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6．6％和6．7％，增幅比前三個(gè)月分別回落0．7和0．1個(gè)百分點(diǎn)。 從乘用車四類車型產(chǎn)銷看，比上年同期，轎車產(chǎn)銷分別下降7．3％和7．8％；ＳＵＶ產(chǎn)銷則保持高速增長(zhǎng)，增速分別為。
統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成183.4萬輛和177.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.5％和6.5％；前4個(gè)月乘用車產(chǎn)銷分別完成753.7萬輛和744.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6.6％和6.7％，增幅比前3個(gè)月分別回落0.7和0.1個(gè)百分點(diǎn)。 從乘用車四類車型產(chǎn)銷看，比上年同期，轎車產(chǎn)銷分別下降7.3％和7.8％；SUV產(chǎn)銷則保持高速增長(zhǎng)，增速分別為。
其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長(zhǎng)79%。
新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成15．2萬輛、14．6萬輛，同比分別增長(zhǎng)2．8倍、3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成6．26萬輛。
新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成15．2萬輛、14．6萬輛，同比分別增長(zhǎng)2．8倍、3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成6．26萬輛。
這是記者從3日召開的2016年天津市科技工作會(huì)議上獲悉的。 天津市科委主任陸文龍介紹說，3年來天津分別推廣應(yīng)用新能源汽車63輛、2055輛、11620輛，累計(jì)達(dá)到13738輛，超額完成向國(guó)家承諾的1．2萬輛推廣任務(wù)。
雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，但不會(huì)進(jìn)入全面蕭條。 另外，輕型商用車銷量今年有望達(dá)到378萬輛，同比提升4%。在過去一年里，中國(guó)商用車市場(chǎng)相較乘用車市場(chǎng)陷入增長(zhǎng)停滯。乘用車和輕型商用車合并之后，輕型車今年總銷量有望在2674萬輛左右。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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