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此前,新疆已經(jīng)開通了多趟中亞班列、俄羅斯班列和格魯吉亞班列,試運(yùn)行了土耳其班列。截至今年4月末,新疆西行國際貨運(yùn)班列累計開行了165列。 新疆經(jīng)信委副主任彭季說,烏魯木齊至杜伊斯堡西行國際貨運(yùn)往返班列是新疆西行班列的升級換代,過去新疆主要面向西亞和俄羅斯開行班列,隨著全國中歐班列平臺聯(lián)盟在新疆的成立,內(nèi)地貨物開始在新疆集結(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化和品牌建設(shè),加上新疆國際陸港的提速建設(shè),新疆一舉由過去簡單的通道經(jīng)濟(jì)開...
6月8日,中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌標(biāo)識,以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型,融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素,以中國紅、力量黑為主色調(diào),凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負(fù)責(zé)和實力的品牌形象。 亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)通道。自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來,中歐班列憑借安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢,成為亞歐物流陸路...
記者了解到,以漢新歐、渝新歐等為代表的中歐班列,目前已經(jīng)開行上千趟班列。從過去的“吃不飽”到現(xiàn)在的“貨爆倉”,日益繁忙的中歐貨運(yùn)班列已成為打通內(nèi)陸地區(qū)與亞歐國家貨運(yùn)的大“動脈”。 比海運(yùn)快比空運(yùn)便宜 貨運(yùn)班列串聯(lián)物流運(yùn)輸“動脈” “漢新歐”班列,是從武漢出發(fā),經(jīng)由新疆出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,發(fā)往波蘭、捷克的國際鐵路貨運(yùn)線路。
記者了解到,以漢新歐、渝新歐等為代表的中歐班列,目前已經(jīng)開行上千趟班列。從過去的“吃不飽”到現(xiàn)在的“貨爆倉”,日益繁忙的中歐貨運(yùn)班列已成為打通內(nèi)陸地區(qū)與亞歐國家貨運(yùn)的大“動脈”。 ?比海運(yùn)快比空運(yùn)便宜 貨運(yùn)班列串聯(lián)物流運(yùn)輸“動脈” “漢新歐”班列,是從武漢出發(fā),經(jīng)由新疆出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,發(fā)往波蘭、捷克的國際鐵路貨運(yùn)線路。
若班列不滿軸,即運(yùn)力富余的情況下,新疆將組織貨源補(bǔ)充,共同打造中歐班列品牌。二是目前新疆至中亞和俄羅斯的班列已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,其他地區(qū)企業(yè)可組織貨源搭乘。三是不具備整列運(yùn)行條件的貨物,可先在烏魯木齊集結(jié),在充分尊重始發(fā)地的前提下,集結(jié)成列后運(yùn)行,以降低成本、節(jié)約時間。
據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計,自2011年國際貨運(yùn)班列開行至今,該關(guān)累計監(jiān)管國際班列1075列,貨物34.4萬噸,價值82.8億美元。 4月10日,首列石河子班列伴著轟鳴的汽笛,緩緩駛出阿拉山口口岸。該班列成為首次在奎屯裝車、在石河子辦理轉(zhuǎn)關(guān)申報的國際班列,這趟國際班列與烏西、烏北班列同屬新疆西行班列,阿拉山口海關(guān)監(jiān)管的國際班列再添新軍。
據(jù)悉,來自全國11個省區(qū)市的82家中歐班列主管單位及平臺公司、物流公司負(fù)責(zé)人參會,新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委與8個省市中歐班列主管單位簽署了戰(zhàn)略合作策略,按照新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季的說法,是希望今年基本建成全國中亞班列新疆集結(jié)中心,根據(jù)相互補(bǔ)貨的情況,在不久的將來實現(xiàn)集結(jié)俄羅斯、歐洲貨物的目標(biāo)。 從目前反應(yīng)看,新疆集結(jié)中心的倡議得到。
近年來,義烏主動對接國家“一帶一路”建設(shè),著力開辟國際鐵路大通道。2014年1月20日,首發(fā)中亞班列,同年11月18日,首趟中歐班列(義烏—馬德里)發(fā)車。
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