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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從中可以看出，上述預(yù)期業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的上市公司分布于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分行業(yè)，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度在100%以下的公司數(shù)量也不少。這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分行業(yè)的中期業(yè)績(jī)值得期待。 行業(yè)進(jìn)入景氣周期 從已發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)告的公司看，許多公司簡(jiǎn)要分析了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，不論其處于產(chǎn)業(yè)鏈哪個(gè)環(huán)節(jié)，其中政策支持、行業(yè)景氣度高都是業(yè)績(jī)向好的基本因素。
哪些新能源汽車能夠獲得補(bǔ)貼？《細(xì)則》明確，可獲得補(bǔ)貼資格的新能源電動(dòng)車是指納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。以純電動(dòng)乘用車為例，續(xù)航里程在100—150公里的車輛，補(bǔ)貼1.5萬元；150公里—250公里的補(bǔ)貼2.3萬元；超過250公里的補(bǔ)貼3萬元。而插電混合動(dòng)力的最高只能補(bǔ)貼1.5萬元。
從目前來看，新能源汽車的邏輯已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)。2015看銷量，2016看業(yè)績(jī)。隨著2016年銷量快速增長(zhǎng)，新能源行業(yè)標(biāo)的已具備“低估值+高成長(zhǎng)”雙要素，建議配置產(chǎn)業(yè)鏈龍頭。
同時(shí)，現(xiàn)階段要加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。 據(jù)了解，我國從2010年開始實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策。除中央層面支持外，地方財(cái)政也會(huì)對(duì)購買新能源汽車給予一定的政策優(yōu)惠和補(bǔ)貼。高額補(bǔ)貼等利好政策，使我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
國家發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委日前聯(lián)合制定的《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》，更是明確要求“加大新能源汽車推廣力度”。農(nóng)銀匯理新能源混合基金擬任基金經(jīng)理顧旭俊表示，新能源汽車是國家工業(yè)升級(jí)的代表，看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。 顧旭俊表示，今年新能源汽車行業(yè)很多企業(yè)的業(yè)績(jī)確定性非常強(qiáng)。
中小板、創(chuàng)業(yè)板、滬深主板的業(yè)績(jī)預(yù)喜比例分別為70.23%、67.91%和48.25%。2015年業(yè)績(jī)?cè)鏊倩蜉^上年略有下滑。 此外，上證報(bào)資訊通過梳理業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)保等產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)景氣上升跡象。
該意見指出，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，受多種因素影響，新政或會(huì)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)起到一定的刺激作用，但對(duì)二手車市場(chǎng)影響不大。 意見中指出，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在論壇上表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策將會(huì)進(jìn)行調(diào)整。 伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一系列問題逐漸暴露，例如高端產(chǎn)品和核心技術(shù)缺少重大突破、出現(xiàn)部分企業(yè)騙取財(cái)政補(bǔ)貼等現(xiàn)象。樓繼偉說，新能源汽車的補(bǔ)貼政策將會(huì)進(jìn)行調(diào)整，提高補(bǔ)貼門檻，逐年下降補(bǔ)貼比例直至補(bǔ)貼完全退出，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)階段監(jiān)管，對(duì)騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
