搬運(yùn)護(hù)理包繼續(xù)按特需醫(yī)療服務(wù)價(jià)格管理

• 北京將放開特需醫(yī)療服務(wù)價(jià) 政府定價(jià)范圍逐步縮小

  另外，今后要求公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)必須公開采購藥品和醫(yī)用耗材的品種、價(jià)格、數(shù)量及調(diào)整變化情況。 特需價(jià)格將放開 政府定價(jià)范圍逐步縮小 全市公立醫(yī)院推進(jìn)醫(yī)藥分開，取消藥品加成的同時(shí)，本市醫(yī)療服務(wù)價(jià)格也將進(jìn)一步改革。

  2016-03-17 11:30

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• 北京市出臺公立醫(yī)院改革實(shí)施方案 將放開特需醫(yī)療服務(wù)價(jià)

  另外，今后要求公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)必須公開采購藥品和醫(yī)用耗材的品種、價(jià)格、數(shù)量及調(diào)整變化情況。 特需價(jià)格將放開 政府定價(jià)范圍逐步縮小 全市公立醫(yī)院推進(jìn)醫(yī)藥分開，取消藥品加成的同時(shí)，本市醫(yī)療服務(wù)價(jià)格也將進(jìn)一步改革。

  2016-03-17 09:17

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• 北京公立醫(yī)院放開特需服務(wù)價(jià) 專家:虛高號價(jià)將難現(xiàn)

  3月16日,北京市政府發(fā)布了《北京市城市公立醫(yī)院綜合改革實(shí)施方案》(以下簡稱“方案”),統(tǒng)籌研究北京市醫(yī)療服務(wù)價(jià)格改革方案。其中,《方案》要求,2016至2017年,放開公立醫(yī)院特需醫(yī)療服務(wù)價(jià)格,對市場競爭比較充分或個(gè)性化需求比較強(qiáng)的醫(yī)療服務(wù)項(xiàng)目交由市場管理,實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

  2016-03-18 07:39

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• 新疆開行百列特需班列

  今年1月27日，烏魯木齊鐵路局開行了新疆庫爾勒至浙江蕭山的首列“特需班列”，近3個(gè)月來，一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)的特需班列引起了良好市場反響。 新疆鐵路累計(jì)開行的100列特需班列，分別發(fā)往廣東、山東、浙江、北京、上海、陜西、武漢、河南、湖北、江西和新疆本地，貨品包括棉花、鋁錠、番茄醬、味精等，共計(jì)3300車，逾15萬。

  2016-05-03 05:59

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• 新疆棉紗乘上“特需專列”

  既保證了運(yùn)到時(shí)限，又加快了資金周轉(zhuǎn)，收貨方對此也挺滿意。 據(jù)烏鐵局貨運(yùn)營銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后，特需專列將在全疆采取市場化的經(jīng)營策略，可以根據(jù)客戶需求“配餐”，實(shí)行零星、固定兩種開行方式，既可以為企業(yè)開行專列，也可以由多家企業(yè)“拼車”。

  2016-02-03 04:07

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• 云南首趟直達(dá)新疆特需班列發(fā)車 滿載1200噸紙漿

  這趟特需班列由昆明鐵路局與云南云景林紙股份有限公司合作開行，共編組20輛，采取一票核算，一站直達(dá)的運(yùn)輸方式，途中取消二次中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間由原來的11天縮短至4天，提高了運(yùn)輸時(shí)效。由于紙漿容易受污損，昆明東火車站在裝車環(huán)節(jié)細(xì)化作業(yè)流程，合理安排勞力，并選取通風(fēng)好、避日曬的區(qū)域系統(tǒng)劃分出紙漿倉儲區(qū)。 “紙漿‘坐上’了‘特需班列’，不僅準(zhǔn)點(diǎn)安全，運(yùn)輸成本還低于公路運(yùn)輸，下一步我們希望發(fā)往永川的紙漿也能搭上‘特需...

  2016-05-11 16:12

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• 新疆首開集裝箱棉花運(yùn)輸特需專列

  “以前使用普通鐵路貨車裝運(yùn)棉花，需要使用瓦楞紙、泡沫膠、塑布等對車輛進(jìn)行裝載加固，而集裝箱本身密封性好，使用集裝箱裝運(yùn)棉花，省去了裝載加固成本，客戶運(yùn)輸成本較使用普通鐵路貨車每噸降低了43元，為客戶又省了一筆錢?！笨κ藏涍\(yùn)中心客戶營銷經(jīng)理王保安介紹道。 烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健說：“集裝箱棉花特需專列是在普通鐵路貨車棉花特需專列基礎(chǔ)上創(chuàng)新的一種運(yùn)輸模式，開創(chuàng)了鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)棉花的先河，在運(yùn)...

  2016-05-16 19:20

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• 云南直達(dá)山東柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特需班列首發(fā)

  此前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)物流速度一直跟不上市場的需求，其主要原因之一就是受制于鐵路運(yùn)輸能力。 當(dāng)日，首趟79382次“羊堡——濰坊西柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特需班列”，編組22輛、裝載著1520臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及21噸配件，從昆明鐵路局昆明東火車站羊堡貨場出發(fā)。通過這一方式運(yùn)輸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間成本從原來的15天左右縮短為5天。

  2016-04-18 23:12

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