中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
不過日本政府仍維持了對核心機械訂單指數的基本評估，認為總體而言該指標“顯現(xiàn)上漲跡象”，1月份的暴增主要歸功于鋼鐵行業(yè)訂單的大幅上漲。 具體來看，1月份日本制造業(yè)企業(yè)訂單環(huán)比飆漲41.2%至4625億日元(約合41億美元)，為三個月來首次增長，其中包括渦輪機及化工機械等在內的鋼鐵部門上漲明顯；在非制造業(yè)企業(yè)，主要受金融保險企業(yè)訂單數量增加提振，。
不過，日本政府認為，該指數目前正處于無明確方向的波動之中，未來有望實現(xiàn)反彈。 具體來看，2月份包括汽車生產商在內的日本運輸機械制造商工業(yè)產出環(huán)比下降10．2％。
除能源價格外，3月份價格下滑的項目還包括居住費用、交通通信費用等。 數據還顯示，在截至今年3月底的2015財年，日本核心ＣＰＩ持平在103．2，其中食品和耐用品價格有所上漲，抵消了能源類價格下降的拖累。 據總務省當天公布的另一份數據顯示，3月份日本兩人以上家庭月均消費支出同比大幅減少5．3％，至30．1萬日元（約合2696美元）。
數據顯示，2月份日本出口額同比減少4％至5．70萬億日元，為連續(xù)第五個月下滑。其中鋼鐵和礦物性燃料出口額同比下降最為明顯，幅度分別為24．1％和29．3％。
4月份，日本失業(yè)人數為211萬人，男性和女性失業(yè)率分別為3.4%和3.0%，均環(huán)比持平。當月就業(yè)人數環(huán)比上漲0.3%至6407萬人。經季節(jié)性調整后，當月主動放棄工作的人數為86萬人。 總務省當天公布的另一組數據顯示，經季節(jié)性調整后，4月份反映國內個人消費的關鍵指標日本兩人以上家庭月均支出額同比減少0.4%至29.85萬日元(約合2691美元)，同期家庭實際月均收入同比上漲1%至48萬日元(約合4327美元)。
日本汽車協(xié)會3月30日公布的數據顯示，日本2月份汽車產量連跌三個月，同比減少6.9%至76.68萬輛。2月份豐田三大事業(yè)部在日本市場的銷量也出現(xiàn)下滑，同比下滑9.4%至182330輛，其中豐田和大發(fā)分別下跌11.1%和6.9%，日野則同比增長2.0%。
具體來看，2月份制造業(yè)核心機械訂單下降明顯，環(huán)比劇降30．6％至3210億日元，較1月份環(huán)比大漲41．2％有較大差距。其中鋼鐵部門核心訂單環(huán)比大幅萎縮92．7％，是拖累指標的主要因素。此外，非制造業(yè)核心機械訂單環(huán)比增長10．2％至5310億日元，為連續(xù)三個月上漲。
具體來看，2月份制造業(yè)核心機械訂單下降明顯，環(huán)比劇降30.6％至3210億日元，較1月份環(huán)比大漲41.2％有較大差距。其中鋼鐵部門核心訂單環(huán)比大幅萎縮92.7％，是拖累指標的主要因素。此外，非制造業(yè)核心機械訂單環(huán)比增長10.2％至5310億日元，為連續(xù)三個月上漲。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
