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原來(lái)，在汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的背景下，發(fā)展新能源客車面臨的技術(shù)難題有三點(diǎn)： 一是關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，集成度低，成本高； 二是動(dòng)力電池系統(tǒng)壽命短，環(huán)境適應(yīng)性差； 三是整車能量利用率低，續(xù)駛里程短。 而《節(jié)能與新能源客車。
逆變器模塊是新能源汽車電機(jī)控制器的核心部件之一。上海海關(guān)在調(diào)研后提出稅則修改建議，讓混合動(dòng)力汽車的逆變器模塊享受和純電動(dòng)汽車一樣的關(guān)稅待遇。
天津的相關(guān)做法和經(jīng)驗(yàn)具有典型性，值得各地借鑒。 一要充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)于制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新發(fā)展的重要的牽引和支撐作用。多方施策推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，培育優(yōu)新產(chǎn)能，增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力。通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)走上高端、高新、高質(zhì)發(fā)展的新軌道。 二要大力培育制造業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，把實(shí)體經(jīng)濟(jì)做優(yōu)做強(qiáng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力與生機(jī)。
在2016年第4屆新博會(huì)和第27屆哈洽會(huì)期間于6月17日，中俄制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總工程師交流會(huì)議，在哈爾濱工程大學(xué)召開(kāi)。 此次會(huì)議主題是加強(qiáng)中俄制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)交流與合作，提升中俄經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的層次和水平，促進(jìn)中俄經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。 會(huì)議由黑龍江省人民政府和中國(guó)科協(xié)主辦，由黑龍江省科學(xué)院、黑龍江省科協(xié)、黑龍江省外辦、哈爾濱工程大學(xué)承辦，由黑龍江省科學(xué)院高技術(shù)研究院、黑龍江省歐美同學(xué)會(huì)黑龍江省科學(xué)院分會(huì)。
為引導(dǎo)社會(huì)資本加大投入力度，印發(fā)實(shí)施了《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》，有力推進(jìn)了相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng) 一是高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品取得突破。重點(diǎn)支持了一批技術(shù)集成度高、帶動(dòng)性強(qiáng)的高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)一拖、福田雷沃、常州東風(fēng)等自主研制的大馬力。
此外，宇通在高效動(dòng)力系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能技術(shù)等方面也取得重大突破，形成了以電動(dòng)化、智能化實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的模式。 “我國(guó)在新能源車產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、集成度低、成本高；動(dòng)力電池系統(tǒng)壽命短、環(huán)境適應(yīng)性差；整車能量利用率低、續(xù)駛里程短等問(wèn)題。
同時(shí)，質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，每一個(gè)企業(yè)都要更加關(guān)注自己的產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，要把自己的產(chǎn)品質(zhì)量作為發(fā)展的生命線。 據(jù)萬(wàn)鋼介紹，目前我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系在逐漸完善過(guò)程中，整車、關(guān)鍵零部件、接口和設(shè)施以及充電設(shè)施、充電樁建設(shè)形成了有效的連接，現(xiàn)行的有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了87項(xiàng)，同時(shí)，正在審查待批的標(biāo)準(zhǔn)還有5項(xiàng)，在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系下，還有44項(xiàng)細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)正在研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中。
“十三五”規(guī)劃綱要草案提出，深入推進(jìn)能源革命?！澳茉锤锩痹鯓硬拍苈涞綄?shí)處？代表委員認(rèn)為，構(gòu)建現(xiàn)代能源體系需要吃透三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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