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6.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新方式、新模式必將產(chǎn)生。 7.在汽車(chē)新政的推動(dòng)下,汽車(chē)后市場(chǎng)必將從后臺(tái)走向前臺(tái),也必將出現(xiàn)重大的變革和調(diào)整。 8.汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑娛樂(lè)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游都將高速發(fā)展、快速變化。
上周,在汽車(chē)后市場(chǎng)O2O企業(yè)中頗有影響的博湃養(yǎng)車(chē)宣告停止服務(wù),旗下業(yè)務(wù)由龐大集團(tuán)(2.990, -0.05, -1.64%)旗下的龐大上門(mén)保養(yǎng)接盤(pán)。博湃養(yǎng)車(chē)的成立和壯大源于其先后斬獲的兩輪投資,2014年11月博湃養(yǎng)車(chē)獲得創(chuàng)新工場(chǎng)數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資,2015年4月宣布完成B輪1800萬(wàn)美元融資。
”昨日,汽車(chē)后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目再次傳出融資過(guò)億元的消息,一直堅(jiān)持走直營(yíng)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)模式的集群車(chē)寶宣布獲得過(guò)億元A輪融資。業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)燒錢(qián)已成O2O的常規(guī)作戰(zhàn)后,在資本寒冬下,融資越來(lái)越難,致使彈盡糧絕的O2O洗車(chē)企業(yè)頻頻傳出關(guān)門(mén)消息。
報(bào)告認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈目前是一條反向微笑曲線(xiàn),未來(lái)將走向微笑曲線(xiàn),售后服務(wù)的地位將高于整車(chē)和零部件市場(chǎng)。 目前,外生力量對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響力不斷加深,連鎖企業(yè)跨界滲透汽車(chē)后市場(chǎng),京東等電商擁抱企業(yè)帶來(lái)合作創(chuàng)新,不斷尋找熱點(diǎn)的資本對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)也躍躍欲試,這些都將有助于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)新邁上新臺(tái)階。
甚至包括騰訊等巨頭都看好該領(lǐng)域,2015年6月騰訊的“汽車(chē)電商平臺(tái)”正式成立。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2014年,進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司超過(guò)100家,是2011年的近十倍,而2015年以來(lái),有40多家汽車(chē)后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目涌現(xiàn),主要涉及洗車(chē)、維修保養(yǎng)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域。
隨著“博湃養(yǎng)車(chē)”的應(yīng)聲倒下,周邊更是哀鴻四起。從公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn),2015年下半年至今,國(guó)內(nèi)O2O汽車(chē)后市場(chǎng)不斷傳出關(guān)門(mén)消息,云洗車(chē)、嘀嗒洗車(chē)、小雨洗車(chē)等O2O項(xiàng)目紛紛關(guān)門(mén),以前一批熱衷汽車(chē)O2O的投資人或創(chuàng)業(yè)者,也紛紛不知所蹤。
至于“上門(mén)洗車(chē)”業(yè)務(wù),效率降低、成本提升,有悖于互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的模型。 汽車(chē)后市場(chǎng)的下一個(gè)掘金機(jī)會(huì)在哪 “未來(lái)三年,將迎來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的激戰(zhàn)。要打贏這場(chǎng)仗,就需要快速創(chuàng)新?!痹凇?元洗車(chē)”、“上門(mén)洗車(chē)”業(yè)務(wù)暫停后,費(fèi)岸幾乎將汽車(chē)市場(chǎng)的每一項(xiàng)服務(wù)都試了一遍,其中包括維修、改裝、鈑金油漆等。
根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2014年,我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.54億輛。隨著汽車(chē)保有量的不斷擴(kuò)大,與汽車(chē)生活服務(wù)相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)后市場(chǎng)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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