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不過貝索斯透露,藍(lán)色起源公司正在研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的火箭,它將比“新謝潑德”火箭大很多倍。貝索斯表示將在今年晚些時(shí)候公布關(guān)于這一項(xiàng)目的更多信息。 上個(gè)月,美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的獵鷹九號(hào)火箭也在完成發(fā)射任務(wù)的同時(shí)成功實(shí)現(xiàn)火箭第一級的回收,且其升空高度達(dá)到約200千米。1月18日該公司嘗試在海上平臺(tái)發(fā)射并回收火箭但并未如愿。
據(jù)負(fù)責(zé)發(fā)射的阿麗亞娜航天公司介紹,這枚火箭載有美國衛(wèi)星電視服務(wù)商迪什網(wǎng)絡(luò)公司(原回聲星通信公司)的“回聲星-18”衛(wèi)星和印度尼西亞人民銀行的BRIsat衛(wèi)星。兩顆衛(wèi)星先后在發(fā)射29分鐘和42分鐘后成功與火箭分離,進(jìn)入目標(biāo)軌道。 此次發(fā)射的衛(wèi)星都是由美國勞拉空間系統(tǒng)公司制造。其中,“回聲星-18”衛(wèi)星是阿麗亞娜公司為迪什網(wǎng)絡(luò)公司發(fā)射的第四顆衛(wèi)星,重約6.3噸,為Ku頻段多點(diǎn)波束寬帶衛(wèi)星,預(yù)期工作壽命15年。
2011年航天飛機(jī)退役后,美國航天局用軌道ATK公司和太空探索技術(shù)公司的商業(yè)貨運(yùn)飛船為國際空間站運(yùn)送物資。軌道ATK公司的“天鵝座”飛船在2014年第三次貨運(yùn)任務(wù)中因火箭爆炸而失敗,去年12月才恢復(fù)發(fā)射。爆炸事故后,“天鵝座”進(jìn)行了升級,能比此前多攜帶25%的物資。
“龍”飛船將與國際空間站對接至5月11日,之后將攜帶從空間站內(nèi)運(yùn)出的約1.6噸物品返回,并借助降落傘落入加利福尼亞海岸以西的太平洋海域。 這是太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船第八次向國際空間站運(yùn)送物資,該公司在去年6月第七次為國際空間站送貨時(shí)發(fā)生火箭爆炸事故,此后其貨運(yùn)任務(wù)暫停。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的設(shè)想是,利用傳統(tǒng)火箭發(fā)射母體太空船,將數(shù)千個(gè)配備太陽帆的“納米飛船”帶往地球的高空軌道。隨后,飛船開帆,一個(gè)長約1公里的光束槍發(fā)射高性能激光,在數(shù)分鐘內(nèi)將“納米飛船”加速到20%的光速,驅(qū)動(dòng)其飛向目標(biāo)。“納米飛船”經(jīng)過約20年飛行后,將到達(dá)距離太陽系最近的恒星——半人馬座阿爾法星,傳回在其內(nèi)拍攝的行星圖像。
NASA馬歇爾太空飛行中心工程師、“電動(dòng)帆”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人布魯斯·維格曼介紹,太陽可以非常高的速度(每秒400公里到750公里)向太陽風(fēng)中釋放質(zhì)子和電子,而“電動(dòng)帆”將利用這些質(zhì)子推進(jìn)飛船高速行進(jìn)。 據(jù)NASA官網(wǎng)消息,這種系統(tǒng)由10到20根通電的鋁制導(dǎo)線從宇宙飛船的中心延伸出來,形成一個(gè)巨大的、圓形的“電動(dòng)帆”,它可以在靜電狀態(tài)下排斥太陽風(fēng)中高速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)子。
借助目前的火箭和飛船技術(shù),人類需要18個(gè)月才能到達(dá)火星,而裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)的飛船有望將宇航員送往火星時(shí)間縮短為6周。 基里連科接受采訪時(shí)表示:“飛船使用現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)前往火星需要一年半時(shí)間,且沒有機(jī)動(dòng)飛行的能力,只能在飛行。
據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航天署消息,“進(jìn)步MS-01”貨運(yùn)飛船此次向國際空間站送去水、燃料、壓縮氧氣等補(bǔ)給物資。“進(jìn)步MS-01”貨運(yùn)飛船21日發(fā)射升空,經(jīng)過兩天自主飛行后與國際空間站對接。 俄新一代貨運(yùn)飛船“進(jìn)步MS”系列裝備新型KURS-NA交會(huì)對接系統(tǒng)以及新型控制和遙測系統(tǒng),并針對空間中小隕石及空間碎片的危害采取特別防護(hù)措施。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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