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預(yù)案顯示,其中,深圳地鐵向萬科注入兩個(gè)超級(jí)項(xiàng)目,分別位于深圳前海與深圳香蜜湖片區(qū),體量分別為127萬方與53萬方,作價(jià)456.13億元,萬科以每股15.88元發(fā)行新股28.7億股進(jìn)行購買。萬科增發(fā)收購方案,慘遭華潤反對(duì)。萬科引入深地鐵,能否順利進(jìn)行再次引起業(yè)界廣泛關(guān)注。
5月4日晚間,博通股份公告稱將在近期召開董事會(huì)會(huì)議,審議是否繼續(xù)推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。博通股份股票從5月5日起停牌,預(yù)計(jì)停牌不超過一個(gè)月。 中小股東反對(duì)重組 5月4日晚間,博通股份公告稱,大股東經(jīng)發(fā)集團(tuán)認(rèn)為本次重大資產(chǎn)重組有利于調(diào)整上市公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高盈利能力,所以希望繼續(xù)推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。
據(jù)萬科公告,公司擬通過換股吸收深圳地鐵優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的方式,引入新的國企股東。據(jù)估算,本次交易若完成,華潤、萬科管理層以及深圳地鐵集團(tuán)三方的持股比例將超過寶能系。 萬科將引入新國企股東 3月13日,萬科公告稱,萬科將以發(fā)行新股的方式購買地鐵集團(tuán)下屬公司的全部或部分股權(quán),而地鐵集團(tuán)將注入部分優(yōu)質(zhì)地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目的資產(chǎn)到該收購標(biāo)的中。
建新礦業(yè)(000688)5月23日晚間公告,收到控股股東建新集團(tuán)通知,正在籌劃建新集團(tuán)重組事項(xiàng),并可能涉及公司權(quán)益變動(dòng)。鑒于事項(xiàng)存在不確定性,公司股票已于今日開市起臨時(shí)停牌。 公司承諾在累計(jì)不超過一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)披露相關(guān)信息,即公司股票最晚復(fù)牌時(shí)間為2016年6月23日。 (證券時(shí)報(bào)網(wǎng))
同時(shí),對(duì)于為何選擇深鐵的作為重組對(duì)象,郁亮表示,萬科2007年就和深圳地鐵進(jìn)行了合作,互相比較了解,應(yīng)該是順其自然的結(jié)果。同時(shí),他指出,深圳地鐵給萬科的是資產(chǎn),萬科的開發(fā)營運(yùn)能力決定了資產(chǎn)的盈利能力。“深圳地鐵很多做法非常市場化,管理能力、管理隊(duì)伍很強(qiáng),深圳地鐵學(xué)習(xí)港鐵,某些地方的管理不輸于港鐵。他們也非常敬業(yè),安全管理日復(fù)一年、年復(fù)一年。
同時(shí),對(duì)于為何選擇深鐵的作為重組對(duì)象,郁亮表示,萬科2007年就和深圳地鐵進(jìn)行了合作,互相比較了解,應(yīng)該是順其自然的結(jié)果。同時(shí),他指出,深圳地鐵給萬科的是資產(chǎn),萬科的開發(fā)營運(yùn)能力決定了資產(chǎn)的盈利能力?!吧钲诘罔F很多做法非常市場化,管理能力、管理隊(duì)伍很強(qiáng),深圳地鐵學(xué)習(xí)港鐵,某些地方的管理不輸于港鐵。他們也非常敬業(yè),安全管理日復(fù)一年、年復(fù)一年。
而根據(jù)最后的法律核查意見,認(rèn)定公司無控股股東、實(shí)際控制人。如果算上未來通過重組將成為公司實(shí)控人的大股東程力棟方面,公司這場重組中,一共有六股勢力參與其中。
而根據(jù)最后的法律核查意見,認(rèn)定公司無控股股東、實(shí)際控制人。如果算上未來通過重組將成為公司實(shí)控人的大股東程力棟方面,公司這場重組中,一共有六股勢力參與其中。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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