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在地震等災(zāi)害時(shí),小型無(wú)人機(jī)還將有助于確認(rèn)受災(zāi)情況和搜救災(zāi)民。 據(jù)報(bào)道,小型無(wú)人機(jī)目前通常在操控者可視范圍內(nèi)飛行,用于空中拍攝和播撒農(nóng)藥。若要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行至較遠(yuǎn)地區(qū),則必須確立避免相撞的技術(shù)和飛行管理體系。
南洋科技停牌前市值約92億元。 盡管公告中低調(diào)地稱標(biāo)的公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為航天專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)務(wù),但兩家標(biāo)的公司卻是早已“威名遠(yuǎn)揚(yáng)”。人民網(wǎng)日前曾有一篇《國(guó)產(chǎn)“彩虹-4”無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)千里外遙控殺敵》的報(bào)道,報(bào)道對(duì)象即為航天科技集團(tuán)十一院彩虹無(wú)人機(jī)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)。另?yè)?jù)航天科技集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道,公司以彩虹系列無(wú)人機(jī)為代表的特種飛行器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成了小型、中近程及大型高端無(wú)人機(jī)研制體系,具備了總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力。 另一標(biāo)的公司...
京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東此前表示,為滿足高速成長(zhǎng)的農(nóng)村電商需求,京東在積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送的研發(fā),并選擇具備大載重、長(zhǎng)航時(shí)、高可靠性的無(wú)人機(jī)合作伙伴,進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送和京東物流系統(tǒng)的對(duì)接。 京東表示,無(wú)人機(jī)配送提升了物流配送的效率,節(jié)省了人工成本。
未來(lái)京東將分階段進(jìn)行無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn),在政策和時(shí)機(jī)許可下,爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨。 此次測(cè)試主要在農(nóng)村電商物流體系中,通過(guò)無(wú)人機(jī)完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品傳遞,目標(biāo)是解決農(nóng)村電商最后一公里的配送需求。
隨著無(wú)人機(jī)將貨物配送到指定鄉(xiāng)村推廣員手中,京東無(wú)人機(jī)配送首單順利完成,標(biāo)志著京東智慧物流體系的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了一次重要落地。 據(jù)悉。在此次宿遷的無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)中,京東使用了最新研發(fā)的機(jī)型M-TB1和M-TC1,以及部分在研產(chǎn)品。這些機(jī)型是京東針對(duì)物流無(wú)人機(jī)送貨需求進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)、量身定制的專(zhuān)用機(jī)型,在穩(wěn)定性、安全性、續(xù)航能力以及載重能力等各項(xiàng)指標(biāo)方面均有著出色的表現(xiàn)。京東目前的試運(yùn)營(yíng)模式是在京東的配送站裝載貨物到無(wú)人機(jī)...
其所需無(wú)人機(jī)的飛行半徑將達(dá)10千米,可以為地面部隊(duì)提供重要的情報(bào)支持。 印度陸軍提議采購(gòu)1800架小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及其相關(guān)地面系統(tǒng)和支持,該項(xiàng)提案將由國(guó)防部審議,通過(guò)后再遞交國(guó)防采辦委員會(huì)批準(zhǔn)。
京東集團(tuán)副總裁肖軍說(shuō),以往農(nóng)村的零星訂單也需要車(chē)輛配送,而應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)后,每單的配送消耗成本可降至不到五毛錢(qián)。目前宿遷市的曹集鄉(xiāng)配送站點(diǎn)只要兩臺(tái)無(wú)人機(jī),便可滿足每日200單左右的送貨需求。京東稱,將從已獲得空域?qū)徟慕K省宿遷市的農(nóng)村地區(qū)推廣,并逐步在更大范圍拓展這一服務(wù)。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì),2015年深圳出口無(wú)人機(jī)30.9億元人民幣,比2014年猛增7.2倍。 第五屆國(guó)際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)上,無(wú)人機(jī)展館成為最熱鬧的一個(gè)場(chǎng)館。無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)、撲翼式微型無(wú)人機(jī)……60多家無(wú)人機(jī)企業(yè)百余架無(wú)人機(jī)亮相。 “中國(guó)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,國(guó)內(nèi)一些無(wú)人機(jī)企業(yè)已成為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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