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比亞迪稱，2015年新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，公司推出的插電式混合動力汽車“秦”、“唐”受市場熱捧，繼續(xù)主導插電式混合動力私家車市場；公司純電動大巴K9等產(chǎn)品的訂單大量交付，使得公司新能源汽車銷量及收入。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍。 據(jù)了解，比亞迪新能源車銷量大幅增長，歸功于秦和唐的持續(xù)熱銷。全年新能源車銷量中，比亞迪純電動車銷量為8561輛，占比14%，而以秦和唐為代表的插電式混合動力銷量占據(jù)86%。
同時，蘇舜亞通公司在經(jīng)營過程中還拖欠比亞迪近1000萬元貨款，總計欠款約3000萬元，至今已超過九個月。雙方多次協(xié)商未果，比亞迪迫不得已于2015年11月12日對蘇舜亞通公司提起法律訴訟，但從未對劉鵬個人追債。 據(jù)了解，新能源車補貼分為國家財政補貼和地方財政補貼。
同時，蘇舜亞通公司在經(jīng)營過程中還拖欠比亞迪近1000萬元貨款，總計欠款約3000萬元，至今已超過九個月。雙方多次協(xié)商未果，比亞迪迫不得已于2015年11月12日對蘇舜亞通公司提起法律訴訟，但從未對劉鵬個人追債。 據(jù)了解，新能源車補貼分為國家財政補貼和地方財政補貼。
3月9日上午，比亞迪汽車南京蘇舜亞通4S店總經(jīng)理劉鵬被發(fā)現(xiàn)在辦公室內(nèi)自縊身亡。昨日凌晨，比亞迪發(fā)布官方聲明稱，該公司對此深表遺憾和惋惜，否認對劉鵬個人進行追債，并強調(diào)不存在任何形式的騙補行為。
同時，蘇舜亞通公司在經(jīng)營過程中還拖欠比亞迪近1000萬元貨款，總計欠款約3000萬元，至今已超過九個月。雙方多次協(xié)商未果，比亞迪迫不得已于2015年11月12日對蘇舜亞通公司提起法律訴訟，但從未對劉鵬個人追債。 據(jù)了解，新能源車補貼分為國家財政補貼和地方財政補貼。
“‘唐’的熱銷，得益于比亞迪先進的三電機、雙模、超級電四驅(qū)系統(tǒng)。”王傳福告訴記者，2014年，比亞迪的革新，比亞迪后續(xù)新能源汽車將徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標準，給消費者物超所值的體驗。“唐”就是“542戰(zhàn)略”的首款車型。
據(jù)統(tǒng)計顯示，比亞迪累計申請專利近萬件，是國內(nèi)汽車行業(yè)中專利申請最多、研發(fā)投入最多的車企。 王傳福始終堅信“技術(shù)改變世界，創(chuàng)新造福人類”，這也是比亞迪的發(fā)展理念。
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