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湖北鄂東長(zhǎng)江公路大橋等9項(xiàng)工程獲得2014-2015年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程(李春)獎(jiǎng),馬立軍等21人獲得優(yōu)秀項(xiàng)目指揮長(zhǎng)稱號(hào),陳常杰等41人獲得優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理稱號(hào),周凱等41人獲得優(yōu)秀項(xiàng)目總工程師稱號(hào),孫巍等27人獲得優(yōu)秀項(xiàng)目監(jiān)理工程師稱號(hào)。 “公路交通優(yōu)質(zhì)工程(李春)獎(jiǎng)”由交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)(優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程)演變而來(lái),2010年經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)保留,是我國(guó)公路建設(shè)最高質(zhì)量獎(jiǎng),是我國(guó)公路建設(shè)者的...
會(huì)上表彰了榮獲2014—2015年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)殊榮的225項(xiàng)工程,其中由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)施工的南京長(zhǎng)江隧道工程等八項(xiàng)工程問(wèn)鼎國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)。 會(huì)上,還表彰了2015年度全國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)秀設(shè)計(jì)成果、全國(guó)工程建設(shè)企業(yè)質(zhì)量管理優(yōu)秀單位。
在論壇上,國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所長(zhǎng)汪鳴指出,隨著未來(lái)幾年經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整,中西部地區(qū)內(nèi)需將迅速增長(zhǎng),而強(qiáng)化物流節(jié)點(diǎn)城市的物流聚集、組織和服務(wù)能力是刺激內(nèi)需釋放的有效手段。南充傳化公路港對(duì)物流資源的集聚,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域服務(wù)的規(guī)?;图s化,打造了南充的城市物流中心,服務(wù)于南充乃至大西南地區(qū)內(nèi)需的釋放。
項(xiàng)目估算總投資約90.91億元(靜態(tài)投資85.22億元)。 ——山東省濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程 發(fā)改委今日批復(fù)了《關(guān)于呈報(bào)濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的請(qǐng)示》。同意利用既有公路改擴(kuò)建的方案。
黑龍江雞西高速公路管理處興農(nóng)收費(fèi)站收費(fèi)員正在對(duì)車輛收費(fèi)。轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營(yíng)公路收費(fèi)權(quán)不得延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限,轉(zhuǎn)讓政府收費(fèi)公路中的高速公路收費(fèi)權(quán),轉(zhuǎn)讓前的償債期和受讓后的經(jīng)營(yíng)期累計(jì)收費(fèi)期限不得超過(guò)25年。
由于各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,造成物流企業(yè)難以合理估算運(yùn)費(fèi)等問(wèn)題。此前,包括中物聯(lián)在內(nèi)的許多企業(yè)和機(jī)構(gòu)均表示希望能夠統(tǒng)一全國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 周志成表示,各省都是通過(guò)自己建造高速公路的成本測(cè)算來(lái)確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在省內(nèi)基本上有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但各省間比較難統(tǒng)一。
”楊傳堂說(shuō),縱觀我國(guó)公路發(fā)展歷程,正是依靠改革才走到了今天,也必將依靠改革走向現(xiàn)代化。 “十三五”時(shí)期,交通運(yùn)輸部將推進(jìn)公路事權(quán)與支出責(zé)任劃分、管理體制改革、收費(fèi)公路改革、公路綜合執(zhí)法改革、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化及資金籌措機(jī)制改革等。楊傳堂表示,重點(diǎn)在于深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制改革、加快推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)型、大力提升路網(wǎng)運(yùn)行管理水平。 楊傳堂說(shuō),首先要穩(wěn)步推進(jìn)公路體制改革??茖W(xué)界定國(guó)道、省道、農(nóng)村公路的事...
在業(yè)內(nèi)看來(lái),“長(zhǎng)期收費(fèi)”利好和深圳回購(gòu)高速路產(chǎn)事宜,有望為整個(gè)A股市場(chǎng)的高速公路股資產(chǎn)價(jià)值帶來(lái)重估契機(jī)。 長(zhǎng)江證券表示,從投資角度看,對(duì)公路企業(yè)進(jìn)行估值時(shí),現(xiàn)金流的生成期將被延長(zhǎng),而這很可能將提升被壓抑已久的公路股估值中樞。 目前,高速公路股的平均市盈率在12倍,市凈率在2倍左右,而股息率在2.5%,滬寧高速等擁有H股等境外股份的個(gè)股,股息率更是高達(dá)4%左右。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)