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途牛也直接采購(gòu)旅游資源,然后組合打包出售給消費(fèi)者。 當(dāng)然,與京東不一樣的是,京東只要把產(chǎn)品送到客戶手中,任務(wù)大體就可以完成。而在途牛,消費(fèi)者付費(fèi)只是一個(gè)開(kāi)始。 現(xiàn)在,和其同處在線旅游賽道上的其他同行者一樣,途牛正陷入越來(lái)越龐大的虧損。今年第一季度,凈虧損5.4億元。2015年全年虧損14.6億元。 對(duì)于途牛的虧損,途牛的解釋是:這是一個(gè)主動(dòng)的戰(zhàn)略,用虧損換市場(chǎng)。
6月7日,在法國(guó)巴黎,“巴黎明星巡游”公司的游船停泊在耶拿橋碼頭。 據(jù)報(bào)道,自5月底塞納河水位暴漲導(dǎo)致停航以來(lái),巴黎游船業(yè)已經(jīng)損失約1000萬(wàn)歐元營(yíng)業(yè)收入。 新華社記者 李根興攝
從今年清明開(kāi)始,本市海河游船將正式推出“海河觀光游一日通”。此線路與傳統(tǒng)海河觀光游有所不同,游客在一日內(nèi)可自由在天津站、意風(fēng)區(qū)、大悲院、古文化街四個(gè)碼頭選擇任意碼頭,多次乘船,并上岸近距離深度了解沿岸景點(diǎn)。 本報(bào)記者 錢進(jìn) 通訊員 楊光 攝
好比普通公交和旅游大巴都是大巴車,但里里外外卻絕不是一碼事。顯而易見(jiàn),不同的定位有不同的玩法,需要不同的配套。 水巴定位,并不是一個(gè)非此即彼的單選題,而需要詳細(xì)的數(shù)據(jù)調(diào)研和受眾調(diào)查,甚至可以在不同區(qū)域、不同線路上有不同的定位。當(dāng)務(wù)之急是先把航線一條條拎出來(lái),把各自定位想清楚了,再根據(jù)這個(gè)細(xì)分定位去規(guī)劃碼頭位置、公交接駁、船只規(guī)格、班次疏密等各項(xiàng)配套。如此,廣州水巴才能清晰地找到自己在大交通格局中的位...
這次災(zāi)難性的事故讓維珍銀河沉寂了2年多,直到今年2月底,公司才發(fā)布新版“太空船二號(hào)”火箭飛機(jī)——VSS Unity。維珍銀河在一則推文中透露,新版航天器的名字VSS Unity實(shí)為斯蒂芬·霍金所取。霍金也通過(guò)一則推特信息表達(dá)了對(duì)未來(lái)商業(yè)太空飛行的興趣:“如果我還能去,如果理查德仍然愿意帶著我,我會(huì)很自豪地乘坐這艘飛船飛行?!痹谏弦话妗疤沾?hào)”試飛遭遇致命事故之后,這是該公司首次發(fā)布新版飛機(jī)。
草案中明確,景區(qū)要進(jìn)行“流量控制”,景區(qū)主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅游安全、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)以及服務(wù)質(zhì)量等要求,確定景區(qū)最大承載量。鼓勵(lì)景區(qū)實(shí)行門票預(yù)約制度,開(kāi)通電話、網(wǎng)絡(luò)等預(yù)約渠道,向社會(huì)提供預(yù)約服務(wù)。 市政府法制辦表示,征求意見(jiàn)時(shí)間為:2016年1月13日至2016年2月1日。
此間媒體引述警方的話說(shuō),起火船只為“1770精神號(hào)”,全長(zhǎng)近20米,當(dāng)時(shí)船上共有46名乘客,其中42人為中國(guó)游客,其余4人是船員。 當(dāng)日下午4點(diǎn)左右,“1770精神號(hào)”突然起火,大火很快吞沒(méi)了這艘雙體船,并導(dǎo)致沉沒(méi)。所幸船員在意識(shí)到無(wú)法控制火勢(shì)后,及時(shí)要求船上游客跳海逃生,并放下救生筏,成功疏散了游客。澳洲當(dāng)局雖派出3艘船前往營(yíng)救,但3個(gè)小時(shí)后才抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
劉鋒介紹,巔峰智業(yè)在對(duì)老洞村的整體規(guī)劃上,實(shí)施“整體遷建、龍頭引領(lǐng)、強(qiáng)干壯枝、服務(wù)優(yōu)化、渠道構(gòu)建”五大路徑,建設(shè)湘西苗文化主題度假村寨,打造鳳凰旅游新名片。所謂整體遷建,是為確保整體規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)、整體開(kāi)發(fā),避免出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)糾紛、過(guò)度商業(yè)化等現(xiàn)象;“龍頭引領(lǐng)”,是指近期恢復(fù)“麻家宅院”建筑原貌,注入苗文化主題博物展示、休閑體驗(yàn)等業(yè)態(tài),做強(qiáng)核心品牌;。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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