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據(jù)長江三峽通航管理局統(tǒng)計,這13年時間,三峽船閘累計運行閘次12.10萬閘,通過船舶70.30萬艘次,船閘貨物通過量9.16億噸。 長江三峽通航管理局有關(guān)負責(zé)人說,三峽成庫以后,長江上游航道條件得到明顯改善,水路運輸需求不斷增長。三峽船閘于2003年正式投入運行,年貨運量一路攀升。2011年三峽船閘通過量首次突破億噸,提前19年達到設(shè)計標準。 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進、長江黃金水道作用的充分發(fā)揮,近年來過閘需求穩(wěn)步...
隨著長江主汛期的臨近,三峽船閘已滿足四級運行的水位條件。昨日上午,三峽北線船閘結(jié)束調(diào)試后正式轉(zhuǎn)換為四級不補水運行;南線船閘昨日9:30至17:30停航檢修,不久轉(zhuǎn)換為四級運行。 三峽通航局介紹,三峽水庫每年汛后蓄水至高水位,以便在枯水期發(fā)電并為下游補水;每年汛前則消落至防洪限制水位,以騰庫防汛。三峽船閘則根據(jù)水位變化在五級和四級運行方式間相互轉(zhuǎn)換。
三峽通航管理局方面稱,隨著國家長江經(jīng)濟帶建設(shè)的穩(wěn)步推進,三峽河段過閘需求持續(xù)保持旺盛。2015年度,平均每天有近300艘船舶在等待過閘。長江三峽通航管理局強化船舶過閘管理,合理安排船閘檢修工作,采取GPS遠程申報、船舶同步進閘移泊等技術(shù)手段,提高船閘運行效率。并協(xié)調(diào)水庫調(diào)度部門優(yōu)化調(diào)度,提高三峽船閘實際門檻水深。
記者22日從湖北省宜昌市“兩會”上獲悉,該市加快實施三峽綜合運輸體系建設(shè),打通三峽物流大通道,緩解三峽船閘的運行壓力。 長江三峽通航管理局最新數(shù)據(jù)顯示,2015年,三峽船閘通過量達1.196億噸,創(chuàng)下歷史新高。而與此同時,三峽船閘每天平均有近300艘船舶待閘,船只停航待閘已成常態(tài),三峽船閘通過能力不足已成為影響長江航運的“瓶頸”。
近年來,過閘需求維持高位穩(wěn)定,長江三峽通航管理局積極推進船舶標準化、專業(yè)化的實施,探索實施船閘運行與通航調(diào)度工作業(yè)績考核、GPS遠程申報、VTS安全監(jiān)視、船舶過閘動態(tài)調(diào)度等舉措,滿足了不斷增長的航運需求,保持年通過量超億噸常態(tài)化。 截至目前,三峽船閘共安全運行近11.96萬閘次,通過船舶69萬多艘次,通過貨物9億噸,為流域經(jīng)濟發(fā)展提供了。
據(jù)長江三峽通航管理局有關(guān)負責(zé)人介紹,截至3月31日,三峽船閘今年共運行2577閘次,同比上升7.2%;通過船舶1.01萬艘次,同比下降2.3%。 與去年同期相比,三峽船閘今年一季度通過旅客2.7萬人次,增長127%;通過貨物2626萬噸,增長7.9%。
據(jù)長江三峽通航管理局有關(guān)負責(zé)人介紹,今年“五一”小長假期間,三峽船閘累計運行94閘次、通過貨物108.76萬噸,同比分別增長了10.59%和14.38%,其中貨物通過量刷新了2014年“五一”小長假創(chuàng)下的歷史最高紀錄。 與去年“五一”小長假相比,今年“五一”小長假三峽船閘通過船舶377艘次、通過。
2015年,三峽水庫累計來水3777億立方米,較多年平均值偏枯16.3%。三峽水庫累計為下游補水189天,補水總量291億立方米。
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