一、美國精益管理考察行目的：
中國經(jīng)濟(jì)面臨巨大的轉(zhuǎn)型升級壓力，產(chǎn)能普遍過剩的制造業(yè)，如何通過創(chuàng)新開發(fā)提高效率，是每個(gè)中國企業(yè)家迫在眉睫的現(xiàn)實(shí)考慮。在這方面，國際經(jīng)驗(yàn)值得關(guān)注。從上世紀(jì)80年代開始，美國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)尤其引人注目。20世紀(jì)80年代初，美國汽車業(yè)陷入嚴(yán)重危機(jī)，福特公司瀕臨破產(chǎn)，美國三大汽車公司——通用、福特、克萊斯勒——正快速地喪失市場，他們認(rèn)為造成這一切的原因是以豐田為代表的日本汽車的入侵。對待進(jìn)口壓力，他們不是“拒之門外”，而是開始積極研究競爭對手，特別是豐田公司，并創(chuàng)造出自己的精益生產(chǎn)方式。因?yàn)檫@些努力，這三家公司都極大地提高了他們的產(chǎn)品質(zhì)量，得以和豐田看齊，在某些方面甚至超過了豐田，他們對原有的豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行了大量補(bǔ)充，增加了IE技術(shù)、信息技術(shù)、文化差異等，對精益生產(chǎn)理論進(jìn)行完善，以使精益生產(chǎn)更具適用性。這套被稱為“精益管理模式”的新經(jīng)驗(yàn)，也為國際企業(yè)界競相學(xué)習(xí)和借鑒。
在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、資源稀缺和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)等背景下，越來越多的中國企業(yè)開始嘗試將精益管理模式導(dǎo)入自己的生產(chǎn)管理中，希望借助“精益”應(yīng)對經(jīng)濟(jì)蕭條、戰(zhàn)勝危機(jī)、實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營、取得良好的運(yùn)營水平。但對很多企業(yè)來說，“精益”是個(gè)既熟悉又陌生的事物，或者是缺乏對精益的全面理解，或者是缺少具體的精益實(shí)施策略，或者是在精益創(chuàng)新階段遇到瓶頸但找不到突破的方向。鑒于此，清華大學(xué)工業(yè)工程系傾力打造此學(xué)習(xí)項(xiàng)目，幫助中國企業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)精益、認(rèn)識精益、實(shí)施精益、創(chuàng)新精益。
二、美國精益管理考察行學(xué)習(xí)內(nèi)容（參訪企業(yè)介紹）：
1. 參觀卡特彼勒生產(chǎn)系統(tǒng)及拉格蘭奇工廠
美國卡特彼勒公司(NYSE: CAT）成立于1925年，總部位于美國伊利諾伊州。是世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家之一，也是世界上最大的柴油機(jī)廠家之一?？ㄌ乇死展臼侨蝾I(lǐng)先的工程機(jī)械和礦山設(shè)備、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)燃?xì)鉁u輪機(jī)和柴油電力機(jī)車的生產(chǎn)商，2014年的銷售額和經(jīng)營收入達(dá)550億美元。鑒于產(chǎn)品的使用環(huán)境通常是條件艱苦、交通不便，因此產(chǎn)品執(zhí)行非常嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，機(jī)械設(shè)備的故障會(huì)帶來極高的成本。拉格蘭奇的林業(yè)機(jī)械廠采用卡特彼勒生產(chǎn)系統(tǒng)，以確保在將損耗降至最低的情況下，及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?？ㄌ乇死丈a(chǎn)系統(tǒng)明確規(guī)定了從客戶訂單到發(fā)貨的整個(gè)流程，以確保安全、質(zhì)量和速度?？ㄌ乇死丈a(chǎn)系統(tǒng)包括指導(dǎo)原則、價(jià)值觀和行為聲明。該系統(tǒng)列明了損耗的八大來源，例如生產(chǎn)過剩、有待開發(fā)的創(chuàng)造力和產(chǎn)能。該系統(tǒng)包括可實(shí)現(xiàn)變革并完善員工工作方式的文化系統(tǒng)、可建立測評和管理結(jié)構(gòu)，以支持持續(xù)改進(jìn)的管理系統(tǒng)，最后還有通過六西格瑪和精益工具來消除損耗的操作系統(tǒng)。
2. 參觀福特榮格汽車工廠
美國福特汽車公司（Ford Motor Company），公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。
福特榮格汽車工廠是真正意義上的制造中心。這項(xiàng)參觀活動(dòng)包括以下幾部分內(nèi)容：遺產(chǎn)劇院——在這里了解有關(guān)榮格工廠的成功和悲劇，很多故事都是透過鮮有的歷史足跡講述的；制造創(chuàng)新劇院：讓游客通過多種感官來探索制造過程，從理念到公路。這里到處是特效，從空中的3D鐳射映射投影和高能音響，最后到刺激驚險(xiǎn)的駕駛鏡頭。觀景臺之行：站在80英尺高的觀景臺，俯瞰激動(dòng)人心的移動(dòng)屋頂；步行參觀組裝廠：在迪爾伯恩卡車廠內(nèi)部，采用新型鋁合金車體的福特F-150卡車在精益靈活的生產(chǎn)車間內(nèi)進(jìn)行組裝。參觀者將有機(jī)會(huì)在高架步行道上一睹最終的組裝過程。站在長達(dá)1/3英里的高架步行道上，參觀者會(huì)看到由設(shè)備、機(jī)器人、零件交付和工人組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。在組裝線全速運(yùn)行的情況下，它們每分鐘可生產(chǎn)出一臺卡車。這次參觀項(xiàng)目包括駕駛室、車廂和車門的內(nèi)飾線以及最終測試。參觀時(shí)您會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車F-150駛?cè)牍S時(shí)只是一個(gè)空殼，可駛離工廠時(shí)已是經(jīng)過充分測試的F-150，隨時(shí)可交付客戶使用。視頻、指示牌和交互屏幕有利于使客戶融入制造過程中。
3. 參觀MAG公司
MAG公司，是總部設(shè)在美國密歇根州的機(jī)床制造跨國公司。MAG是專用機(jī)床的創(chuàng)新者和制造商，提供整合系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)方案及技術(shù)方案，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、汽車、航空航天、國防、工程技術(shù)及建筑業(yè)。MAG根據(jù)具體的客戶選用具有針對性的應(yīng)用技術(shù)，可以完成銑削加工，以及對整套的制造系統(tǒng)和機(jī)器的車削加工。MAG的代表處遍及全球，分別位于德國（格平根、埃斯林根和內(nèi)卡河畔羅滕堡）、美國（斯特靈海茨和休倫港）、中國（長春、北京和上海）、印度（班加羅爾、新德里、浦那和金奈）、匈牙利（凱奇凱梅特）、英國（伯明翰）和瑞士（諾伊豪森a.Rhf.）。MAG自2005年成立以來，依托于柏林格爾（BOEHRINGER）、克勞斯惠樂（Cross Hüller）、 愛克賽羅（Ex-Cell-O）和蘭姆（Lamb）等知名機(jī)床品牌的各大優(yōu)勢，建立起堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，已經(jīng)發(fā)展成為全球機(jī)床市場的重要參與者。MAG提供的主要產(chǎn)品為機(jī)床、制造系統(tǒng)以及各類服務(wù)內(nèi)容，涉及車削、銑削、珩磨、系統(tǒng)整合、自動(dòng)化、軟件、維護(hù)、改造、在線學(xué)習(xí)及機(jī)床的核心組件。作為服務(wù)全面的供應(yīng)商，MAG提供的加工制造方案包括制造技術(shù)、加工能力、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及全套系統(tǒng)。本次參觀將介紹MAG的專業(yè)能力、制造管理原則、技術(shù)及創(chuàng)新理念。
4. 參觀Americold公司
Americold是食品控溫倉儲及物流行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，它在全球范圍內(nèi)提供完善的倉儲、運(yùn)輸及物流解決方案。國際冷藏倉儲協(xié)會(huì)將Americold排為冷凍倉儲及物流供應(yīng)25強(qiáng)名單榜首。Americold總部設(shè)在佐治亞州亞特蘭大市，在美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、加拿大和中國（在北京、天津、上海、蘇州、成都、深圳、廣州、青島、哈爾濱有11家合資企業(yè)）擁有并經(jīng)營超過175座溫控倉庫。Americold實(shí)踐精益、ISO質(zhì)量、安全性和提供可視化庫存和KPI報(bào)告的IT技術(shù)。它通過降低功耗、無紙化文檔和電池回收等手段促進(jìn)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。它踐行安全質(zhì)量食品，精益六西格瑪，其安全事故率比行業(yè)平均水平低14％以上。在這次學(xué)習(xí)中，您將了解到Americold是如何在現(xiàn)代原理的基礎(chǔ)上，在實(shí)踐中應(yīng)用自己的核心價(jià)值觀，來提供最好的客戶服務(wù)。
5. 參觀UPS公司
UPS (United Parcel Service)在1907 年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司之一，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。UPS每天都在世界上200多個(gè)國家和地域管理著物流、資金流與信息流。通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，UPS不斷開發(fā)供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)的新領(lǐng)域，如今UPS已發(fā)展到擁有300億美元資產(chǎn)的大公司。
6. 參觀CHRYSLER
克萊斯勒公司以經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)為主，主要生產(chǎn)道奇、順風(fēng)、克萊斯勒等牌號的汽車。它在美國的汽車裝配工廠有8家，汽車制造廠及汽車零部件廠有36家。除此之外還經(jīng)營游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)。擁有22個(gè)零部件倉庫。公司除經(jīng)營民用產(chǎn)品外，還從事軍用品生產(chǎn)，有從事國防和宇航工業(yè)的工廠10家。公司擁有出口、運(yùn)輸、金融、信貸、租賃和保險(xiǎn)等專業(yè)公司，在美國國內(nèi)的零售網(wǎng)點(diǎn)有132個(gè)。公司總部設(shè)在美國底特律，在加拿大、瑞士、英國、巴拿馬、南非、澳大利亞等國仍舊擁有許多分支機(jī)構(gòu)。80年代與中國北京共同生產(chǎn)切諾基吉普車。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。
7. 參觀Federal Reserve Bank
美國聯(lián)邦儲備銀行是世界上最具實(shí)力的銀行之一，是世界上美元和黃金最多的地方，位于自由大道33號。 美國聯(lián)邦儲備銀行(Federal Reserve Bank)，實(shí)際上包括十二家銀行及其分布在全美各地的二十五家地區(qū)分行。盡管它最初設(shè)立目的是為了穩(wěn)定和保護(hù)美國的銀行系統(tǒng)，但其目前的主要職責(zé)卻是控制通貨膨脹。
美聯(lián)儲由一個(gè)七人組成的總裁委員會(huì)負(fù)責(zé)管理，所有委員均由總裁予以委任。每個(gè)委員的任期長達(dá)十四年?？偛梦瘑T會(huì)下設(shè)一名主席和一名副主席，其任期均為四年。由十二名委員組成的聯(lián)邦公開市場委員會(huì)（FOMC）則是一個(gè)具有重要影響力的組織，該委員會(huì)每年召開八次會(huì)議，研討美國的經(jīng)濟(jì)和貨幣政策。
三、美國精益管理考察行學(xué)習(xí)內(nèi)容（參訪大學(xué)介紹）：
1. 參觀佐治亞理工學(xué)院供應(yīng)鏈物流研究所和物聯(lián)網(wǎng)
佐治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology），又譯喬治亞理工學(xué)院，簡稱Gatech，也被簡稱為Georgia Tech，1885 年建校，是美國頂尖的理工學(xué)院。學(xué)院在校學(xué)生共約20，000名，教授千余名，師生比例約為1∶17，校園面積400英畝，擁有143座建筑物。佐治亞理工學(xué)院的代表學(xué)科就是工科，該校是美國最好的理工學(xué)院之一。
佐治亞理工學(xué)院的供應(yīng)鏈物流研究所 （SCL）是全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈工程的研究和教育機(jī)構(gòu)。它們將“供應(yīng)鏈工程”界定為運(yùn)用科學(xué)原則，優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)和整合。雖然SCL擁有供應(yīng)鏈管理方面的資源和計(jì)劃，但是其工作重心是開發(fā)全新的工具，用于分析、設(shè)計(jì)和管理物流流程，以及開展供應(yīng)鏈工程實(shí)踐的全新理念和戰(zhàn)略。此外，同學(xué)們將有機(jī)會(huì)參觀全新的物聯(lián)網(wǎng)t (π或Pi)實(shí)驗(yàn)室。物流網(wǎng)絡(luò)主要通過交通工具和存儲設(shè)施來發(fā)送貨物。但是，這些物流網(wǎng)絡(luò)的相互連接仍然偏弱。這種碎片化造成了整合和效率的不足。一方面，用戶希望越來越多類型（或定制）的產(chǎn)品和服務(wù)能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交貨。另一方面，物流和供應(yīng)鏈必須處理不同的、非可再循環(huán)、非模塊化的包裝和不同身份證明（或者缺少上述各項(xiàng)）。為了應(yīng)對這種矛盾和挑戰(zhàn)，北美和歐洲的一批研究人員提出了“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念，物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是對物流服務(wù)的通用互聯(lián)。
2. 參觀佐治亞理工學(xué)院制造研究所
佐治亞理工學(xué)院制造研究所匯聚了行業(yè)領(lǐng)袖、政府合作伙伴和最頂尖的研究人員。他們相互協(xié)作，為美國工業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)尋求解決方案：創(chuàng)造高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)、確保在全球市場的競爭力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。佐治亞理工學(xué)院擁有總面積接近40萬平方英尺的最先進(jìn)的核心機(jī)構(gòu)，專門從事下列重大領(lǐng)域的制造研究工作：增材制造—使用創(chuàng)新性的直接數(shù)字制造技術(shù)，以便在機(jī)械零件和電子設(shè)備的生產(chǎn)過程中完善成本結(jié)構(gòu)和縮短交貨時(shí)間；分析和預(yù)測系統(tǒng)–運(yùn)用實(shí)時(shí)狀況監(jiān)測數(shù)據(jù)，以便完善現(xiàn)代制造和服務(wù)系統(tǒng)的變化檢測、診斷和預(yù)測；極端摩擦學(xué)與診斷——研究一個(gè)面向?qū)τ诹硪粋€(gè)面高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)接觸面之間的物理性相互作用；工廠信息系統(tǒng)——開發(fā)、測試和發(fā)布創(chuàng)新性軟件和技術(shù)，以提高制造效率；模型系統(tǒng)工程——運(yùn)用軟件和電子創(chuàng)新技術(shù)，建立分析模型來預(yù)測系統(tǒng)性能、優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)、做好知識儲備，以供未來系統(tǒng)開發(fā)之用；精密加工——研究并利用相關(guān)技術(shù)，以便提高生產(chǎn)效率、零件質(zhì)量、難以加工的性能和精密拋光工藝的機(jī)床利用率；供應(yīng)鏈和物流——運(yùn)用科學(xué)原則來優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)和整合，其中包括開發(fā)全新的分析、設(shè)計(jì)和管理工具、理念和戰(zhàn)略；可持續(xù)的設(shè)計(jì)和制造——開發(fā)材料、工藝和系統(tǒng)，以便實(shí)施可持續(xù)性原則并使其具有可操作性。超輕型節(jié)能材料和結(jié)構(gòu)–通過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和建模研發(fā)過程，推動(dòng)并完善航空、生物醫(yī)藥、國防、能源和工業(yè)裝備等領(lǐng)域的技術(shù)。這次參觀將包括技術(shù)介紹、實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場參觀和真人演示等環(huán)節(jié)。
四、美國精益管理考察行導(dǎo)師：
梁越昇博士，梁越昇獲有1984年美國密西根州立大學(xué)機(jī)械工程碩士及1987年美國柏克萊加州大學(xué)機(jī)械工程博士。他曾任教于美國奧克拉荷馬州立大學(xué)，并應(yīng)邀客座于新加坡國立大學(xué)、上海交通大學(xué)、日本國立宇都宮大學(xué)、臺灣大學(xué)及成功大學(xué)等學(xué)府。梁博士在美國喬治亞理工學(xué)院曾擔(dān)任行政主管及制造工程學(xué)程主任?，F(xiàn)為該校布萊恩機(jī)械永久講座及終身正教授。梁博士經(jīng)遴選為上海千人專家及國家千人專家，并于2012年起在上海東華大學(xué)機(jī)械學(xué)院兼任講座教授及博士生導(dǎo)師。梁博士在聯(lián)合國、美國防部門、國家實(shí)驗(yàn)室及許多大型汽車、航太、關(guān)鍵零組件、生產(chǎn)設(shè)備等相關(guān)機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)的委托支持下，致力于精密化、智能化、自動(dòng)化、微型化及遠(yuǎn)距化之下世代機(jī)械制造系統(tǒng)的科研開發(fā)。他曾指導(dǎo)畢業(yè)70余位碩博士生及各國來美訪問學(xué)者，發(fā)表300多篇學(xué)術(shù)論文，并應(yīng)邀至全球20余國家發(fā)表過70多場專題講演及會(huì)議主題講演。
梁博士曾擔(dān)任上海機(jī)床公司總技術(shù)長，后并于中國臺灣出任華新麗華股份有限公司總經(jīng)理(總管理部)，兼精密材料事業(yè)群總經(jīng)理，主導(dǎo)推動(dòng)年?duì)I收逾人民幣四百余億元之大型制造企業(yè)進(jìn)行全方位之創(chuàng)新力、生產(chǎn)力及競爭力的策略變革與提升。
梁博士曾膺北美制造研究學(xué)術(shù)院總裁，并擔(dān)任美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)制造門會(huì)理事長。他曾獲頒美國道格拉斯工程獎(jiǎng)?wù)?、迪德工程?jiǎng)?wù)?、布列爾量測技術(shù)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，并獲授美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)及國際制造工程師學(xué)會(huì)雙院士。
周琛博士，佐治亞理工學(xué)院斯圖爾特工業(yè)和系統(tǒng)工程學(xué)院副主任和副教授。周博士是可持續(xù)性供應(yīng)鏈、分發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)系統(tǒng)的知名專家。過去30年來，他與美國各大產(chǎn)業(yè)有著合作經(jīng)歷，從而大幅提升了生產(chǎn)和物流系統(tǒng)的效益。周博士是工業(yè)工程師學(xué)會(huì)會(huì)員、制造工程師學(xué)會(huì)會(huì)員和美國工程教育學(xué)會(huì)會(huì)員。他于1984年獲得賓夕法尼亞州立大學(xué)的機(jī)械工程學(xué)學(xué)士學(xué)位，1982年獲得(中國)天津大學(xué)的理學(xué)碩士學(xué)位，1988年獲得賓夕法尼亞州立大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)的機(jī)械學(xué)博士學(xué)位。
劉大成博士，清華大學(xué)工業(yè)工程系博士生導(dǎo)師、博士后合作導(dǎo)師，清華大學(xué)工程管理碩士（MEM）教育中心執(zhí)行主任、清華大學(xué)工業(yè)工程生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任、清華大學(xué)工業(yè)工程系系友會(huì)副理事長、美國北卡羅來納大學(xué)凱南商學(xué)院聯(lián)合副教授、河北省政府物流顧問、河南省商丘市人民政府市長助理、沈陽航空航天大學(xué)管理學(xué)院兼職教授、北京語言大學(xué)兼職教授、北京城市系統(tǒng)工程中心客座研究員、浙江汽車工程學(xué)院特聘教授、解放軍總后勤部軍事物流專業(yè)委員會(huì)委員、德國亞琛工業(yè)大學(xué)訪問教授、國際工業(yè)工程學(xué)會(huì)（IIE）中國部秘書長、王子新材（002735）獨(dú)立董事、綠丞實(shí)業(yè)獨(dú)立董事、文金所獨(dú)立董事、尖峰合訊獨(dú)立董事、三三重工獨(dú)立董事，曾任國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技城現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流策劃組組長，主要研究方向?yàn)槲锪鲌@區(qū)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)集聚、企業(yè)診斷與效率改善，運(yùn)作管理與成本控制等。先后負(fù)責(zé)國家自然科學(xué)基金、國家社會(huì)科學(xué)基金等國家、省部和企業(yè)橫向科研項(xiàng)目150余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文190余篇，著作6部，手冊2卷，國家發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng)、計(jì)算機(jī)著作版權(quán)3項(xiàng)。面向本科生、研究生、工程管理碩士、EMBA等開設(shè)課程《供應(yīng)鏈管理》《管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》《企業(yè)并購》《工業(yè)4.0》《運(yùn)作管理》等，作為導(dǎo)師培養(yǎng)博士后、博士生、研究生共計(jì)169名，主辦自媒體《刷牙報(bào)》，是新華社主辦的《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》物流周刊學(xué)術(shù)顧問。
五、美國精益管理考察行行程：
六、聯(lián)系人：
孫紅麗 清華大學(xué)工業(yè)工程系 010-62787015，18001213085，郵箱：ietr03@tsinghua.edu.cn
地址：北京市海淀區(qū)清華大學(xué)舜德樓南520室。郵編：100084
清華大學(xué)工業(yè)工程系培訓(xùn)中心
2016年5月1日
天數(shù)/日期行程住宿9月10日（周六）抵達(dá)亞特蘭大亞特蘭大（Atlanta）位于美國東部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亞山麓的臺地上，是美國三大高地城市之一，是美國佐治亞州首府和最大的工商業(yè)城市，亦是富爾頓縣的縣政府駐地，為美國第9大都市區(qū)。作為一個(gè)鐵路樞紐，亞特蘭大的發(fā)展始于19世紀(jì)早期，在南北戰(zhàn)爭時(shí)期被摧毀，但在被選為州府后迅速重建。20世紀(jì)，它是美國民權(quán)運(yùn)動(dòng)的中心，并舉辦了1996年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。亞特蘭大是美國十大富豪集聚地，這里生活著眾多美國的千萬美元以上的大富豪。2013年，亞特蘭大被時(shí)代雜志評為美國富人最想創(chuàng)業(yè)的大城市。亞特蘭大（Atlanta）9月11日（周日）參訪亞特蘭大可口可樂公司4課時(shí)亞特蘭大（Atlanta）9月12日（周一）上午：參觀卡特彼勒生產(chǎn)系統(tǒng)及拉格蘭奇工廠4課時(shí) 親眼見證卡特彼勒如何建立起促進(jìn)變革的企業(yè)文化、如何運(yùn)用精益六西格瑪來降低或消除損耗、如何構(gòu)建起測評和管理結(jié)構(gòu)，以便支持卡特彼勒生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)的持續(xù)改進(jìn)。隨后還將舉行講座和討論會(huì)，從而使您更好地理解這些理念。本次行程想要傳達(dá)的主要課程是適應(yīng)大規(guī)模定制環(huán)境下的精益生產(chǎn)范式，工廠車間的布局，人性化的人體工程學(xué)，實(shí)時(shí)物流，和隨機(jī)過程控制策略均會(huì)通過現(xiàn)場運(yùn)作來說明。下午：講座說明討論會(huì)。 4課時(shí) 說明會(huì)為同學(xué)們特意安排，使大家有機(jī)會(huì)介紹總結(jié)學(xué)習(xí)心得。出色的情況說明將獲德嘉獎(jiǎng)。說明會(huì)的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月13日（周二）上午：參觀Americold公司及工廠4課時(shí) Americold實(shí)踐精益、ISO質(zhì)量、安全性和提供可視化庫存和KPI報(bào)告的IT技術(shù)。它通過降低功耗，無紙化文檔和電池回收等手段促進(jìn)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。它踐行安全質(zhì)量食品，精益六西格瑪，其安全事故率比行業(yè)平均水平低14％以上。在這次學(xué)習(xí)中，您將了解到Americold是如何在現(xiàn)代原理的基礎(chǔ)上，在實(shí)踐中應(yīng)用自己的核心價(jià)值觀，來提供最好的客戶服務(wù)。本次主要課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容是適應(yīng)大規(guī)模定制環(huán)境下的精益生產(chǎn)范式，工廠車間的布局，人性化的人體工程學(xué)，實(shí)時(shí)物流，和隨機(jī)過程控制策略均會(huì)通過現(xiàn)場運(yùn)作來說明。下午：講座說明討論會(huì)。說明會(huì)的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。4課時(shí)亞特蘭大（Atlanta）9月14日（周三）上午：參觀UPS公司 本次學(xué)習(xí)需要討論和詳盡闡述的主要問題是適應(yīng)先進(jìn)物流的新一代信息科技的使用。它會(huì)覆蓋物聯(lián)網(wǎng)、B2B系統(tǒng)和管理這個(gè)世界大型配送集團(tuán)的全球物流的數(shù)字信息的細(xì)節(jié)。下午：講座說明討論會(huì)。說明會(huì)的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月15日（周四）上午：參觀Federal Reserve Bank 4課時(shí) 本次學(xué)習(xí)中重要的一課是公共資源的管理科學(xué)。它包含對某些公共政策的解讀，圍繞中心來執(zhí)行經(jīng)濟(jì)事務(wù)，規(guī)避利益沖突，在公共事務(wù)中對效率和效果的追求。下午：講座說明討論會(huì)。說明會(huì)的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。亞特蘭大（Atlanta）9月16日（周五）全天：課程培訓(xùn)《精益生產(chǎn)》梁越昇教授4課時(shí) 《物流講座》周琛教授 4課時(shí)亞特蘭大（Atlanta）9月17日（周六）上午：佐治亞理工學(xué)院供應(yīng)鏈物流研究所和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)4課時(shí)下午：佐治亞理工學(xué)院制造研究所學(xué)習(xí)4課時(shí)亞特蘭大（Atlanta）9月18日（周日）抵達(dá)底特律亞特蘭大-底特律，航班號：底特律（Detroit）9月19日（周一）上午：參觀福特榮格汽車工廠 4課時(shí) 在本次需要學(xué)習(xí)的關(guān)鍵要素是數(shù)字化生產(chǎn)方法和應(yīng)高容量多品種連續(xù)生產(chǎn)要求而置的高度自動(dòng)化配置。人機(jī)交互、6西格瑪品質(zhì)追求、時(shí)限智能化大規(guī)模生產(chǎn)的過程監(jiān)控和控制方法，這些都會(huì)在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中得以體現(xiàn)。下午：參觀MAG公司及工廠本次學(xué)習(xí)要體現(xiàn)的關(guān)鍵方法論是適用于離散型少量多類生產(chǎn)線的智能化生產(chǎn)系統(tǒng)。這是一個(gè)集創(chuàng)新工程、并行工程、物料要求計(jì)劃、質(zhì)量工程和工廠信息系統(tǒng)為一體的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境下體現(xiàn)并用以討論。（這個(gè)地方的export可能應(yīng)該是expert：“由廠方專家論述和展示”）底特律（Detroit）9月20日（周二）上午：參觀Chrysler克菜斯勒汽車公司 本次學(xué)習(xí)需要傳達(dá)的重點(diǎn)課程之一是客戶驅(qū)動(dòng)型生產(chǎn)的自動(dòng)化生產(chǎn)方法。它圍繞價(jià)值分析和控制、單元式制造、大規(guī)模定制、工廠信息系統(tǒng)、機(jī)器人和自動(dòng)化和確保能夠滿足客戶特點(diǎn)和需求的持續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性和質(zhì)量的一系列科技。下午：講座說明討論會(huì)。說明會(huì)的主持人為梁越昇教授和劉大成副教授。底特律（Detroit）9月21日（周三）踏上回國的旅程
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