中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
易觀智庫(kù)的最新報(bào)告顯示,去年第四季度,神州專車1/3用戶月收入超過(guò)1.2萬(wàn)元,近半數(shù)年齡超過(guò)31歲,體現(xiàn)出城市白領(lǐng)階層和成熟消費(fèi)群體的特征。另?yè)?jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的報(bào)告,2015年神州專車的訂單量月均增速達(dá)33%,用戶留存率達(dá)70%,均遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 另一方面,神州專車的單均成本從2015年第一季度的135元,穩(wěn)步下降至第四季度的79元;同期單均毛利則從-123.72元提升至-42.45元。
不過(guò),這一狀況即將發(fā)生改變。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉,神州專車即將登陸新三板。 “作為出行領(lǐng)域供給側(cè)改革的先行軍,基于B2C模式的神州專車,相比于C2C模式的滴滴、優(yōu)步等,政策風(fēng)險(xiǎn)小、用戶體驗(yàn)好、刷單黑幕少,因此在上市方面更容易獲得相關(guān)部門的支持?!庇蟹治鋈耸繉?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者指出。
尤其是,中高端市場(chǎng)用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量、管理水平的要求高于對(duì)價(jià)格,因而采取B2C自營(yíng)模式來(lái)滿足需求就是必然之舉,神州能取得不錯(cuò)的成就很大程度就是靠模式的成功。 而且從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō),占據(jù)了中高端市場(chǎng)后,其壁壘就很難被攻破。
所謂,一山不容二虎,阿里巴巴要在出行領(lǐng)域獲得足夠的話語(yǔ)權(quán),要么追加在滴滴中的投資,PK過(guò)騰訊,要么另起爐灶?,F(xiàn)在,滴滴估值突破200億美金,另起爐灶扶持神州顯然更劃算。 更重要的是,神州專車的B2C模式,順應(yīng)國(guó)家政策,同時(shí)也受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示,一年時(shí)間搶到了專車市場(chǎng)40%的份額,并且還保持著32.9%的月平均增長(zhǎng),未來(lái)極具想象空間。
,車主貸的可貸額度最高可達(dá)車輛總估值的90%;車主無(wú)需押車,貸款、用車兩不誤。車主貸的月息僅為0.49%,為行業(yè)最低;還款期限為1至3年不等,還款方式靈活、壓力小。 神州閃貸是神州優(yōu)車集團(tuán)旗下的一站式汽車金融服務(wù)平臺(tái)。作為神州優(yōu)車“重塑人車生態(tài)圈”的重要一環(huán),神州閃貸依托神州優(yōu)車集團(tuán)的人車數(shù)據(jù)云平臺(tái),為客戶提供全面、專業(yè)、安全、快捷的汽車消費(fèi)信貸服務(wù);并充分發(fā)揮與神州優(yōu)車集團(tuán)旗下租車、專車、汽車電商等業(yè)務(wù)板塊...
而真正的品牌應(yīng)該是找到消費(fèi)者心智中的獨(dú)特定位,用大規(guī)模廣告飽和攻擊,撕開(kāi)口子后,占領(lǐng)消費(fèi)者的心智。神州專車的B2C自營(yíng)模式就符合這一點(diǎn),一開(kāi)始也通過(guò)“充100送100”的優(yōu)惠政策來(lái)吸用戶,隨后在中高端商務(wù)用戶群中,形成了高品質(zhì)的服務(wù)口碑。
后者不論是從經(jīng)營(yíng)記錄,還是股權(quán)構(gòu)成來(lái)說(shuō),都更符合內(nèi)地上市申請(qǐng)公司的要求。 這也令神州專車轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地上市的意圖昭然若揭,該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)對(duì)此亦沒(méi)有否認(rèn),但表示只能說(shuō)存在這個(gè)意向,尚還沒(méi)有任何相關(guān)的計(jì)劃可以公布。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),正是神州專車這次看似普通、專門針對(duì)“孕婦”定制服務(wù)的產(chǎn)品發(fā)布,強(qiáng)調(diào)的依然是其堅(jiān)持B2C模式“差異化”的市場(chǎng)策略,這對(duì)于神州專車面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)至關(guān)重要。 ●專車租車加大協(xié)同 就神州租車最新的股權(quán)重組事項(xiàng),王培強(qiáng)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,股權(quán)融合。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)