韓國率團赴馬來西亞力爭興建隆新高鐵

• 馬新高鐵再添競爭者 韓國參與意愿強烈

  姜鎬人當(dāng)日拜會馬來西亞交通部長廖中萊后表示，廖中萊對韓國參與馬新高鐵給予良好和正面回應(yīng)。廖中萊歡迎韓國參與馬新高鐵計劃。 姜鎬人說，除了這項工程，韓國與馬來西亞欲在交通領(lǐng)域、海域安全和航空領(lǐng)域方面合作，他稱，這將惠及兩國。 他表示，韓國也有意和馬來西亞政府，合作和分享他們在鐵路建設(shè)方面的專長。韓國高速列車早在11年前開始運營，對于建造鐵路具有非常豐富的經(jīng)驗。

  2016-06-16 07:57

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• 媒體：現(xiàn)行高鐵時速提升50公里 運營成本上漲1/3

  盛光祖在今年兩會期間接受媒體采訪時表示，以目前的技術(shù)、裝備和管理，我國高鐵每小時運行350公里沒有問題，但高鐵時速提高50公里成本將提高三分之一左右，主要是電價、零部件磨損加快和維修成本加大。目前最高310公里最高時速符合中國國情，效益也比較好。 鐵路專家、同濟大學(xué)教授孫章表示，高鐵電力消耗與速度的三次方成正比，產(chǎn)生的噪聲與速度的五次方到七次方成正比，相應(yīng)的隔離和降低噪音的設(shè)備肯定要加強，此外，速度越高，對...

  2016-06-12 07:22

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• 美加州高鐵局表示與中方接洽不受西部快線事件影響

  加州高鐵局新聞部門在回復(fù)新華社記者的采訪時表示：“有關(guān)西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響?！?加州高鐵局說，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設(shè)方案征集美國和其他國家企業(yè)的意見和建議，包括中國高鐵在內(nèi)的36家企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體作出響應(yīng)。

  2016-06-12 10:45

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• 美加州高鐵局:與中方接洽不受西部快線事件影響

  加州高鐵局新聞部門在回復(fù)新華社記者的采訪時表示：“有關(guān)西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響。” 加州高鐵局說，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設(shè)方案征集美國和其他國家企業(yè)的意見和建議，包括中國高鐵在內(nèi)的36家企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體作出響應(yīng)。

  2016-06-12 11:05

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• 人民日報海外版：中國高鐵出海不是“求人辦事”

  對于為何突然毀約，美方的解釋是，美國聯(lián)邦政府有關(guān)“高速列車必須在美國制造”的規(guī)定成為了推進這一項目的最大障礙?！睏顖员硎?，美方應(yīng)該更加習(xí)慣與中國企業(yè)進行雙贏的交易，而中方則需要意識到國際投資和貿(mào)易中政治風(fēng)險的存在并加以有效管理。

  2016-06-13 07:18

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• 新華社評美方終止高鐵合作：誠意不等于無條件答應(yīng)漫天要價

  中方理解一些美國人建設(shè)高鐵的迫切愿望，積極支持美國高鐵建設(shè)項目，但合作誠意不等于無條件答應(yīng)對方的“漫天要價”。 短短十來年，中國已建成的高鐵相當(dāng)于全世界高鐵里程的半數(shù)以上，“中國速度”已令全世界驚嘆。世界等級最高的高鐵、世界首條新建高寒高鐵、世界單條運營里程最長高鐵……這些“世界第一”足以說明中國高鐵建設(shè)能力。 人無信不立，業(yè)無信不興。誠信是一切商業(yè)合作的基石。西部快線單方面擅自終止合作的行為，很容...

  2016-06-12 07:27

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• 中企收購馬來西亞困難國企 日媒：意在高鐵項目

  雖然納吉布挪用公款的風(fēng)波尚未平息，但因無法還債而破產(chǎn)的可能性已經(jīng)明顯下降。 報道稱，中國收購馬來西亞資產(chǎn)的背后有兩個意圖。其一是為爭取馬來西亞和新加坡兩國推進的高鐵訂單進行布局。中鐵參與的吉隆坡再開發(fā)計劃的規(guī)劃地將建高鐵的始發(fā)站和終點站。中日企業(yè)將爭奪這條橫跨兩國的高鐵訂單。 報道說，中國的另一個意圖是在中美緊張關(guān)系升溫的南海爭端中爭取支持。

  2016-01-05 10:14

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