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新京報記者 王嘉寧 攝 ●北京市食藥監(jiān)局約談“餓了么”等網(wǎng)絡餐飲運營商，要求3周內(nèi)提供自查報告 ●“餓了么”已向中消協(xié)提交整改措施；據(jù)海淀工商分局稽查大隊執(zhí)法人員陳銳介紹，目前已對“道有道”公司進行立案調(diào)查。
一直牽動著互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)神經(jīng)的專項整治方案終于曝光。方頌表示，目前互聯(lián)網(wǎng)金融平臺資金來源都比較容易調(diào)查清楚，問題主要是資金去向，到底錢流到哪里去了，資金去向應該是未來監(jiān)管的重點。
近年來，監(jiān)管部門已經(jīng)對網(wǎng)絡訂餐平臺進行多次約談，并出臺送餐標準指南等一系列監(jiān)管意見，開放了政府監(jiān)管數(shù)據(jù)的接口。僅2015年10月至今，上海市食藥監(jiān)局已對“餓了么”“大眾點評”“外賣超人”等訂餐平臺處以罰款共計36萬元，并向外地移送了美團外賣、百度外賣2家外埠平臺的違法線索。
很多業(yè)內(nèi)人士預測，監(jiān)管機構(gòu)給予的冷靜期并不會平靜，注定是一個血流成河的過程。以P2P網(wǎng)貸平臺為例，截至2015年12月底，全國共有4948家。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，到今年年底會死傷過半。能不能活下來，要看資本的選擇。
26日，中國消費者協(xié)會就“積分機票”約談了攜程網(wǎng)、途牛旅游、去哪兒網(wǎng)、藝龍網(wǎng)、阿里旅行和同程旅游等6家在線旅游服務平臺企業(yè)。 小小一張機票，煩惱真是不少 之前媒體曝出有乘客從攜程。
北京市藍鵬律師事務所的楊乃超律師全程參加了當天的約談。他向記者表示，這些在線旅游服務平臺就像是市場，票務公司是商戶。出現(xiàn)“積分機票”等問題，說明平臺企業(yè)沒有盡到相應的監(jiān)管義務。 “積分機票”來源仍成謎 消費者應“擦亮雙眼” “積分機票”是怎么流入市場的？阿里旅行機票運營負責人表示，積分交易其實是不允許的。
該系統(tǒng)將于今年6月末正式上線運行。 據(jù)了解，該系統(tǒng)一期上線后主要以商品監(jiān)管為主；明年開發(fā)二期將涉足服務類和信息類；后年將涉足移動社交電商平臺（微商），獨立商務網(wǎng)站的監(jiān)管也納入到了系統(tǒng)建設的規(guī)劃。
2015年以來，全國各地對互聯(lián)網(wǎng)金融、線下理財?shù)绕脚_的監(jiān)管明顯加強。公開資料顯示，寧波市2015年9月全面叫停了互聯(lián)網(wǎng)金融及線下理財平臺廣告，11月起暫停受理企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍中含有財富管理、投資管理及咨詢、資產(chǎn)管理等內(nèi)容的類金融公司的登記注冊以及分公司的設立。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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