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在萬達“去地產(chǎn)化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之下,王健林選擇將非核心的萬達物業(yè)管理業(yè)務剝離出去。這個或涉及高達4000萬平方米管理面積,年收入10億元的物業(yè)大繡球拋出去,便引來了萬科、綠城、花樣年和中民這樣的豪華陣容來打擂對決。 這是一筆“前無古人,后無來者”的物業(yè)大生意。誰吃下萬達物業(yè),都是一次具有里程碑意義的超級合作。
肖民說,地鐵物業(yè)與普通物業(yè)有明顯的區(qū)別,在開發(fā)時應考慮地上地下一體化規(guī)劃和設計,考慮與地鐵建設時序相匹配,考慮施工安全性等問題。深圳地鐵與萬科達成戰(zhàn)略協(xié)同,可以充分發(fā)揮雙方各自專業(yè)優(yōu)勢。 王石表示,房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進入白銀時代,但“軌道+物業(yè)”的“鉑金時代”才剛剛開啟?!败壍溃飿I(yè)”的模式,有望向更多城市復制推廣。 記者了解到,深圳地鐵和萬科已在深圳地鐵融資項目——紅樹灣物業(yè)開發(fā)項目中展開合作。
“軌道 物業(yè)”模式先行 盡管只字未提萬科與深圳地鐵的重組事項,王石對雙方合作充滿期待,他認為,深圳地鐵集團與萬科的共同打造的“軌道 物業(yè)”模式,也有望向更多城市復制推廣,走向全國,甚至走出國門。 在此次論壇上,萬科與深圳地鐵簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方擬在地鐵四期軌網(wǎng)建設和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式,遵照市場規(guī)則以“軌道 物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項目的建設。 深圳地鐵總經(jīng)理肖民表示,深圳地鐵四期...
當然,萬科肯定也不會只和深鐵一家合作,隨著經(jīng)營建設地鐵上蓋物業(yè)的經(jīng)驗越來越豐富,想必會有越來越多的地鐵公司找到萬科合作,讓其在現(xiàn)階段地王頻出的背景下,能夠有效突破土地資源的瓶頸,繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)老大的地位。 據(jù)悉,除了與深圳地鐵合作外,萬科還與東莞軌道、重慶交投簽訂了合作備忘錄,彰顯了萬科和深鐵欲借助“軌道 物業(yè)”模式向全國復制推廣的野心。萬科有望提前在此區(qū)域進行布局,享受土地增值的紅利。
深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式。深圳地鐵、東莞實業(yè)投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網(wǎng)、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內(nèi)軌道交通建設和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新PPP模式,聯(lián)合先進建設企業(yè)和長期融資平臺,共同尋找國內(nèi)軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會,合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地,并參與...
專家稱,以軌道交通為導向引領城市發(fā)展的TOD理念,正被更多城市接受,捆綁“軌道+物業(yè)”或成未來發(fā)展趨勢。 深圳地鐵聯(lián)手萬科 推“軌道+物業(yè)”開發(fā)模式 根據(jù)協(xié)議,深圳地鐵與萬科集團擬在地鐵四期軌網(wǎng)建設和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式,以“軌道+物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項目的建設。 萬科董事會主席王石表示,未來10年,中國預計將新增1.7億城鎮(zhèn)人口。
市通信管理局也將加大監(jiān)管力度,對寬帶運營企業(yè)接入施工、運行維護進行監(jiān)管,依法對無資質(zhì)經(jīng)營、簽訂排他性質(zhì)協(xié)議等違規(guī)行為進行查處。 小區(qū)寬帶壟斷多年 家住北京東五環(huán)某小區(qū)的王女士告訴北京商報記者,近期她想將家里的寬帶換成中國電信的網(wǎng)絡,但是卻被告知無法接入,只能選擇中國聯(lián)通和長城寬帶這兩家運營商的網(wǎng)絡。 一家專門從事小區(qū)寬帶設備安裝的網(wǎng)絡科技公司負責人爆料稱,在小區(qū)寬帶壟斷經(jīng)營現(xiàn)象難以根除的背后隱藏著一條...
市通信管理局也將加大監(jiān)管力度,對寬帶運營企業(yè)接入施工、運行維護進行監(jiān)管,依法對無資質(zhì)經(jīng)營、簽訂排他性質(zhì)協(xié)議等違規(guī)行為進行查處。 小區(qū)寬帶壟斷多年 家住北京東五環(huán)某小區(qū)的王女士告訴北京商報記者,近期她想將家里的寬帶換成中國電信的網(wǎng)絡,但是卻被告知無法接入,只能選擇中國聯(lián)通和長城寬帶這兩家運營商的網(wǎng)絡。 一家專門從事小區(qū)寬帶設備安裝的網(wǎng)絡科技公司負責人爆料稱,在小區(qū)寬帶壟斷經(jīng)營現(xiàn)象難以根除的背后隱藏著一條...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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