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去年十一，陳斌的廣告公司接下一個(gè)單，要為廣州一個(gè)樓盤航拍。而執(zhí)行這次拍攝任務(wù)的無人機(jī)也比他過去操作的復(fù)雜了許多，達(dá)到50公斤重，價(jià)格5萬元。為了避免無人機(jī)在飛行中出現(xiàn)意外，陳斌在準(zhǔn)備起飛前向有關(guān)部門備案，但找了幾個(gè)部門，對(duì)方都表示，這事不歸他們管。
未來，公司的發(fā)展重點(diǎn)將從銷售產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)?！斑@是更大的商機(jī)”，高戎戎說。 目前，一批無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，正在致力于構(gòu)建充滿活力的產(chǎn)業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”。如大疆開放了其SDK(軟件開發(fā)工具包)，開發(fā)者可以在這些平臺(tái)上，針對(duì)自己的領(lǐng)域及場(chǎng)景開發(fā)自己的應(yīng)用。
目前在國內(nèi)尚未大規(guī)模使用，但未來前景廣闊。 余景兵等人建議，應(yīng)暫緩2016年2月1日?qǐng)?zhí)行該辦法，在深入無人機(jī)企業(yè)、深入基層應(yīng)用單位調(diào)研，充分討論后再謹(jǐn)慎出臺(tái)相關(guān)管理政策。
同樣，就在近期，另一則關(guān)于無人機(jī)的新聞引起了媒體和社會(huì)的廣泛關(guān)注：據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1月至11月，深圳無人機(jī)出口額達(dá)到27億元，是2014年同期出口額的9.2倍。 深圳無人機(jī)在國際市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)，甚至引起了外媒的極大興趣。
●政策和安全問題仍是掣肘 2013年12月，北京某航空科技公司3名員工因操控?zé)o人機(jī)“黑飛”航拍測(cè)繪，致多架次民航飛機(jī)避讓、延誤。2015年12月，光啟飛行包在深圳首飛，就受到4架“黑飛”無人機(jī)的安全威脅。 對(duì)于公眾關(guān)心的無人機(jī)飛行的安全有序和合法性的問題。大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“希望以各種方式自我約束，不給用戶和管理部門帶來麻煩”。
據(jù)新華網(wǎng)介紹，其首批新聞編隊(duì)采用的“小型一體化多旋翼航拍飛行器”，可以勝任全天候、多地形、全媒體的新聞航拍，可以突破空間限制，克服地形障礙，輕松靈活地進(jìn)行多視角、大場(chǎng)面展示。而無人機(jī)的研發(fā)人員表示，其無人機(jī)搭載的高清相機(jī)和全視角智能云臺(tái)，拍攝效果毫不遜色于攝影攝像記者們手中的“大家當(dāng)”。
“當(dāng)初，為了選擇合適的馬達(dá)電機(jī)，我們從試驗(yàn)、爭(zhēng)論、研究和設(shè)計(jì)，到最后進(jìn)行反復(fù)改進(jìn)，耗去了3個(gè)多月的時(shí)間，最終我們選擇了直流無刷電機(jī)，事實(shí)證明我們的選擇是明智的?！?事實(shí)上，消費(fèi)型無人機(jī)雖然看起來只是航模的升級(jí)版，但從核心技術(shù)來看，從操控到拍攝，從智能化到續(xù)航，有無數(shù)的“坑”需要邁過。用徐攀的話說，“我們也是不斷掉進(jìn)坑里，不斷爬出來，經(jīng)歷的困難不是一次兩次”。
而此次評(píng)審的3項(xiàng)無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)更明確提出了涉及無人機(jī)飛行、監(jiān)管等各方面的細(xì)則要求。記者在評(píng)審會(huì)上了解到，《通用要求》對(duì)民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、銷售商、擁有者、監(jiān)管部門以及民用無人機(jī)管理平臺(tái)均作出了詳細(xì)的要求。明確了民用無人機(jī)管理平臺(tái)歸監(jiān)管部門監(jiān)管，具備注冊(cè)、信息查詢、飛行計(jì)劃審核、飛行監(jiān)管等功能。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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