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中國(guó)鐵路總公司稱,今后中國(guó)開(kāi)往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。 中歐班列品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車(chē)和飄揚(yáng)的絲綢為造型,融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫(xiě)、快運(yùn)班列英文字母等元素,以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào),凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。 鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳,有利于集合各地力量,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,將中歐班列打...
統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列,是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)“叫得響、看得見(jiàn)、有影響”的重要收獲和標(biāo)志性成果。打造中歐班列品牌,推進(jìn)班列健康有序發(fā)展,對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平,適應(yīng)日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨物運(yùn)輸需求,釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能,具有重要意義。 為服務(wù)好中歐班列,蘇州海關(guān)采用先進(jìn)的物流監(jiān)控系統(tǒng)管理中歐班列(蘇州)進(jìn)出境貨物,實(shí)現(xiàn)出口貨物運(yùn)抵自動(dòng)觸發(fā)放行和進(jìn)口...
為了讓“中歐班列”快速出境,駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航。阿拉山口邊防檢查站政委范文華告訴記者,邊檢站啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,開(kāi)通綠色通道,連續(xù)不間斷地對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn),最大限度地縮短了班列貨物在口岸的停留時(shí)間,確保班列高效、順暢通關(guān)。 “中歐班列”是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行,往來(lái)于我國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。
記者從阿拉山口邊檢站了解到,首批共計(jì)有5趟“中歐班列”懸掛統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí),分別為“渝新歐”“漢新歐”“鄭新歐”“蓉新歐”和“義新歐”。這些班列從重慶、武漢、鄭州、成都和義烏等地出發(fā),運(yùn)載的貨物主要包括電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、食物和服裝等。 為了讓“中歐班列”快速出境,駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),重慶開(kāi)出的中歐班列占全國(guó)中歐班列數(shù)量的45%左右,但貨值占到了整個(gè)中歐班列經(jīng)阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務(wù)于重慶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其貨源主要是重慶生產(chǎn)的IT產(chǎn)品和汽車(chē)、機(jī)械、裝備等產(chǎn)品。同時(shí),重慶班列還為華東和華南等地的產(chǎn)品提供服務(wù)。 5年多來(lái),中歐班列有力地促進(jìn)和推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展: 一是形成了立體的開(kāi)放平臺(tái)體系。
從廣東(石龍)鐵路國(guó)際物流基地開(kāi)行的中歐班列今年1-5月發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)103%,累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬(wàn)美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國(guó)家的雙向交流與合作,構(gòu)筑廣東全方位的開(kāi)放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司鐵路營(yíng)運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹,廣東石龍開(kāi)行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū),預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國(guó)。
從廣東(石龍)鐵路國(guó)際物流基地開(kāi)行的中歐班列今年1-5月發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)103%,累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬(wàn)美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國(guó)家的雙向交流與合作,構(gòu)筑廣東全方位的開(kāi)放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司鐵路營(yíng)運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹,廣東石龍開(kāi)行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū),預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國(guó)。
在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下,中歐班列近年在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,全國(guó)已開(kāi)通中歐、中亞班列線路39條,涉及國(guó)內(nèi)26個(gè)城市,總體上形成西、中、東三條。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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