阿里ＣＥＯ張勇預(yù)測智慧物流新趨勢

• 物流業(yè)要多措并舉由大做強

  構(gòu)建物流公共信息平臺，搭建物流信息化網(wǎng)絡(luò)，打破地區(qū)封鎖，實現(xiàn)物流信息合理共享、應(yīng)用和調(diào)配。創(chuàng)建智慧物流城市，打造智慧物流基地，培育智慧物流企業(yè)，推動配送效率和倉儲效率的提高。 公益補位加強物流設(shè)施建設(shè) 跨區(qū)域中繼物流、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等物流基礎(chǔ)設(shè)施短缺是制約我國物流發(fā)展的第四大短板。

  2016-03-09 22:30

  分享

• 內(nèi)蒙古：如何走好物流業(yè)現(xiàn)代化之路？

  打造得更加亮麗，結(jié)合區(qū)情實際，內(nèi)蒙古“十三五”規(guī)劃《綱要》給出我區(qū)做大做強現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展路徑： 推動赤峰物流核心區(qū)、集寧現(xiàn)代物流園、科爾沁綜合物流園、包頭蒙西公鐵國際物流港、呼和浩特沙良鐵路公路物流港等創(chuàng)建國家級示范物流園區(qū)； 加強與港口合作共建，建設(shè)我區(qū)岸線碼頭和一批無水港，發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù)，加強配送中心、冷鏈物流中心和農(nóng)村牧區(qū)雙向流通綜合物流平臺建設(shè)，大力培育第三方物流和連鎖配送企業(yè)； 支持跨境...

  2016-06-07 11:29

  分享

• 培育物流業(yè)發(fā)展新動能

  物流業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾，主要體現(xiàn)在物流供給不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級的需要，這是我國經(jīng)濟進入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展，人均居民收入達到中等水平后出現(xiàn)的新問題。推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要堅持問題導(dǎo)向，抓住主要矛盾，沿著轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的主線，兩端發(fā)力，多措并舉，提高物流運行質(zhì)量和效益，培育行業(yè)發(fā)展新動能，滿足國民經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展的供給要求。 兩端發(fā)力要從兩個層...

  2016-05-12 05:52

  分享

• 中國物流與采購聯(lián)合會會長：培育物流業(yè)發(fā)展新動能

  物流業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾，主要體現(xiàn)在物流供給不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級的需要，這是我國經(jīng)濟進入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展，人均居民收入達到中等水平后出現(xiàn)的新問題。推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要堅持問題導(dǎo)向，抓住主要矛盾，沿著轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的主線，兩端發(fā)力，多措并舉，提高物流運行質(zhì)量和效益，培育行業(yè)發(fā)展新動能，滿足國民經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展的供給要求。 兩端發(fā)力要從兩個層...

  2016-05-12 06:53

  分享

• 培育物流業(yè)發(fā)展新動能（下）

  支持在物流節(jié)點城市建設(shè)一批多式聯(lián)運樞紐。培育社會化的多式聯(lián)運市場主體，建立多式聯(lián)運代理人制度，統(tǒng)一多式聯(lián)運單證，推廣電子運單，實現(xiàn)“一單制”。完善社會化回收體系，實現(xiàn)托盤、集裝箱等標準化裝載單元一貫化運輸。引導(dǎo)工商企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈，實現(xiàn)全鏈條、多主體協(xié)同發(fā)展。 四是新技術(shù)、新模式，支持智慧物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，將物流業(yè)技術(shù)改造升級納入技改專項資金支持范圍。

  2016-05-17 22:30

  分享

• 去年閩物流業(yè)景氣指數(shù)保持高位

  不過，去年我省物流企業(yè)經(jīng)營效益出現(xiàn)下行且壓力較大。主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為62.3%，而主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)平均值為52.8%，主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)與主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)平均差異為9.5個百分點，顯示出。

  2016-01-26 10:32

  分享

• 徐冠巨：補物流業(yè)短板 促制造業(yè)升級

  他建議，要推進物流一體化戰(zhàn)略，把公路物流基礎(chǔ)公共系統(tǒng)短板補起來，推動我國從物流大國向物流強國邁進。同時，加強對物流行業(yè)的統(tǒng)籌管理，擴大物流企業(yè)增值稅抵扣范圍，降低稅負，為企業(yè)營造良好環(huán)境，形成促進物流業(yè)發(fā)展的合力。 三因素制約物流業(yè)發(fā)展 徐冠巨表示，物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，既涉及調(diào)結(jié)構(gòu)，又關(guān)系降成本。

  2016-03-05 00:30

  分享

• 4月份物流業(yè)景氣繼續(xù)回升

  4月份，平均庫存量指數(shù)為50.7%，回落1.7個百分點。庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為52.6%，回升1.4個百分點，顯示出需求較旺，物流企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)加快，庫存量減少。 中國物流信息中心副主任何輝認為，4月份，從物流業(yè)景氣指數(shù)情況看，反映出國內(nèi)市場供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)活動延續(xù)活躍的態(tài)勢。

  2016-05-04 05:45

  分享

點擊查看更多