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在今天，所有企業(yè)本質(zhì)上都是服務(wù)的提供者，都必須將“用戶體驗”照顧周全。在經(jīng)歷了勞動密集型的粗放階段后，作為伴隨電子商務(wù)發(fā)展而炙手可熱的物流快遞行業(yè)也開始向技術(shù)型服務(wù)型轉(zhuǎn)變。去年國內(nèi)物流快遞巨頭順豐開始招募“順豐體驗官”，用一種更社交化的方式與客戶、與消費者交流。
今年3月，劉某通過被告快遞公司向王某郵寄該兩枚鉆戒，被告工作人員到劉某住所地對郵寄物品進(jìn)行確認(rèn)后予以攬收，并出具快遞運單。 次日，被告官方網(wǎng)站查詢顯示該快件已成功送達(dá)指定收件人，但客戶王某稱未收到，也沒有被告人員上門派件，其亦未在快遞運單上簽字。王某告知派件員張某，對方表示其將快件丟失。劉某報警后，張某在警方的詢問下確認(rèn)，快件丟失未送達(dá)到客戶手中。為此，劉某提起訴訟，要求快遞公司賠償兩枚鉆戒損失共計...
這是迄今為止物流業(yè)最大一次環(huán)保聯(lián)合行動。 在當(dāng)晚的主題演講中，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云專門提及，希望物流行業(yè)和菜鳥一同研究，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，讓中國的物流變成綠色的物流。 這一綠色聯(lián)盟包括“四通一達(dá)”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、蘇寧、日日順等中國及全球知名物流企業(yè)。除了環(huán)保包材的替換計劃，這一行動還承諾通過使用新能源車輛、可回收材料，重復(fù)使用包裝，建立...
謝勤坦言，目前平臺主要業(yè)務(wù)為代送和代買業(yè)務(wù)，“幫忙業(yè)務(wù)還處于嘗試階段，一些消費場景并不成熟”。 其實，人人快遞最早便是以P2P的眾包物流模式為業(yè)內(nèi)所熟知，也是國內(nèi)最早嘗試該業(yè)務(wù)的眾包平臺。
針對這一情況，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者對順豐、中通、申通、韻達(dá)等國內(nèi)主流快遞企業(yè)進(jìn)行了體驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，快遞實名制并沒有得到很好執(zhí)行，大多數(shù)快遞員對快遞人的身份幾乎不作確認(rèn)，偶爾也有少數(shù)快遞員詢問寄的是什么物品，但也沒采取任何驗證措施。 快遞實名制由來已久。早在去年10月底，國家郵政局就曾要求“即日起執(zhí)行”實名收寄件，但從具體實施情況來看，效果并不理想。
針對這一情況，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者對順豐、中通、申通、韻達(dá)等國內(nèi)主流快遞企業(yè)進(jìn)行了體驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，快遞實名制并沒有得到很好執(zhí)行，大多數(shù)快遞員對快遞人的身份幾乎不作確認(rèn)，偶爾也有少數(shù)快遞員詢問寄的是什么物品，但也沒采取任何驗證措施。 快遞實名制由來已久。早在去年10月底，國家郵政局就曾要求“即日起執(zhí)行”實名收寄件，但從具體實施情況來看，效果并不理想。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇曾估算，快遞業(yè)目前的平均利潤在5%左右。而某快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受《山西經(jīng)濟(jì)日報》采訪時稱，2013年時，每完成一筆快遞業(yè)務(wù)平均利潤在1元以上，2014年，這一數(shù)字下降到1元以下，2015年每筆利潤可能。
“目前國內(nèi)農(nóng)村電商的發(fā)展很大程度受限于農(nóng)村物流，由于農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施差，網(wǎng)點少，導(dǎo)致快遞下鄉(xiāng)一直未能很好落實，最后一公里問題尤為明顯，仍需要用戶通過長途自提，這嚴(yán)重制約著農(nóng)村網(wǎng)購的積極性。”中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳向記者表示，加快農(nóng)村物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，提高配送效率，是當(dāng)前各大電商企業(yè)和快遞企業(yè)急需要做的。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
