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柴油質(zhì)量升級最經(jīng)濟(jì)簡便的方法就是開發(fā)高活性的加氫脫硫催化劑。而新通過鑒定的層狀多金屬硫化物催化劑可以應(yīng)用于直餾柴油、直餾柴油與催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脫硫處理，以滿足國V、乃至未來國VI柴油的硫指標(biāo)要求。 延長石油煉化公司總經(jīng)理李軍在接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新型催化劑已經(jīng)在延長石油永平煉油廠的20萬噸/年柴油加氫裝置上進(jìn)行過工業(yè)試驗(yàn)運(yùn)行驗(yàn)證，在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件...
延長石油20萬噸/年柴油加氫裝置上的工業(yè)試驗(yàn)表明，該催化劑具有超高加氫脫硫催化活性，能夠在相對溫和的操作條件下達(dá)到柴油超深度脫硫的目的。在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件下，精制柴油產(chǎn)品硫含量低于1毫克/千克，脫硫率≥99.9%。精制柴油產(chǎn)品收率≥99.4%。精制柴油總硫含量、十六烷值和多環(huán)芳烴指標(biāo)優(yōu)于國V柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
”李軍說，新研發(fā)的層狀多金屬硫化物催化劑滿足國V以及未來國VI柴油的硫指標(biāo)要求，并且運(yùn)行結(jié)果表明能夠在相對溫和的操作條件下達(dá)到柴油超深度脫硫目的。 “與傳統(tǒng)催化劑相比，使用我們的催化劑不需要那么苛刻的工藝條件?！崩顮N院士對中新社記者說，這款催化劑價(jià)格成本更具優(yōu)勢，適應(yīng)不同的反應(yīng)裝置。 中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的鑒定意見顯示：層狀多金屬硫化物催化劑的性能能夠推動(dòng)符合國V標(biāo)準(zhǔn)柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合中國柴油的超...
報(bào)道稱，位于中國西南部昆明的一座煉油廠投產(chǎn)后，其1000萬噸的年產(chǎn)能達(dá)到今年中國預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能的大約一半，使現(xiàn)有的估計(jì)為1億噸的過剩產(chǎn)能進(jìn)一步膨脹。 根據(jù)中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)，去年底中國的煉油總產(chǎn)能達(dá)到7.1億噸。 報(bào)道稱，盡管柴油需求下降（因?yàn)槊禾啃枨笙陆岛丸F路運(yùn)輸條件改善減少了在全國各地運(yùn)輸煤炭的重型卡車數(shù)量），但中國其他煉油廠正在增產(chǎn)。
此外，行業(yè)經(jīng)濟(jì)不景氣和公司經(jīng)濟(jì)效益太低也對年終獎(jiǎng)減少造成了較大影響。 金融業(yè)依舊最多金 雖然年終獎(jiǎng)不是必須給員工的，但如果去年有而今年沒有，去年發(fā)一萬今年只發(fā)五千，都會(huì)讓員工產(chǎn)生一定的負(fù)面情緒。
智聯(lián)招聘調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工作時(shí)間越長，對年終獎(jiǎng)的滿意度越低，工作一年以內(nèi)的白領(lǐng)對年終獎(jiǎng)的滿意度水平最高，為2.11，工作1至3年的白領(lǐng)的滿意度為2.08，而10年以上工作年限的老員工對年終獎(jiǎng)的滿意度指數(shù)僅為2.03。
此外，行業(yè)經(jīng)濟(jì)不景氣和公司經(jīng)濟(jì)效益太低也對年終獎(jiǎng)減少造成了較大影響。 金融業(yè)依舊最多金 雖然年終獎(jiǎng)不是必須給員工的，但如果去年有而今年沒有，去年發(fā)一萬今年只發(fā)五千，都會(huì)讓員工產(chǎn)生一定的負(fù)面情緒。
”金潤宏成董事長谷育英介紹，丙烯酸在其他領(lǐng)域的作用也相繼被開發(fā)出來?？梢灶A(yù)見，未來幾年下游領(lǐng)域的延伸將使丙烯酸的消費(fèi)量繼續(xù)保持快速增長。 國產(chǎn)丙烯酸催化劑經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新，已經(jīng)具備獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品具有更高性價(jià)比，大幅降低企業(yè)運(yùn)營成本，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)競爭格局的改變和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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