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不良資產(chǎn)一般指企業(yè)尚未處理的資產(chǎn)凈損失和潛虧掛帳、銀行的不良債權(quán)等。從銀行業(yè)來看,根據(jù)此前浙江銀監(jiān)局公布的數(shù)據(jù),2015年末,浙江省全省不良貸款余額1808億元,不良貸款率2.37%,同比上升0.41個(gè)百分點(diǎn)。 金雪軍認(rèn)為,出現(xiàn)不良資產(chǎn)的主要原因是項(xiàng)目選擇的定位失誤、時(shí)空失誤、主體失誤等,而投資不良資產(chǎn)則要考慮市場(chǎng)和公共性兩個(gè)維度。
該項(xiàng)目是我國不良資產(chǎn)證券化時(shí)隔8年重啟后的首單項(xiàng)目,同時(shí)也是國內(nèi)首個(gè)零售不良資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。 招商證券投行部參與該項(xiàng)目的人士透露,第三方機(jī)構(gòu)的盡職調(diào)查和估值是不良資產(chǎn)證券化的核心關(guān)鍵之一。零售不良資產(chǎn)證券化的技術(shù)難點(diǎn)在于入池資產(chǎn)數(shù)量龐大,既不可能逐筆盡調(diào)估值,也沒有現(xiàn)成的方法論和模型。
) 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,相對(duì)來說,不良資產(chǎn)證券化拓寬了處置不良資產(chǎn)的手段與融資方式,適用于大規(guī)模處置,處置效率更高,有利于短期內(nèi)改善商業(yè)銀行的資產(chǎn)質(zhì)量。更為重要的是,資產(chǎn)證券化拓展了不良資產(chǎn)的買方,將不良資產(chǎn)出售范圍擴(kuò)大到市場(chǎng)上所有證券投資者,有助于扭轉(zhuǎn)目前不良貸款買方市場(chǎng)的狀況。
這25家非保險(xiǎn)金融機(jī)構(gòu)包括3家政策性銀行、12家國內(nèi)商業(yè)銀行、3家處置不良資產(chǎn)的資產(chǎn)管理公司、3家金融租賃公司、3家證券公司及1家資管機(jī)構(gòu)。 穆迪對(duì)此表示不良資產(chǎn)證券化培訓(xùn)班上也表示,不良資產(chǎn)證券產(chǎn)品次級(jí)檔風(fēng)險(xiǎn)很高,對(duì)投資人的專業(yè)化能力要求高。
專家估算,不良資產(chǎn)市場(chǎng)已處于萬億級(jí)規(guī)模,按照經(jīng)濟(jì)下行的周期來看,其規(guī)模仍在增長。不僅如此,傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的不良資產(chǎn)處置渠道趨于多元化,也將積極尋求與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作。
隨著近年來資產(chǎn)質(zhì)量承壓,目前市場(chǎng)對(duì)于重啟不良資產(chǎn)證券化呼聲很高,相應(yīng)的不良資產(chǎn)處置功效和能力也愈發(fā)受到關(guān)注。截至目前,監(jiān)管層已分三批依次向15家地方AMC發(fā)放經(jīng)營牌照,覆蓋了大部分商業(yè)銀行不良貸款率較高的省份,第四批也在加快進(jìn)場(chǎng)。
不良資產(chǎn)交易平臺(tái)也會(huì)出現(xiàn)。 機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為,以銀行為代表的金融機(jī)構(gòu)不良貸款率不斷走高,對(duì)不良資產(chǎn)收購、處置服務(wù)的需求日益強(qiáng)烈,不良資產(chǎn)收購的買方市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)形成。 “買方市場(chǎng)格局下,中國不良資產(chǎn)市場(chǎng)已到投資時(shí)點(diǎn)。”國信證券研究表示,2013年至今商業(yè)銀行
伴隨網(wǎng)貸行業(yè)迅速發(fā)展,不良資產(chǎn)規(guī)模也不斷攀升,這使得互聯(lián)網(wǎng)不良資產(chǎn)處置成為新的投資風(fēng)口。共鳴科技CEO陸雨泉分析,由于不良資產(chǎn)地域性比較分散,對(duì)于網(wǎng)貸平臺(tái)來說處理成本過高,需要專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)?;幚怼?/p>
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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