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2011年，首列國(guó)際班列“渝新歐”從新疆阿拉山口口岸出境。5年來(lái)，作為我國(guó)最大的陸路口岸，阿拉山口口岸已經(jīng)成為我國(guó)九成以上中歐或中亞國(guó)際班列的必經(jīng)之地。截至記者發(fā)稿，已有“渝新歐”“漢新歐”“義新歐”“蓉新歐”等7線中歐班列和“長(zhǎng)安號(hào)”“天馬號(hào)”“合新歐”等5線中亞班列經(jīng)由阿拉山口口岸開(kāi)行。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，重慶開(kāi)出的中歐班列占全國(guó)中歐班列數(shù)量的45%左右，但貨值占到了整個(gè)中歐班列經(jīng)阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務(wù)于重慶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其貨源主要是重慶生產(chǎn)的IT產(chǎn)品和汽車、機(jī)械、裝備等產(chǎn)品。同時(shí)，重慶班列還為華東和華南等地的產(chǎn)品提供服務(wù)。 5年多來(lái)，中歐班列有力地促進(jìn)和推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展： 一是形成了立體的開(kāi)放平臺(tái)體系。
在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，中歐班列近年在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)已開(kāi)通中歐、中亞班列線路39條，涉及國(guó)內(nèi)26個(gè)城市，總體上形成西、中、東三條通道，分別從阿拉山口。
同時(shí)還將定期舉辦以“一帶一路”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列為主題的峰會(huì)，凝聚共識(shí)、深化合作。 會(huì)上，聯(lián)盟首屆輪值主席新疆中歐聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理劉世慶宣布了中歐國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)盟新疆宣言。
統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列，是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)“叫得響、看得見(jiàn)、有影響”的重要收獲和標(biāo)志性成果。打造中歐班列品牌，推進(jìn)班列健康有序發(fā)展，對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨物運(yùn)輸需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能，具有重要意義。 為服務(wù)好中歐班列，蘇州海關(guān)采用先進(jìn)的物流監(jiān)控系統(tǒng)管理中歐班列（蘇州）進(jìn)出境貨物，實(shí)現(xiàn)出口貨物運(yùn)抵自動(dòng)觸發(fā)放行和進(jìn)口...
從廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地開(kāi)行的中歐班列今年1－5月發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)103％，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬(wàn)美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國(guó)家的雙向交流與合作，構(gòu)筑廣東全方位的開(kāi)放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司鐵路營(yíng)運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開(kāi)行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū)，預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國(guó)。
從廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地開(kāi)行的中歐班列今年1-5月發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)103%，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬(wàn)美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國(guó)家的雙向交流與合作，構(gòu)筑廣東全方位的開(kāi)放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司鐵路營(yíng)運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開(kāi)行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū)，預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國(guó)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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