中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
4月13日，來(lái)自工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的信息顯示，今年1至3月，我國(guó)造船新接訂單量742萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)23.9%。而去年全年，我國(guó)造船新承接船舶訂單量為3126萬(wàn)載重噸，同比下降47.9%。 我國(guó)是造船大國(guó)。2015年，我國(guó)造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以修正總噸計(jì)分別占世界市場(chǎng)份額的38.3%、34.0%和36.2%。
4月13日，來(lái)自工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的信息顯示，今年1至3月，我國(guó)造船新接訂單量742萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)23.9%。而去年全年，我國(guó)造船新承接船舶訂單量為3126萬(wàn)載重噸，同比下降47.9%。 我國(guó)是造船大國(guó)。2015年，我國(guó)造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以修正總噸計(jì)分別占世界市場(chǎng)份額的38.3%、34.0%和36.2%。
4月13日，來(lái)自工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的信息顯示，今年1至3月，我國(guó)造船新接訂單量742萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)23.9%。而去年全年，我國(guó)造船新承接船舶訂單量為3126萬(wàn)載重噸，同比下降47.9%。 我國(guó)是造船大國(guó)。2015年，我國(guó)造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以修正總噸計(jì)分別占世界市場(chǎng)份額的38.3%、34.0%和36.2%。
韓媒稱，中國(guó)造船企業(yè)今年以來(lái)已經(jīng)占據(jù)了世界造船市場(chǎng)的半壁江山。韓國(guó)HI投資證券研究員崔光植（音）分析認(rèn)為，“由于中國(guó)造船企業(yè)橫掃中國(guó)政府的訂單，出現(xiàn)一國(guó)獨(dú)大的局面。
一季度我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的31.0%、83.2%和42.8%，其中新接訂單市場(chǎng)份額比去年同期提高50.9個(gè)百分點(diǎn)。 對(duì)此，分析人士表示，伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步回升、大宗商品價(jià)格的持續(xù)回暖、波羅的海BDI指標(biāo)的快速反彈，我國(guó)造船業(yè)也呈現(xiàn)出企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)，而新接訂單的大幅提升，也顯示出我國(guó)造船業(yè)在世界。
1至4月份，全國(guó)造船完工1079萬(wàn)載重噸，同比下降13.5%。承接新船訂單1380萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)108%。4月底，手持船舶訂單12428萬(wàn)載重噸，同比下降11.2%，比2015年底增長(zhǎng)1%。 重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)指標(biāo)同比下滑。1至4月份，51家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工1008萬(wàn)載重噸，同比下降12.6%。承接新船訂單1330萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)141%。
據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)5月16日消息，1至4月份，全國(guó)造船完工1079萬(wàn)載重噸，同比下降13.5%。承接新船訂單1380萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)108%。4月底，手持船舶訂單12428萬(wàn)載重噸，同比下降11.2%，比2015年底增長(zhǎng)1%。 重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)指標(biāo)同比下滑。1至4月份，51家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工1008萬(wàn)載重噸，同比下降12.6%。承接新船訂單1330萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)141%。
1至2月，51家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工392萬(wàn)載重噸，同比下降21.6%。承接新船訂單90萬(wàn)載重噸，同比下降76.4%。2月底，手持船舶訂單11540萬(wàn)載重噸，同比下降20.8%。利潤(rùn)方面，1至2月，船舶行業(yè)94家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入357億元，同比下降7.5%；利潤(rùn)總額1.6億元，同比下降46.7%。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
