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平行進(jìn)口汽車相比一般進(jìn)口渠道并非專為我國(guó)市場(chǎng)定制,進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)往往需要根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行符合性整改,此舉將大大降低平行進(jìn)口汽車的貿(mào)易成本和周期。 平行進(jìn)口汽車是指在汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)銷售體系之外,由除總經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)口商從境外進(jìn)口的汽車,與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。發(fā)展汽車平行進(jìn)口貿(mào)易,有利于優(yōu)化汽車供給結(jié)構(gòu),增強(qiáng)進(jìn)口汽車市場(chǎng)活力。
于是,采取進(jìn)一步的刺激措施就成了必然。先是去年年底國(guó)家認(rèn)監(jiān)委對(duì)平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(“CCC認(rèn)證”)政策做了三大調(diào)整:放寬對(duì)進(jìn)口汽車原廠授權(quán)文件要求,放寬平行進(jìn)口汽車數(shù)量限制,簡(jiǎn)化工廠檢查要求。
分析人士認(rèn)為,三大舉措中最關(guān)鍵的是放寬了平行進(jìn)口車數(shù)量限制。此前平行進(jìn)口車的每一個(gè)認(rèn)證都是一年500輛車的限制,經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車的企業(yè)為了能夠達(dá)到進(jìn)口數(shù)量,必須多花資金辦認(rèn)證。取消限制后降低平行進(jìn)口車商的成本,平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。
《意見(jiàn)》指出,在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn),是推進(jìn)汽車領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展,激發(fā)汽車市場(chǎng)活力的重要舉措。 《意見(jiàn)》明確,簡(jiǎn)化汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)管理制度。
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站4日發(fā)布的消息,近日,商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見(jiàn)》,加快推動(dòng)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)政策措施落地,促進(jìn)試點(diǎn)工作取得實(shí)效?!兑庖?jiàn)》指出,在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn),是推進(jìn)汽車領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展,激發(fā)汽車市場(chǎng)活力的重要舉措。
其中包括,推動(dòng)出臺(tái)促進(jìn)汽車平行進(jìn)口和便利二手車交易的意見(jiàn),以及繼續(xù)做好汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)指導(dǎo)工作。 沈丹陽(yáng)表示,在促進(jìn)汽車消費(fèi)方面,商務(wù)部將重點(diǎn)開展兩方面工作:一方面是優(yōu)化法治化營(yíng)商環(huán)境,加強(qiáng)制度供給;另一方面是豐富產(chǎn)品和服務(wù)供給。
今年以來(lái),汽車平行進(jìn)口貿(mào)易保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì),占進(jìn)口汽車總量的比例由去年的8%上升至今年的10%左右。新華社 。
所謂“出臺(tái)兩個(gè)意見(jiàn)”指的是,要制定有力政策措施,推動(dòng)出臺(tái)促進(jìn)汽車平行進(jìn)口和便利二手車交易的意見(jiàn)。而 “開展一個(gè)試點(diǎn)”則指的是,繼續(xù)做好汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)指導(dǎo)工作,以滿足多樣化、多層次消費(fèi)需求。 沈丹陽(yáng)還表示,目前由商務(wù)部牽頭起草的《汽車銷售管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》已完成對(duì)外公開征求意見(jiàn)。
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