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記者從河北滄州市渤海新區(qū)管委會(huì)了解到，黃驊港一季度累計(jì)完成煤炭吞吐量4279.37萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)100.39%，創(chuàng)開(kāi)港運(yùn)營(yíng)以來(lái)歷史同期最高紀(jì)錄。
受近日“最強(qiáng)寒潮”的影響，一度出現(xiàn)電煤運(yùn)輸困難的黃驊港已恢復(fù)通航，“北煤南運(yùn)”通道再次繁忙起來(lái)。 黃驊港是我國(guó)北煤南運(yùn)的第二大出?？?，承擔(dān)著南方多個(gè)省份的電煤轉(zhuǎn)運(yùn)需求。近期，受強(qiáng)力寒潮和大風(fēng)等極端天氣影響，黃驊港冰情發(fā)展迅速。據(jù)海事部門監(jiān)測(cè)，岸邊浮冰已達(dá)1米以上，航道內(nèi)浮冰厚達(dá)15厘米。
作為我國(guó)第一個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，自2013年3月7日獲批以來(lái)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)創(chuàng)造了令人矚目的“河南速度”——地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)21.9%，一般公共預(yù)算收入年均增長(zhǎng)59.5%，進(jìn)出口總額占全省的比重躍升至60%以上，2015年智能手機(jī)產(chǎn)量突破2億部、占全球的七分之一，鄭州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量突破1700萬(wàn)人次，貨郵吞吐量突破40萬(wàn)。
民航總局統(tǒng)計(jì)顯示，2011年以來(lái)，鄭州航空港貨郵吞吐量年均增速37.8％，連續(xù)3年增速全國(guó)第一。2015年，鄭州空港貨郵吞吐量40.3萬(wàn)噸，排名升至全國(guó)第8位，其中最引人注目的是國(guó)際貨運(yùn)飛速增長(zhǎng)，已超過(guò)國(guó)內(nèi)貨郵量。美國(guó)UPS、FedEx、德國(guó)DHL、俄羅斯空橋等國(guó)際航運(yùn)巨頭紛紛在鄭州航空港區(qū)安營(yíng)扎寨。
如今，鄭州航空港區(qū)已構(gòu)建起米字形高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)“三網(wǎng)疊加”、連通境內(nèi)外、輻射東中西的內(nèi)陸綜合交通樞紐。如今鄭州航空港區(qū)已入住五十萬(wàn)人口，賓館、飯店、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施齊全，港區(qū)的平均房?jī)r(jià)也從3年前的每平方米3000元漲到七八千元。
全國(guó)機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1409．4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3．9％。其中，國(guó)內(nèi)航線完成918萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3．7％（其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線為89．8萬(wàn)噸，比上年下降0．7％）；國(guó)際航線完成491．4萬(wàn)噸。
全國(guó)機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1409.4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.9%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成918萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.7%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線為89.8萬(wàn)噸，比上年下降0.7%);國(guó)際航線完成491.4萬(wàn)噸，。
民航總局統(tǒng)計(jì)顯示，2011年以來(lái)，鄭州航空港貨郵吞吐量年均增速37.8％，連續(xù)3年增速全國(guó)第一。2015年，鄭州空港貨郵吞吐量40.3萬(wàn)噸，排名升至全國(guó)第8位，其中最引人注目的是國(guó)際貨運(yùn)飛速增長(zhǎng)，已超過(guò)國(guó)內(nèi)貨郵量。美國(guó)UPS、FedEx、德國(guó)DHL、俄羅斯空橋等國(guó)際航運(yùn)巨頭紛紛在鄭州航空港區(qū)安營(yíng)扎寨。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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