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統(tǒng)計(jì)顯示,10日,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客860.4萬(wàn)人次,與去年同比增加95.4萬(wàn)人次,增長(zhǎng)12.5%。其中北京鐵路局發(fā)送旅客88.7萬(wàn)人次,同比增加4.6萬(wàn)人次,增長(zhǎng)5.4%;上海鐵路局發(fā)送旅客174.7萬(wàn)人次,同比增加18.8萬(wàn)人次,增長(zhǎng)12.1%;廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客113.8萬(wàn)人次,同比增加12.6萬(wàn)人次,增長(zhǎng)12.5%。 據(jù)鐵路部門分析,今年端午小長(zhǎng)假,一方面適逢高考結(jié)束,學(xué)生流和旅游流、探親流疊加,造成客流較大幅度增長(zhǎng),特別是中短途高鐵出行火爆。
到2020年,武漢市規(guī)劃地下管廊規(guī)模將達(dá)141.1公里,到2030年將達(dá)到566.5公里。 據(jù)行業(yè)內(nèi)測(cè)算,地下管廊建設(shè)成本為每公里8000萬(wàn)元至1.2億元之間,由此將帶動(dòng)城市大量基建投資。據(jù)武漢市城建委介紹,地下管廊等項(xiàng)目納入國(guó)家專項(xiàng)建設(shè)基金范疇,加上財(cái)政投入作為政府投資外,大部分資金主要靠PPP方式籌集。
武昌、漢口、武漢三大火車站均保持在8萬(wàn)人以上,發(fā)送人數(shù)趨向均衡。 武漢鐵路局客運(yùn)處負(fù)責(zé)人表示,節(jié)后出行高峰,鐵路客流主要集中在武漢至北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市。
”石家莊機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部工作人員告訴記者。 6月9日、10日,由于北京、天津等地遭遇雷雨天氣,石家莊機(jī)場(chǎng)共接受備降航班17架次。目前,華北地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入雷雨多發(fā)季節(jié),因雷雨天氣導(dǎo)致的航班延誤將逐步增多。同時(shí),石家莊機(jī)場(chǎng)提醒乘機(jī)旅客,乘機(jī)出行請(qǐng)及時(shí)關(guān)注天氣變化,以便合理安排行程。旅客出行要隨時(shí)關(guān)注出發(fā)地與目的地的天氣變化,及時(shí)咨詢當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)和所乘航班所屬航空公司,了解航班動(dòng)態(tài),以免因外場(chǎng)天氣耽誤行程。
武漢客運(yùn)段在所有高鐵列車上推出“高鐵幫您+”服務(wù),公布“鳳舞楚天”乘務(wù)隊(duì)微信公眾號(hào),向旅客提供進(jìn)出站、訂送餐、遺失物品尋找、正晚點(diǎn)查詢等服務(wù)。 服務(wù)國(guó)計(jì)民生,保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
鐵路總公司預(yù)計(jì),2月15日(正月初八)全國(guó)鐵路客流將繼續(xù)保持高位運(yùn)行,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客980萬(wàn)人次,加開(kāi)旅客列車876列,其中跨鐵路局中長(zhǎng)途旅客列車519列,鐵路局管內(nèi)旅客列車357列。 為應(yīng)對(duì)返程客流高峰。
據(jù)統(tǒng)計(jì),節(jié)日期間,僅貴陽(yáng)鐵路公安處就幫助56名旅客找回遺失或遺忘物品,為旅客挽回經(jīng)濟(jì)損失8萬(wàn)余元。 >>相關(guān) 鐵路單日旅客發(fā)送人數(shù)再創(chuàng)新高 京華時(shí)報(bào)訊(記者賈婷)昨天下午,記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,14日(正月初七)鐵路春運(yùn)再創(chuàng)單日旅客發(fā)送人數(shù)新高,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1034.4萬(wàn)人次,同比增加91.1萬(wàn)人次,增長(zhǎng)9.7%。
武漢、西安、上海、成都等鐵路局持續(xù)迎來(lái)節(jié)后客流高峰,其中西安鐵路局增開(kāi)西安~北京、上海等方向旅客列車9列,專門安排增開(kāi)宣漢~廣州方向務(wù)工專列。沈陽(yáng)鐵路局臨時(shí)增開(kāi)赤峰~北京北、沈陽(yáng)~齊齊哈爾、烏蘭浩特~北京等方向旅客列車19列。同時(shí),近日北上廣地區(qū)旅客集中到達(dá),北京、上海鐵路局和廣鐵集團(tuán)各主要車站在旅客到達(dá)口、站臺(tái)等服務(wù)崗位增派人員,設(shè)置提示牌,引導(dǎo)旅客有序出站。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)