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在履行完今年的訂單后，明年1月的新訂單價格進一步上調(diào)或已不可避免。 據(jù)了解，對于下游鋰電池客戶而言，由于電解液在鋰電池總成本中占比不大，訂單價格的上調(diào)也并非不能接受。從鋰電池的生產(chǎn)成本來看，電解液約占電芯成本的15%，占整個電池組的8%-10%。如果六氟磷酸鋰的價格上漲100%，電解液價格相應提高50%的話，傳導到整個電池組的成本也僅提高4%-5%。
鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰(鋰鹽)自10月份以來高達100%的猛烈上漲,令電解液廠商壓力倍增。隨著六氟磷酸鋰價格的飆漲,10月以來,包括上市公司天賜材料、 石大勝華 、九九久在內(nèi)的各大廠商紛紛宣布大幅擴充六氟磷酸鋰產(chǎn)能。
在履行完今年的訂單后，明年1月的新訂單價格進一步上調(diào)或已不可避免。 據(jù)了解，對于下游鋰電池客戶而言，由于電解液在鋰電池總成本中占比不大，訂單價格的上調(diào)也并非不能接受。從鋰電池的生產(chǎn)成本來看，電解液約占電芯成本的15%，占整個電池組的8%-10%。如果六氟磷酸鋰的價格上漲100%，電解液價格相應提高50%的話，傳導到整個電池組的成本也僅提高4%-5%。
在履行完今年的訂單后，明年1月的新訂單價格進一步上調(diào)或已不可避免。 據(jù)了解，對于下游鋰電池客戶而言，由于電解液在鋰電池總成本中占比不大，訂單價格的上調(diào)也并非不能接受。從鋰電池的生產(chǎn)成本來看，電解液約占電芯成本的15%，占整個電池組的8%-10%。如果六氟磷酸鋰的價格上漲100%，電解液價格相應提高50%的話，傳導到整個電池組的成本也僅提高4%-5%。
奚國華表示，中國中車南非項目標志著中車從產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能合作?！拔覀儾粌H僅是非洲國家賣幾輛車，我們還要幫助它建立這種車輛的生產(chǎn)制造能力，這是我們中車一個全球布局的很重要的一步，也是我們中國企業(yè)國際化經(jīng)營一個戰(zhàn)略，是必須經(jīng)歷的一步。” 實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出 奚國華不止一次表示，他心之向往的一天就是中國高鐵可以實現(xiàn)完全出海。
數(shù)據(jù)顯示，中國南車2014年凈利潤同比增長27.61%，中國北車2014年凈利潤同比增長33.03%，而合并后的中國中車2015年凈利潤卻只實現(xiàn)了9.27%的增長，業(yè)績增速放緩明顯。中國中車董事會在公司年報中對于2015年的業(yè)績定義為“實現(xiàn)了一個良好的開局”，但是從業(yè)績的具體增長來看只能算是差強人意。
這主要是公司在消化前期的海外訂單，而實現(xiàn)“高鐵外交”的路卻仍舊任重道遠，至少在新增海外訂單上要實現(xiàn)一個大的突破，顯然2016年海外訂單繼續(xù)保持著2015年的局面是不行的。 估值回歸之路漫長 昨日中國中車A股收盤價為10.07元/股，市值為2748億元，而這相比公司合并之初時的約8842億元市值縮水了近68.92%。
未來，美國對鐵路的需求持續(xù)性較強，包括紐約、費城、洛杉磯等城市均有軌道交通線路車輛設備更新計劃。 此前，中國中車在美國軌道交通市場已先下一城。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關總署 稅務總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺
