財經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

上海迪士尼樂園試運營結束6月16日正式開園

2016年06月12日08:12 人民網(wǎng)

新聞爆料:finance@china.org.cn 電話:(010)82081166

微信 QQ好友新浪微博 QQ空間

　　原標題：上海迪士尼樂園試運營結束 6月16日正式開園

　　晨報記者倪冬

　　昨天，上海迪士尼樂園試運營結束，將于6月16日正式開園。根據(jù)試運營期間的經(jīng)驗，去迪士尼樂園游玩，究竟搭乘哪種交通最便利？如果自駕，停在哪里最方便、最劃算？遇到大客流，怎么疏導？昨天，上海市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處發(fā)布了“最實用”的交通攻略。

　　■何種交通最便利

　　地鐵11號線迪士尼站出站步行最近

　　到迪士尼游玩，軌道交通仍是最便利的選擇。

　　如前往迪士尼小鎮(zhèn)，地鐵11號線迪士尼站出站步行只需約5分鐘，乘坐出租車至西公交樞紐后則需步行約10分鐘，而自駕前往迪士尼樂園，距此最近的迪士尼停車場，下車后需要步行約15分鐘。

　　據(jù)市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處交通管理負責人吳秋平介紹，根據(jù)試運行的情況來看，乘地鐵來度假區(qū)的游客約占55%，自駕的游客約占40%，乘坐公交等其他交通方式的約占5%。

　　吳秋平預計，迪士尼樂園正式開園后，來自江、浙等地的自駕比例可能會提高，考慮到自駕要找車位、步行時間較長等因素，地鐵出行的便利指數(shù)是最高的。

　　■自駕族最關心什么

　　問：最近的迪士尼停車場幾點停滿？

　　答：一般上午10點前停滿。

　　目前，國際旅游度假區(qū)內(nèi)共有7處停車場，總計有10688個停車位。

　　因為緊鄰度假區(qū)高架，離迪士尼景區(qū)也最近，不少做過功課的自駕族都希望把車停在迪士尼停車場。然而，恰恰因為最便利，這里的停車位也最為搶手，一般上午10點前就停滿了。

　　離迪士尼停車場不遠的P1停車場，一般也在上午10點半就停滿了。

　　后續(xù)到達的自駕族一般只能選擇離景區(qū)較遠的其他停車場，從這些停車場到樂園要多花15分鐘。

　　問：停車費多少錢？

　　答：收費不一，停車半小時內(nèi)免費。

　　度假區(qū)內(nèi)的7處停車場收費價格不一樣：迪士尼停車場，小型車按次收費，每次100元；P5、P6也是按次收費，每次60元；P1、P2、P3、P4停車場的小型車按小時收費，每小時10元，每天封頂80元。

　　度假區(qū)公安處交警大隊大隊長高駿說，試運行期間，部分在迪士尼園外游玩的自駕族，誤以為這里的停車收費都是100元一次，往往會選擇在馬路“上下客”，然后開始駕車兜圈子，這樣既降低了道路的通行效率，也不安全。

　　高駿介紹，度假區(qū)7處停車場，臨時停車半小時以內(nèi)都是免費的，自駕游的游客可以定定心心在停車場內(nèi)“上下客”，甚至上廁所。高駿特別提醒，度假區(qū)內(nèi)禁止在馬路上違法停車“上下客”，因為這樣很危險；而且，為了確保游園環(huán)境的安靜，度假區(qū)內(nèi)禁止機動車鳴號。

　　問：遇到大客流停車怎么辦？

　　答：兩處應急停車場還有8000余停車位。

　　目前，國際旅游度假區(qū)除了這7個停車場外，在唐黃路、陽光大道處和周鄧公路上還有兩處應急停車場，每一處均可應急停放4000余輛機動車。

　　記者從上海警方了解到，今后將在兩種情況下啟動這兩處應急停車場：園區(qū)內(nèi)停車資源趨近飽和，或是園區(qū)外圍道路擁堵超過3公里。

　　“一旦度假區(qū)高架排隊超過3公里，交警將在度假區(qū)高架路沔北路下匝道處，引導車輛由申江南路向周鄧公路行駛，開放這兩處應急停車場?！眳乔锲秸f，這樣可以避免前往度假區(qū)的車輛因為排隊，而對中環(huán)往浦東機場方向的車流造成影響。

　　■采取其他交通方式該注意什么

　　問：“打的”去樂園，哪里上下客最方便？

　　答：可在西公交樞紐上下客。

　　為保障度假區(qū)內(nèi)交通秩序，目前出入景區(qū)的出租車可以在申迪西路上的西公交樞紐上下客。

　　問：能否騎自行車或電瓶車前往？

　　答：度假區(qū)禁止非機動車駛入。

　　考慮到通行安全，度假區(qū)禁止非機動車駛入，出入景區(qū)的各主要道口，目前均已加裝了禁止非機動車駛入的標志。目前，唐黃路、陽光大道進口對面設置了一處非機動車臨時停車場，可供非機動車游客免費停車，進園游玩。

(責任編輯：羅伯特)

中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號

中國財經(jīng)研究院

盛松成

是否降準還有待觀察

如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶

高杠桿率是金融脆弱性的根源

造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華

短期關注業(yè)績增長主線

從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國

央企資產(chǎn)重組受關注

近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。

中國新三板商學院

劉平安

新三板邁開國際化發(fā)展步伐

“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松

首批"新三板+H"或6月上市

港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍

企業(yè)沖刺創(chuàng)新層積極性減弱

現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南

A股并購新三板公司實現(xiàn)雙贏

A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。