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據海關統(tǒng)計，重慶開出的中歐班列占全國中歐班列數量的45%左右，但貨值占到了整個中歐班列經阿拉山口出境的80%以上。重慶班列服務于重慶產業(yè)的發(fā)展，其貨源主要是重慶生產的IT產品和汽車、機械、裝備等產品。同時，重慶班列還為華東和華南等地的產品提供服務。 5年多來，中歐班列有力地促進和推動了地方經濟的發(fā)展： 一是形成了立體的開放平臺體系。
統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標識的中歐班列，是推進“一帶一路”建設“叫得響、看得見、有影響”的重要收獲和標志性成果。打造中歐班列品牌，推進班列健康有序發(fā)展，對提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水平，適應日益增長的亞歐大陸國際貨物運輸需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能，具有重要意義。 為服務好中歐班列，蘇州海關采用先進的物流監(jiān)控系統(tǒng)管理中歐班列（蘇州）進出境貨物，實現出口貨物運抵自動觸發(fā)放行和進口...
從廣東（石龍）鐵路國際物流基地開行的中歐班列今年1－5月發(fā)運國際鐵路集裝箱3304標箱，同比增長103％，累計發(fā)運貨值17231萬美元。中歐班列將對加強廣東與沿線國家的雙向交流與合作，構筑廣東全方位的開放新格局發(fā)揮重要作用。 據中國外運廣東有限公司鐵路營運中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開行的中歐班列經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預計19天后到達德國。
從廣東（石龍）鐵路國際物流基地開行的中歐班列今年1-5月發(fā)運國際鐵路集裝箱3304標箱，同比增長103%，累計發(fā)運貨值17231萬美元。中歐班列將對加強廣東與沿線國家的雙向交流與合作，構筑廣東全方位的開放新格局發(fā)揮重要作用。 據中國外運廣東有限公司鐵路營運中心辦公室主任宋浩文介紹，廣東石龍開行的中歐班列經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預計19天后到達德國。
中國鐵路總公司稱，今后中國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。 中歐班列品牌標識以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調，凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負責和實力的品牌形象。 鐵路總公司運輸局相關負責人表示，統(tǒng)一中歐班列品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打...
搭載這趟班列，我國制造的ＩＴ產品、高精儀器、服裝鞋帽和生活用品運往歐洲，時間是傳統(tǒng)海鐵聯運的三分之一，價格是空運的六分之一；產自歐洲的紅酒、肉制品、汽車等商品，也可經由成都分撥至全國各地。 記者從成都市口岸與物流辦公室了解到，去年以來，成都通過“蓉歐＋”互聯互通戰(zhàn)略，開行了深圳－成都－羅茲、廈門－成都－羅茲、寧波－成都－羅茲等班列，將班列的輻射范圍延伸至了東部沿海的自貿區(qū)；歐洲方面，增加了德國紐倫堡...
搭載這趟班列，我國制造的ＩＴ產品、高精儀器、服裝鞋帽和生活用品運往歐洲，時間是傳統(tǒng)海鐵聯運的三分之一，價格是空運的六分之一；產自歐洲的紅酒、肉制品、汽車等商品，也可經由成都分撥至全國各地。 記者從成都市口岸與物流辦公室了解到，去年以來，成都通過“蓉歐＋”互聯互通戰(zhàn)略，開行了深圳－成都－羅茲、廈門－成都－羅茲、寧波－成都－羅茲等班列，將班列的輻射范圍延伸至了東部沿海的自貿區(qū)；歐洲方面，增加了德國紐倫堡...
這是新疆鐵路部門開出的第一列液體化工產品罐式集裝箱特需班列。 據了解，1，4-丁二醇作為液體化工原料，對存儲運輸條件要求極高。使用鐵路罐式集裝箱運輸安全可靠，可以實現鐵路、水運、公路之間的直接轉換，無需二次裝卸。該趟罐式集裝箱特需班列成功開行后，隨著箱源的不斷補充，特需班列將實現每周1-2列常態(tài)化開行。
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如果各項數據表明經濟已經企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業(yè)上市。
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現在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯系的重要紐帶。
