鑄就國產(chǎn)品牌“傳奇”——廣汽傳祺的供給側(cè)改革之路

　　新華社廣州6月9日電題：鑄就國產(chǎn)品牌“傳奇”——廣汽傳祺的供給側(cè)改革之路

　　新華社記者 齊中熙

　　“今年以來，廣汽傳祺的整體市場缺貨量一直維持在2萬輛以上?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh601238/" target="_blank" title="廣汽集團 601238">廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示。

　　今年1到5月，廣汽傳祺累計銷售13．8萬輛，同比猛增183．2％。一個剛進入汽車市場5年的企業(yè)，在目前整個汽車行業(yè)整體增速放緩的情況下，卻實現(xiàn)逆勢增長，其秘訣何在？

　　用吳松的話說，其實廣汽傳祺供給側(cè)改革早已開始。5年來，正是依靠于此讓傳祺這個國產(chǎn)品牌鑄就了汽車市場的一段“傳奇”。

　　供給端發(fā)力解決結(jié)構(gòu)性矛盾

　　進入2016年，隨著供給側(cè)改革的深化，對國內(nèi)汽車市場的結(jié)構(gòu)同樣產(chǎn)生了深刻的影響。4月，國內(nèi)乘用車銷量環(huán)比下降13．4％，合資品牌下滑明顯。而傳祺以不斷的創(chuàng)新為市場切入點，不盲目跟風(fēng)降價，堅持產(chǎn)品“加法”戰(zhàn)略。1到5月以高達183％的快速增長，領(lǐng)跑中國車市。

　　“市場的選擇說明，只有理解消費者需求、提供高品質(zhì)產(chǎn)品，才能真正解決供需錯配的結(jié)構(gòu)性矛盾?！眳撬烧f。

　　“我們理解的供給側(cè)改革，一是要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；二是采用優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)方法；三是不能以損害環(huán)境為代價；四是改革的成果要與合作伙伴和員工分享?！彼f，傳祺的發(fā)展正是用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思路，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，走出了一條有廣汽特色的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展道路。

　　廣汽自主品牌從2005年開始謀劃，到目前累計投資超100億元。傳祺首款產(chǎn)品自2010年底上市以來，銷量從2011年的1．7萬輛到去年突破19萬輛；產(chǎn)品上市不到三年就實現(xiàn)盈利；單車售價達到甚至超越部分合資品牌。

　　吳松表示，傳祺起步就立足全球視野，整合世界范圍內(nèi)優(yōu)勢的技術(shù)和智力資源，堅持從中高端產(chǎn)品切入，注重汽車的安全、品質(zhì)等本質(zhì)特性，通過持續(xù)努力得到了市場和消費者的認(rèn)同。

　　 打造創(chuàng)新的“傳祺體系”

　　“目前生產(chǎn)一輛傳祺只要57秒，廣汽傳祺正從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造創(chuàng)新的‘傳祺體系’，走出了一條有廣汽特色的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展道路?！眳撬烧f。

　　他介紹，傳祺雖然起步不早，但始終把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上。通過構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系，鑄就了傳祺品牌的核心競爭力。目前，傳祺的生產(chǎn)體系起碼領(lǐng)先行業(yè)五年以上。

　　生產(chǎn)方式是傳祺最核心的體系之一。傳祺通過最初與豐田合作的生產(chǎn)方式為基礎(chǔ)，融合世界其他先進品牌的創(chuàng)新理念，創(chuàng)造性地打造出廣汽生產(chǎn)方式，保證了傳祺產(chǎn)品跨平臺、跨車型、跨時間的品質(zhì)一致性。在Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ中國新車質(zhì)量研究報告中，廣汽傳祺連續(xù)三年獲得中國品牌第一。

　　吳松介紹說，傳祺的發(fā)展就是整合全球智慧的成果：第一階段，通過引進歐洲先進技術(shù)，以“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展模式，構(gòu)建了完整的數(shù)據(jù)體系和產(chǎn)品進化序列；第二階段，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新的全新發(fā)展模式，形成了完全自有的平臺和技術(shù)基礎(chǔ)。

　　“我們打造了融合供應(yīng)商、經(jīng)銷商、研發(fā)機構(gòu)等上下游戰(zhàn)略合作伙伴為一體的、共同成長的產(chǎn)業(yè)價值鏈，搭建了員工持續(xù)成長與實現(xiàn)幸福生活的平臺，讓消費者享受高價值的世界級產(chǎn)品與服務(wù)?！眳撬杀硎?，傳祺始終堅持市場導(dǎo)向，逐步構(gòu)筑市場、研發(fā)、供應(yīng)、制造、營銷各方協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營、企業(yè)文化建設(shè)和人才成長的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　國產(chǎn)品牌邁向中高端

　　今年4月16日，傳祺高端旗艦轎車ＧＡ8正式上市。其實在年初的兩會和Ｇ20峰會第二次協(xié)調(diào)人會議上，傳祺ＧＡ8就已露面，吸引了社會各界關(guān)注。傳祺歷時5年，投入巨資集成全球頂級資源和國際尖端技術(shù)，ＧＡ8是在豪華Ｃ級平臺上傾力打造而成的高端行政商務(wù)座駕，代表了當(dāng)下中國汽車制造行業(yè)的最高水準(zhǔn)。

　　此外，同平臺的七座ＳＵＶ ＧＳ8計劃于今年9月上市，大型七座ＭＰＶ ＧＭ8也將于今年年底到明年年初推出，實現(xiàn)產(chǎn)品高端市場全面布局。

　　“這不僅僅是傳祺發(fā)展歷程中具有歷史性意義的一刻，更是中國品牌向世界傳遞的一個信息，中國人完全有能力創(chuàng)造出高端產(chǎn)品，而且中國品牌有決心走向高端化?！眳撬烧f。

　　在吳松看來，“中國制造”不能只是滿足量的需求，還要滿足品質(zhì)需求?！肮┙o側(cè)改革正是傳祺一直以來所堅持的發(fā)展方向。傳祺起步就立足全球視野，整合世界范圍內(nèi)優(yōu)勢的技術(shù)和智力資源，堅持從中高端產(chǎn)品切入，注重汽車的安全、品質(zhì)等本質(zhì)特性，通過持續(xù)努力得到了市場和消費者的認(rèn)同。”