中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
(張文婷)互聯(lián)網(wǎng)車險保費(fèi)大幅下滑。據(jù)保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示,4月份財險公司累計原保費(fèi)收入3116.33億元,財險電商業(yè)務(wù)占17.47%,同比下降1.86個百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,4月,財險電商業(yè)務(wù)車險保費(fèi)收入511.54億元,占電商總體業(yè)務(wù)的93.94%,占財險4月車險保費(fèi)收入2256.30億元的22.67%,較2015年同期負(fù)增長3.24%。
會議指出,目前車險改革試點(diǎn)取得了明顯成效。 一是保險責(zé)任范圍擴(kuò)大。新版商業(yè)車險示范條款徹底解決了“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等前期輿論集中反映的問題,擴(kuò)大了對保險消費(fèi)者的保障范圍。二是消費(fèi)者保費(fèi)支出下降。截至今年4月末,試點(diǎn)地區(qū)車均保費(fèi)同比下降6.8%。三是保險覆蓋面擴(kuò)大。今年1-4月,試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險簽單件數(shù)同比增長21.7%,投保率達(dá)到73.6%,同比提高4.1個百分點(diǎn)。 但也存在一些值得關(guān)注的問題。
新的費(fèi)率計算方法之下,你的商車險保費(fèi)是漲還是跌?該如何進(jìn)行險種的合理搭配?理賠報案時該注意哪些?購置新車時該如何考慮零整比這一關(guān)乎保費(fèi)高低的重要參數(shù)?針對讀者的種種疑問,本報特開辟“車險優(yōu)選”欄目,并特約專業(yè)車險。
近日,保監(jiān)會在商業(yè)車險費(fèi)率改革試點(diǎn)一周年之際連發(fā)6道監(jiān)管函,點(diǎn)名6家試點(diǎn)財險分公司,要求暫停使用商車費(fèi)改條款。而浙江、遼寧、云南等地6月1日已相繼啟動新版商業(yè)車險條款費(fèi)率;作為第三批試點(diǎn)地區(qū)的北京、甘肅、浙江等18個地區(qū)也將于6月底開始試點(diǎn)。
占我國財險市場約八成江山的車險市場正經(jīng)歷一場大變革:車險費(fèi)率市場化改革將由試點(diǎn)逐步推向全國。在這一市場形勢下,中小險企尤其是外資財險公司的車險經(jīng)營狀況引人關(guān)注。2015年,美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業(yè)務(wù),除了這兩家之外,去年8家經(jīng)營車險的外資險企中,有3家保費(fèi)增長虧損減少,有3家的車險保費(fèi)收入增長,承保虧損擴(kuò)大,2家車險保費(fèi)下降,承保虧損減少,似乎陷入了“干得越多賠得越多”的怪圈。
盡管如此,車險費(fèi)改試點(diǎn)也暴露出一些新問題,例如市場份額進(jìn)一步集中于“老三家”財險公司。從費(fèi)改后市場規(guī)模變化來看,今年一季度,前三大財產(chǎn)險公司人保、平安以及太保產(chǎn)險市場份額合計66.14%,相較去年同期增長0.5%。大型公司市場份額的上升,意味著中小型公司市場份額的下降。
非車險業(yè)務(wù)低迷 非車險業(yè)務(wù)領(lǐng)域,除健康險和意外險外,傳統(tǒng)保險業(yè)務(wù)形勢亦不樂觀。上述財險公司副總裁表示,受經(jīng)濟(jì)形勢等的影響,市場惡性競爭也在加劇,費(fèi)率水平不斷下行,部分險企的非車險保費(fèi)甚至不足以覆蓋其承擔(dān)的風(fēng)險。
也就是說,去年我國車險保費(fèi)同比增加12.38%;車險保費(fèi)增速也較2014年(2014年較2013年同比費(fèi)率的情況較為突出。 二是專業(yè)服務(wù)的能力需進(jìn)一步提高。服務(wù)覆蓋面仍需擴(kuò)寬,車險是絕大多數(shù)財產(chǎn)保險公司的主力險種,與國計民生密切相關(guān)的農(nóng)業(yè)保險、責(zé)任保險、巨災(zāi)保險等尚處于發(fā)展初級階段。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺