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從廣東(石龍)鐵路國(guó)際物流基地開行的中歐班列今年1-5月發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路集裝箱3304標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)103%,累計(jì)發(fā)運(yùn)貨值17231萬美元。中歐班列將對(duì)加強(qiáng)廣東與沿線國(guó)家的雙向交流與合作,構(gòu)筑廣東全方位的開放新格局發(fā)揮重要作用。 據(jù)中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司鐵路營(yíng)運(yùn)中心辦公室主任宋浩文介紹,廣東石龍開行的中歐班列經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū),預(yù)計(jì)19天后到達(dá)德國(guó)。
統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列,是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)“叫得響、看得見、有影響”的重要收獲和標(biāo)志性成果。打造中歐班列品牌,推進(jìn)班列健康有序發(fā)展,對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平,適應(yīng)日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨物運(yùn)輸需求,釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能,具有重要意義。 為服務(wù)好中歐班列,蘇州海關(guān)采用先進(jìn)的物流監(jiān)控系統(tǒng)管理中歐班列(蘇州)進(jìn)出境貨物,實(shí)現(xiàn)出口貨物運(yùn)抵自動(dòng)觸發(fā)放行和進(jìn)口...
中國(guó)鐵路總公司稱,今后中國(guó)開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。 中歐班列品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型,融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素,以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào),凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。 鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳,有利于集合各地力量,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,將中歐班列打...
搭載這趟班列,我國(guó)制造的IT產(chǎn)品、高精儀器、服裝鞋帽和生活用品運(yùn)往歐洲,時(shí)間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一,價(jià)格是空運(yùn)的六分之一;產(chǎn)自歐洲的紅酒、肉制品、汽車等商品,也可經(jīng)由成都分撥至全國(guó)各地。 記者從成都市口岸與物流辦公室了解到,去年以來,成都通過“蓉歐+”互聯(lián)互通戰(zhàn)略,開行了深圳-成都-羅茲、廈門-成都-羅茲、寧波-成都-羅茲等班列,將班列的輻射范圍延伸至了東部沿海的自貿(mào)區(qū);歐洲方面,增加了德國(guó)紐倫堡...
搭載這趟班列,我國(guó)制造的IT產(chǎn)品、高精儀器、服裝鞋帽和生活用品運(yùn)往歐洲,時(shí)間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一,價(jià)格是空運(yùn)的六分之一;產(chǎn)自歐洲的紅酒、肉制品、汽車等商品,也可經(jīng)由成都分撥至全國(guó)各地。 記者從成都市口岸與物流辦公室了解到,去年以來,成都通過“蓉歐+”互聯(lián)互通戰(zhàn)略,開行了深圳-成都-羅茲、廈門-成都-羅茲、寧波-成都-羅茲等班列,將班列的輻射范圍延伸至了東部沿海的自貿(mào)區(qū);歐洲方面,增加了德國(guó)紐倫堡...
廣東是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易第一大省,2015年年出口總值占全國(guó)比重將近三成,尤其是中國(guó)出口俄羅斯的貨物中,出自廣東口岸的占了很大比例,珠三角地區(qū)生產(chǎn)的電子、家電、日用品、家具等大量輕工業(yè)產(chǎn)品行銷俄羅斯。 承擔(dān)了石龍至杜伊斯堡的中歐班列部分物流運(yùn)營(yíng)的鐵力國(guó)際貨運(yùn)代理(上海)有限公司銷售經(jīng)理季晨認(rèn)為,中歐班列有廣東這個(gè)。
在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下,中歐班列近年在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,全國(guó)已開通中歐、中亞班列線路39條,涉及國(guó)內(nèi)26個(gè)城市,總體上形成西、中、東三條。
同時(shí)還將定期舉辦以“一帶一路”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列為主題的峰會(huì),凝聚共識(shí)、深化合作。 會(huì)上,聯(lián)盟首屆輪值主席新疆中歐聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理劉世慶宣布了中歐國(guó)際貨運(yùn)班列聯(lián)盟新疆宣言。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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