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馬力委員認(rèn)為，宜居城市規(guī)劃建設(shè)，要把尊重自然、保護生態(tài)環(huán)境、遵循城市發(fā)展規(guī)律、人與自然和睦友好相處放在突出位置，特別要注重水資源保護、綠色宜居建筑技術(shù)應(yīng)用和清潔能源汽車的推廣應(yīng)用，如果生態(tài)系統(tǒng)破壞了，環(huán)境污染了，城市如何能夠宜居？陜西省榆林市以“中國沙漠綠洲城市宜居典范”為創(chuàng)建目標(biāo)，在北京第二大風(fēng)沙源毛烏素沙漠建設(shè)“北京林”，號召首都北京各界人士和海內(nèi)外。
馬力委員認(rèn)為，宜居城市規(guī)劃建設(shè)，要把尊重自然、保護生態(tài)環(huán)境、遵循城市發(fā)展規(guī)律、人與自然和睦友好相處放在突出位置，特別要注重水資源保護、綠色宜居建筑技術(shù)應(yīng)用和清潔能源汽車的推廣應(yīng)用，如果生態(tài)系統(tǒng)破壞了，環(huán)境污染了，城市如何能夠宜居？陜西省榆林市以“中國沙漠綠洲城市宜居典范”為創(chuàng)建目標(biāo)，在北京第二大風(fēng)沙源毛烏素沙漠建設(shè)“北京林”，號召首都北京各界人士和海內(nèi)外。
給菜市場貼上“非首都功能”的標(biāo)簽，與最初的目標(biāo)可謂南轅北轍。 中央城市工作會議強調(diào)，堅持人民城市為人民，是我們做好城市工作的出發(fā)點和落腳點。城市的核心是人，關(guān)鍵是12個字：衣食住行、生老病死、安居樂業(yè)。從這樣的視角來看，治理北京這樣一個超大型城市，確實有復(fù)雜的問題、現(xiàn)實的糾結(jié)甚至難言的隱衷，但是再難，也應(yīng)該保住最基本的民生底線。畢竟，解決好人的問題，是城市工作的價值指向；讓人民群眾在城市生活得更美好，...
以白云電器、歐派、廣鋁、白云清潔為龍頭，依靠科技創(chuàng)新，積極推動部件集成化、基礎(chǔ)件高端化和優(yōu)勢裝備規(guī)?；?，引領(lǐng)全鎮(zhèn)企業(yè)向先進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 二是引導(dǎo)服務(wù)業(yè)向規(guī)模化發(fā)展。以江高鎮(zhèn)謀劃建設(shè)“宜居小鎮(zhèn)”為契機，引入大型房地產(chǎn)項目，升級改造一批村社出租屋，解決周邊企業(yè)高端人才就近住房需求；綜合整治夏花三路、江人路等重點地段，整體提升江高步行街、神山。
對從警20年的福州交警支隊臺江大隊副大隊長王能文來說，安全這根弦從來都繃得很緊。他期盼著通過開展“零點夜查”等行動，架設(shè)起守護城市安全的一道防線，城市能從每一次事件中吸取教訓(xùn)，成為人們安全的聚居地。 一座宜居的城市，是讓人能實現(xiàn)夢想的地方。每個人能尋找到屬于自己的平臺，過上幸福的生活。
從上世紀(jì)90年代開始，當(dāng)時的建設(shè)部開始組織開展國家園林城市創(chuàng)建工作。時至今日，人們對城市生態(tài)和城市園林有了更深的認(rèn)識和更高的追求，打造園林城市“升級版”水到渠成。 何為生態(tài)園林城市 所謂生態(tài)園林城市，是園林城市的高級形態(tài)，就是通過有中國特色的生態(tài)宜居指標(biāo)體系反映出的最佳城市形態(tài)。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席俞正聲，中共中央政治局常委、中央書記處書記劉云山，中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記王岐山，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗出席會議。習(xí)近平在會上發(fā)表重要講話，分析城市發(fā)展面臨的形勢，明確做好城市工作的指導(dǎo)思想、總體思路、重點任務(wù)。
“作為傳統(tǒng)菜市場，硬件設(shè)施、經(jīng)營產(chǎn)品等齊全并不等于贏得市場。近年來，石化菜市場成交額迅猛增加，經(jīng)營秘訣就是嚴(yán)格監(jiān)管，使市場運營步入良性循環(huán)，確保經(jīng)營的商品齊全，并讓市民滿意。目前，市場經(jīng)營1600多種農(nóng)副產(chǎn)品，銷售額也逐年增加。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺
