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面對(duì)突然而來(lái)的利空消息,讓不少博一汽集團(tuán)重組的機(jī)構(gòu)“踩雷”,有私募昨日發(fā)公開(kāi)信明確反對(duì)延期,而知名基金管理人王亞偉更是通過(guò)旗下多只基金重倉(cāng)一汽轎車(chē)、一汽夏利。昨日收盤(pán)后,王亞偉席位國(guó)信證券深圳紅嶺中拋售一汽轎車(chē)近4億元,另外三家機(jī)構(gòu)拋售合計(jì)達(dá)8000多萬(wàn)元。 股價(jià)雙雙跌停 6月3日晚,一汽轎車(chē)、一汽夏利同時(shí)發(fā)公告。
公開(kāi)信息顯示,2014年2月15日,一汽轎車(chē)、一汽夏利同時(shí)發(fā)布承諾履行公告,再次確認(rèn)了解決與一汽股份的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,承諾履行最終時(shí)間?!鄙虾R幻侥佳芯靠偙O(jiān)認(rèn)為,現(xiàn)在控股股東無(wú)法按期履行承諾,非要逼著一汽股份履行承諾,也不大現(xiàn)實(shí)。
上周五一汽股份下發(fā)函件,告知旗下一汽轎車(chē)和一汽夏利稱(chēng),公司擬懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將即將到期的承諾再延期三年。 這也意味著一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車(chē)、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾可能無(wú)法履行,而一汽集團(tuán)整體上市工作也將再度延后。在此消息影響下,6日開(kāi)盤(pán),一汽轎車(chē)、一汽夏利兩家上市公司股價(jià)便封死跌停板,分別報(bào)收11.87元、6.41億元。
中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月6日訊 6月3日晚,一汽轎車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車(chē)、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行,將再延期3年。 受消息影響,今日一汽夏利一汽轎車(chē)開(kāi)盤(pán)紛紛跌停,盤(pán)中一汽轎車(chē)一度打開(kāi)跌停板,但由于做多意愿不足,股票很快又封死跌停。截至發(fā)稿,一汽夏利報(bào)6.41元,跌幅9.97%;一汽轎車(chē)報(bào)11.87元,跌幅10.01%。
消息面上,一汽轎車(chē)、一汽夏利6月4日均公告,收到控股股東中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司發(fā)來(lái)的《關(guān)于變更承諾事項(xiàng)履行期限的函》,內(nèi)容如下: 2010年,中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)一汽)啟動(dòng)主業(yè)重組改制工作,其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽股份公司),并于2011年6月28日工商注冊(cè)成立,為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下,當(dāng)中國(guó)一汽持有的一汽轎車(chē)(SZ000800)和...
一汽股份擬在條件成熟時(shí),啟動(dòng)此項(xiàng)工作?!?影響 王亞偉旗下基金踩“雷”虧億元? 公開(kāi)數(shù)據(jù)揭開(kāi)砸盤(pán)真相。 國(guó)信證券深圳紅嶺中路營(yíng)業(yè)部昨天狂賣(mài)一汽轎車(chē)3.9億元,占當(dāng)日總成交額半數(shù)以上,成為一汽“慘案”的主要推手。市場(chǎng)推測(cè)是王亞偉旗下基金所為,依據(jù)是國(guó)信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒(méi)的大本營(yíng)。
市場(chǎng)推測(cè)是王亞偉旗下基金所為,依據(jù)是國(guó)信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒(méi)的大本營(yíng)。另有3家機(jī)構(gòu)跟風(fēng)賣(mài)出近8510.34萬(wàn)元。截至收盤(pán),一汽轎車(chē)賣(mài)1封單依然有4.5億元。 據(jù)了解,王亞偉持有的一汽系兩只個(gè)股市值達(dá)11億元,昨日縮水逾億元。2015年4月一汽夏利、一汽轎車(chē)雙雙公布2014年年報(bào),兩者業(yè)績(jī)均明顯下滑,前公募“一哥”王亞偉卻重金殺入這兩只股票。市場(chǎng)人士認(rèn)為,王亞偉重金押寶一汽系股票,應(yīng)該是看好一汽集團(tuán)的整體上市。
年報(bào)顯示,王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信托計(jì)劃、昀灃3號(hào)證券投資集合資金信托計(jì)劃,分別以3158.26萬(wàn)股和1300萬(wàn)股的持股量,排名一汽轎車(chē)前十大股東的第二位和第七位。 相較于第三季度,王亞偉在去年底減持了部分一汽轎車(chē)股份。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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